DwaLitry

hmm to już nie wiem sam... a jak wysłałeś wał to wymieniali Ci podporę czy jak?

Nie ściągałem bo mi na stacji diagnostycznej typ powiedział,że ten przy dyfrze ma luz bo czuje bo złapaniu jak ruszałem autem,ze stuka a drugi tam jak podpora to nie wiem bo osłony są własnie..

kolego bo pisałeś,że robiłeś w firmie crystan ale nie wiesz jaki krzyżak oni montowali ? zamiennik czy jak? a w drugi krzyżak? nie wymieniałes? bo generalnie dzwonilem do 3 firm bo na początku marca będę wysyłał wał w crystan powiedzieli mi 300zł netto wyważenie + wymiana jednego krzyżaka (krzyżaki biorą ponoć do GKN ale kto jest producentem to mówi nie wie) zaś w firmie wały krawczyk tam mam najbliżej 270zł netto wymiana krzyżaka + 250zł netto wyważenie i on robi od razu dwa bo nie bawi się w pojedyncze.. w Mysłowicach 240zł netto wyważenie wału i wymiana krzyżaka podobnie 270zł netto zaś w autocardan ożarów w 350zł brutto wymiana krzyżaka+ wyważenie (krzyżak zagniatany firmy ina) pytam bo różnica cenowa jest a wał i tak wysłac muszę po w pobliżu nie ma nikogo z dobrymi opinami

dzięki :cool2:

tak zrobię tylko jedni są,ze malują wał dodatkowo itp... i tylko koszta wolałbym dwa krzyżaki wymienić i tyle wał i tak pod osłonami wieć tego nie widać W marcu to zrobię.Pytanie kolego da radę zdjąć wał na kobyłkach bez kanału? bo wał przykręcony jest do łącznika elastycznego to mogę odkręcić wał tylko od łącznika by łącznik dalej został przy skrzyni? pamiętasz może czy skrzynię trzeba opuszczać(łapa skrzyni biegów z poduszkami)? bo nie pamiętam już ale z drugiej strony łącznika elastycznego od skrzyni trzeba klucz założyć i tam chyba mało miejsca jest? bo od strony zewnętrznej nasadka i grzechotka a tam między skrzynią a łącznikiem grzechotka chyba nie wejdzie :roll:

w 2019r jak robiłem geometrię to też miałem ten kat 0.42 prawy i tak się zastanawiam od czego to zalezy? 2019r tu 2016r inny zakład a tu 2015r zakład ten co powyżej i tak się zastanawiam bo będę nowe opony zakładał na wiosnę czy warto by kupić sobie taki przyrząd i dać im w zakładzie przy sprawdzeniu geometrii by ten kąt wyregulowali? niby 300zł.. bo ten drugi 800zł prawie ale tam są dwa do e60 i pozostałych a ten do e46

a tutaj tydzień temu u nich ustawiałem oni powiedzieli,że by tego nie ruszali bo to nie duże odchyłki a w koszta tylko trzeba wejść tak to nic się raczej nie dzieje z autem jedzie ok..

Witam piszę tutaj bo nie uzyskałem odpowiedzi na innym forum.Chciałem spytać z ciekawości bo wszędzie gdzie ustawiają geometrię 3d z dociążeniem nie posiadają przyrządu do ustawienia kąta sworznia zwrotnicy.Ja według nich mam małe odchyłki niby i nie ma sensu tego ruszac :roll: Ale czytając o tym znalazłem przyrząd tak wygląda: https://www.kamasatools.com/pl/produkty/pojazdy-lekkie/narzedzia-samochodowe/narzdzie-do-regulacji-kta-pochylenia-ko-bmw/ a tu filmik z firmy ks tools ale to ten sam przyrząd jak go się zakłada: przyrząd kosztuje z firmy kamasa tools około 350zł.Będę wiosną zmieniał opony na letnie i tak się zastanawiam czy warto by było kupić taki przyrząd i na wiosnę jechać zrobić geometrię przed zmianą opon dając im mój klucz do ustawienia kąta sworznia zwrotnicy? bo oni twierdzą,że nie ma klucza do tego :D i pytanie sprowadza się do tego,żeby to zrobić trzeba wybić pin ustalający fabryczne położenie i co się stanie po wybiciu tego pina? czy pozniej pomimo dokręcenia trzech nakrętek na kielichu może się poluzować przestawić kąt? i dlatego ten pin zabezpiecza przed tym? czy jak? o to mi chodzi :)

@ up odpisze ktos? :roll:

@ up Panowie ktoś coś napisze?

Witam muszę wyważyć wał napędowy + wymienić dwa krzyżaki.Wybrałem 3 firmy http://welte.pl Mysłowice https://waly-krawczyk.pl Koło Krakowa https://autocardan.pl Ożarów Miał ktoś do czynienia z którąś z tych firm? Wały-Krawczyk wychodzi najdrożej.Z tego co się orientowałem to +- 270zł netto kosztuje wymiana zagniecenie krzyżaka jednego+ chyba 200zł wyważenie Zaś autocardan 350zł brutto wymiana jednego krzyżaka z wyważeniem Opinie w sumie trzy firmy mają dobre i nie ma się do czego przyczepić

ja raz kupiłem juz zamiennik w kolorze lewy.. miał być niby oryginał.To kanty wszędzie ostre,że można się pociąć.. a i spasować tego nie szło.Oe bmw siadł elegancko a ten jak siadł to znów się otwory na śruby nie zgadzały i na spinki.. zależy chyba jaki zamiennik się trafi... :roll:

a czy demontując wał napędy 2.0 m47n trzeba odkręcać tłumik od strony katalizatora? tzn łącznie z katem? da radę to wyjąć bez ruszania tamtej części? bo wiem,że przy łączniku elastycznym jest kilka śrub i żeby odkręcić trzeba z drugiej strony kluczem też chwycić i tak w lato jak patrzyłem to chyba mało miejsca było już nie pamiętam dlatego łatwiej odkręcić z łącznikiem elastycznym czy łącznik na skrzyni zostawić? i drugie pytanie czy demontując wał(tam jak dyfer/wozek) jest taka łapa przykręcana do sanek ,zeby ją zdjąć trzeba odkręcić śruby przez co chyba sanki ciut w dół opadną czy to zmieni geometrię? proszę o odpowiedz

ile płaciłeś? dwa krzyżaki czy jeden? aha i powiedz mi wał demontowałeś i zawoziłeś czy na miejscu Ci śćiągali? jak demontowałeś sam to powiedz jeśli wał odkręcę od dyfra+ podporę dwie śruby od podwozia tam jak tunel :roll: to co zostaje jeszcze? łącznik elastyczny wału? wał z nim sie zdejmuje? czy łącznik zostaje a wał wychodzi? :roll: aha i jeśli bym wyważał wał to przy demontowaniu go z samochodu muszę cokolwiek znaczyć? chodzi mi tutaj o położenie jak łącznik elastyczny wału :)

byłem dziś na SKP ustawić światła :roll: i powiedziałem diagnoście,że wymieniłem wszystko z tyłu i stuk jest dalej pierw nic nie słyszał,ale wsiadł do auta otwarłem tylną kanapę zaciągnąłem ręczny i ruszałem do przodu i do tyłu i było ŁUP mówi faktycznie jest coś poszedł tam i kazał ruszać tak przód tył i powiedział,że na 100% jest luz krzyżaka wału przy dyfrze drugiego nie sprawdził bo osłony były zabudowane mówi,że to on będzie tak stukał bo jak dotknął go to czuł czy teraz,żeby wymienić taki krzyżak wału to nie wiem wał oddaje się do zakładu co zajmują się walami i oni swój krzyżak zarobią? bo używkę wał szukać to nie wiadomo w jakim stanie będzie.Wie ktoś może czy drugi krzyżak ten pod zabudowanymi osłonami też jest wymienny w warsztacie tym sie zajmującym? zna ktoś Warsztata dobry co zrobi i wyważy wał Kraków/Kielce/Tarnów ?

nowy oe bmw to aż 1200zł do sedana :roll: zamiennik 160zł ocynk ale firma nieznana. Używka oe niby bez rdzy 300zł ale czy malowana? tego nie powiedzą.. bo nie mają niby miernika

Panowie jeszcze u szpeca nie byłem żadnego bo dopiero zrobiłem geometrię i takie tam :roll: ale jadąc zmieniając biegi jest wszystko ok.. uderzenie słychać gdy np dojeżdżam do ronda wciskam sprzęgło wrzucam dwójkę puszczam sprzęgło i ŁUP z tyłu :roll: to łupanie słychać nawet jak zaciągnie się reczny i rusza przód tył to też słychać.. no wiadomo musi ktos wejść czyli druga osoba do kanału i do posłuchać bo tak to tylko gdybanie.Ale wymieniłem wszystko z tyłu z półosiami Lobro i Spidan nawet :roll: dyfer drugi..

JAKI zamiennik kupiłeś od kogo? :) zerkniesz do tematu z geometrią tez? z góry dzieki

daj znać jak założysz czy jest tak samo :roll: hmm bo mówisz,że masz drugi dyfer a nie masz tak,że w przedziale 80-90km/h przy schodzeniu z obrotów słychać lekkie uuu z tyłu? u mnie lekkie wycie było na moim dyfrze od nowości.Zmieniałem olej chyba z 2 razy później jakoś samo przestało.. jak ruszyłem tuleje z tyłu odkręciłem dyfer i jeszcze mi spadł bo nie utrzymałem go to po zamontowaniu znów było lekkie wycie.Więc zamówiłem drugi z allegro zamontowałem i to samo więc mówię pewnie łożyska lub letnie opony,łożyska zmienione dalej to samo.Więc zmieniłem opony na zimowe i dalej to samo :roll: więć 2x dyfer i lekkie wycie co do klikania to już ktoś pisał,że jak lekko ruszasz tutaj od strony walu dyfrem to slychać ale zrobisz pełny obrót i cisza.. bo olej jakby przesmaruje wtedy czy rozejdzie się po mechanizmie

@ up zakładał ktoś Panowie zamiennik do polifta sedan? jak tak to od kogo brał?

w ogóle stuku nie ma ? czy jak? pod tylny dekiel jak się poci odtłuść dobrze i daj reinzosil w koło bo uszczelek papierowych juz nie ma.

Witam Panowie musze zmienić błotnik bo już dziura jest i nie do uratowania.W kolorze nie ma błotników do sedana i do tego lewy przód.Są inne niebieskie,czarne z większa lub mniejszą rdzą od 200 do 300zł + przesyłka.Tylko do tego dochodzi znów lakierowanie.. Są też błotniki ocynkowane zamienniki nowe o takie: https://allegro.pl/oferta/bmw-3-e46-lift-01-05-blotnik-przedni-nowy-ocynk-le-7325371509 tylko ciekawe jak ze spasowaniem.Wiem,ze ktoś zakładał zamienniki i pasowały dobrze.W oryginalnym ten minus że trzeba wybulić około 300zł za błotnik w innym kolorze z już jakąś rdzą + malowanie tutaj znów nowy i połowę tańszy niż używany oryginalny Montował ktos może zamiennik taki ocynkowany? wie ktoś czy to dobrze pasuje itp?

to ja mam obecny+ mój stary i tak samo jest :roll: w dodatku jeden i drugi dyfer słychać takie uu przy około 80km/h.Jest to UU z dyfra bo z tyłu wszystko wymienione od łożysk po tuleje itp i uu przy 80km/h zostało a olej zmieniłem tez w dyfrze. ps myślałem,że zmiana opon z letnich na zimowe załatwi temat ale w tamtym tygodniu po założeniu zimówek też to samo

kolego szuwarek a nie wiesz moze czy tutaj jak lampki od spodu gdzie są uszczelki czarne na kloszach jak by je lekko sylikonem bezbarwnym przelecieć tego nie będzie widać z zewnątrz bo zaslania i tak uszczelka czarna.Chyba tak zrobię a po drugie pokaże coś: https://ibb.co/FbzfJ76 ta część ma z tyłu uszczelkę która dociska do klapy bagaznika :roll: podczas deszczu,myjni uszczelka nasiąknie tak czy siak.. więc jakim cudem drobna ilosć wody dostanie się tam jak na zdjeciu od tyłu lampki? to fabrycznie nie jest zaklejone :roll: czy przesiąknie uszczelka i trochę tam poleci? czy woda dostaje się od spodu czyli jak lampki? dodam wstawiłem ledy EIN PARTS za 70zł :roll: z homologacją niby :roll: tylko zauważyłem iż po myjni jedna lampka jest zaparowana a druga wcale.. po wyjęciu widać kilka kropli wody w jednym szkiełku i jeszcze zastanawia mnie czym zabezpieczyć te blaszki? posiadam kontakt spray lecz on pozostawia chyba tylko cienką warstwę a mi bardziej chodziło by o coś takiego czym się zamaluje blaszki,żeby nie korodowały + było przewodzenie czy jest coś takiego?

ja kupiłem lampki za 70zł dwie pary były i po 30zł dwie pary lecz te za 70zł mają wybite na kloszu CE E4 ale dalej mi nikt nie udzielił odpowiedzi jak problem rozwiazac