Rolciu

A nie będzie to koncowka tłoczka wysprzeglika ? Nie wiem jak się to fachowo nazywa. Z tworzywa jest Indie wyciera, a potem matal trze w metal

No spoko, ale u mnie nie da się zmienić koloru podświetlenia. Mam tylko bursztynowe

Jak wyglada w tym przełączanie kolorów ?

Ja miałem wymieniany. Olej był OEM. Rozliczone na ilość nie na butelki. Wchodzi 1,6 litra. Najpierw odkręcaj korek do nalewania! Ten wyżej. Jeśli się okaże zapieczony, albo będzie z nim problem, nie uziemisz sobie samochodu

Sprawdź bezpiecznik F66 (20A jak coś). Skrzynka pod maską po stronie pasażera

Panowie, polecam zmienić olej w skrzyni. Koszt ok 200 - 250zl jeśli kupicie olej w aso i wymieni wam normalny warsztat. Wchodzi chyba 1,6 litra. Znacząca poprawa (przynajmniej mnie) była odczuwalna po ok 500 km. Manual w f30 to nieporozumienie moim zdaniem. Automat jeździ bajecznie, w e9x manual działa o niebo lepiej

Koledzy, powiedzcie mi jak to robicie że ED wam palą ok 5 litrów? Też mam ED i 8.5 na 100 to norma. Co prawda jeżdżę głównie po mieście, czasem na wioskę za miasto ale to zazwyczaj krótkie trasy. Komputer zarówno diagnostyczny, jak i btool pokazują ze wszystko ok, błędów brak. Ostatnio profilaktycznie zdejmowany był kolektor i wymieniane klapki - kolektor był czysty (suchy nalot, bez nagaru), klapki jak nowe (180 tys przebiegu). Zastanawia mnie taka sprawa - zegary sportowe skalowalne mam do 240 km i 400nM. Może to być oznaka że coś było grzebane ? Ten od mocy nie wiem do ilu pójdzie, niedawno to zauważyłem, a nie było kiedy sprawdzić, za to ten od momentu jest „zamknięty” jakntylkondoda się gazu.

Ciężko mi powiedzieć. Mam auto od roku, od początku wsteczny wchodził ciężej niż powinien. W ziemie zaczęły się zgrzyty wiec wymieniłem olej. Po ok 500km wsteczny zaczął wchodzić jak masełko, dwójka lepiej, ale nie jest idealnie. Na wszelki wypadek mam zachomikowany pieniążek na remont skrzyni :D Wątpię żeby ktoś się bawił w dwusiarczek molibdenu. Mechanik mówił że korki nie miały żadnych śladów klucza. Ciemny olej miałem raz w skrzyni. Renault master, 800 tysięcy przelotu, głównie naładowany na maxa, a jak pusty to jechał na odcięciu. Ale tam olej miał kolor herbaty. Może ktoś moje auto lubiałam pałować, może olej się przegrzewał, można tylko gdybać

Jak odkopałeś to dorzucę coś od siebie. 180 tysięcy przebiegu, biegi zaczęły wchodzić jakoś tak tępo, na lewarku pojawił się wyczuwalny zgrzyt przy zmianie z 1 na 2, z 2 na 3 i z 3 na2, poza tym żeby wrzucić wsteczny trzeba było użyć sporo siły aby dźwignie przestawić w lewo. Wymieniłem olej w skrzyni - tak czarny olej nie leje się nawet z silnika diesla po dużym przelocie. Jest znaczna poprawa w działaniu, chociaż do ideału sporo brakuje. Czytając różne fora, to można wywnioskować ze te bolączką tych skrzyń są sypiące synchronizatory wstecznego i dwójki

Super, bardzo Ci dziękuje, mam nadzieje że to ogarnę. Plan mam taki że plusik ukradnę z zapalniczki w tunelu przy dźwigni zmiany biegów, bo i tak jej prawie nie używam. Gniazda między siedzeniami (tego dla tylnej kanapy) u mnie nie ma - pewnie dlatego też nie mam gniazda w osłonie schowka. Chociaż, wszystkie gniazda w podanej skrzynce, wypełnione są bezpiecznikami 20A. myślałem żeby zastosować szybkozłączkę zaciskową na przewód, nie trzeba ciąć i lutować kabli. Masę wezmę ze śruby masowej pod schowkiem.

Cześć. W moim 320d nie ma gniazda zapalniczki osłonie nad nogami pasażera. Chciałbym je dołożyć. W osłonie jest fabryczny otwór, mam nowe gniazdo 61346973037, nie mam do niego wiązki. Są tylko kabelki do lampki. Na newtisie nic nie znalazłem. Czy gniazdo nad nogami pasażera ma osobną wiązkę i osobny bezpiecznik od gniazda przy uchwytach na kubki lub od tego w bagazniku? Ktoś wie jaką wtyczkę i konektory muszę kupić (mogę się wpiąć w kabelki do drugiego gniazda) czy trzeba odciągnąć kable do skrzynki bezpieczników ? Jeśli Tak, to co muszę zamówić?

tak jak kolega wyżej napisał - w bmw kanapa jest mocno pochylona. ja jeszcze jestem na etapie nosidełka, przy zmianie samochodu również musiałem kupić nowe nosidełko. Najlepiej jest pojechać do centrum fotelików tak aby dobrali coś odpowiedniego. Z tego co pamiętam jako takie były 3 modele, każdy od innego producenta, ja wybrałem Nosidełko Joie - ma regulowaną pozycję (siedząca, leżąca i coś pośrodku) i w pozyvji wyjściowej miało najbardziej zbliżony kąt do optymalnego. Minus - dość ciężkie. Fotelik będę dobierać osobno, z nową bazą ;)

trzęsienie lewarka to chyba norma w tych autach. W dwóch e91 w rodzinie benzyna i diesel, u mnie w f30 diesel, to samo jest. tylko bardziej. Szwagier w e91 jakoś to ogarnął wpuszczając jakiś smar na gumowe tulejki od mechanizmu.

u mnie skrzypi prowadnica? pasa bezpieczeństwa kierowcy - ten element przez który pas i jest na wysokości ucha. Każdy mój ruch,każda nierówność, każda zmiana pozycji tego napinacza i można wścieklizny dostać. Psikałem tam smarem silikonowym, smarem białym, zmywaczem i znów smarem. Skrzypi dalej. Od strony pasażera problemu nie ma. Skrzypienie dźwigni i niepełny zakres regulacji fotela udało się w ten sposób usunąć

No w internetach ludzie piszą o takich akcjach przy 60 tys to i przy 40 może się coś stać. Zacznij od sprawdzenia czy nie jest zapowietrzone coś. Jeśli jest to może coś się w rurkach osadzać - to tak jak z korozją w rurach stalowych - rdzy nie będzie póki rura jest pełna, jak tylko się zapowietrzył to moment chwyta i pojawia się szlam.

Nie pisz, zadzwoń i podaj vin. Ja ostatnio na odpowiedz mailową czekałem od 20 grudnia do połowy lutego :D

Jeśli masz w okolicy wypożyczalnie sprzętu budowlanego zadzwoń i zapytaj czy mają osuszacze powietrza. Wypożycz (cena to zazwyczaj 50-100zl za dobę) auto wstaw do ciepłego garażu, okna i drzwi samochodu zamknięte, maszyna w środku i co pół godziny sprawdzasz pojemnik z wodą :wink: Oczywiście wcześniej usuń tyle ile tylko się da ręcznikiem, szmatą itp. Jeśli nie masz dostępu do osuszacza, albo kulek osuszających rozkladaj gazety tylko takie na szarym papierze i ryż w woreczkach - ale będzie to trwało bardzo długo. Pewną opcją jest tez klimatyzacja - obieg zamknięty, maksymalne chłodzenie, ale auto by długo musiało stać w ciepłe i do tego odpalone (na zimnie nie załączy kompresora)

Koledzy, a jak to jest gdy samochód już był na sprawdzeniu ? Złapał się na akcję, byłem w kwietniu, sprawdzili i powiedzieli że jest ok, nie ruszają nic. Jeździć i obserwować i w razie spadku się zgłaszać? Co jakiś czas dzwonię do Aso czy nie ma akcji np na przekładnie, ale zawsze mówią że "nic się nie świeci"

Sprawdź przewody od podciśnień i pompę vacuum ;)

Koledzy w jakichś wersjach, albo w jakich rocznikach, czy tez od czego zależna jest opcja zmiany koloru podświetlenia - biały lub pomarańczowy. Mam 2013 rok i u mnie jest tylko kolor pomarańczowy, w opcjach mam możliwość regulacji jasności światła.

Panowie pomóżcie proszę. Miałem w samochodzie z 2013 roku AGM 90ah 900A. Akumulator padł jak Sabaka pod płotem i musiałem kupić nowy. W Aso dostałem informacje ze takich już nie robią, mogą zaproponować 92ah 850A, ale będzie wymagać przekodowania pojemności. Poza aso dziś kupiłem te 92Ah 850A, założyłem i zrobiłem rejestracje przez Btool. W dwóch sklepach sprzedawcy twierdzili ze nie trzeba nic kodować, w jednym rozłożył ręce inne najlepiej jechać do aso. Jak to w końcu jest ? :)

Gaśnie jeszcze przed zatrzymaniem czy już po ? Jak włączysz start/stop to też? Może to świruje?

Btoolem można

Ja klapki miałem zamówione w lipcu :) Dzisiaj mi wysłali. Podobno mają więcej (Aso Kielce) BMW AG na Allegro mają jeszcze sztukę, w piątek mieli 40 :D

Super opisane :) Powinno to być pod każdą serią, nie tylko e9x