Darekdd

Witam wszystkich i mam pytanie o zastosowanie praktyczne : 1. Systemy asystujące kierowcę; 2. System asystujący kierowcy Professional; Co te systemy zawierają to wiem. Który z nich tak naprawdę jest wg. Was jest niezbędny? Może ktoś podzieli się uwagami jak spisują się w praktyce. Dziękuję i pozdrawiam. .

Z pośpiechu nie dodałem, że silnik 40d na dzień dzisiejszy jest w planach na początku nowego roku. .

Witam forumowiczów. W czerwcu 2019 roku w cenniku ma być dostępne X5 G05 z silnikiem 2.0 d. .

Rob (BMW X3 G01 M40d 326KM 240kW) napisał: ... ... Słabe sportowe fotele, bardzo twarde i w długiej trasie niewygodne. Mały zakres regulacji, dużo mniejszy niż przy zwykłych fotelach. Trudno znaleźć dobra pozycje za kierownicą. ... Całość opinii : https://m.autocentrum.pl/oceny/bmw/x3/g01/m-suv/silnik-diesla-m40d-326km-od-2018/ocena-kierowcy-i215349/ ...

...

Poetycko to ująłeś. :D :) :D

Siedziałem w sportowych fotelach - niby dobrze trzymają ale jest ciasno. Wiem, że tam można regulować ale czuje się taki ograniczony. W zakrętach zapewnie lepiej działają. Nie jestem jakiś duży, do małych nie należe 193 cm i 98 kg ale coś mnie w nich tak uwierało...

Halo, Halo szanowni forumowicze :D Zachęcam gorąco do wzbogacenia niniejszego wątku o swoją subiektywną ocenę. Pozdrawiam i czekam na nowe wpisy. :)

Opinia właściciela M4 (bez osi skrętnej) o osi skrętnej w M 850i. A tutaj pokaz umiejętności jazdy swoją M4 i prezentacja auta.

Czy Bmw przyznało oficjalnie ze to jest to temat do poprawy softem? W m50d tylna oś wymusza posiadanie pneumatyki. Swój wpis opierałem na informacji, którą uzyskałem od doradcy handlowego BMW, który po jednym dniu ustalania w "firmie" poinformował mnie o aktualizacji softu. Podstawą zapytania mojego był test G05 przeprowadzony przez Marka Wieruszewskiego w którym mówił o tzw. "myszkowaniu" i pytaniu skierowanym do centrali BMW.

Tzw. myszkowanie miało zostać już zaktualizowane według oświadczenia BMW. Sądzę, iż czekają kolejne aktualizacje softu. Co do osi skrętnej uważam, że w warunkach miejskich jeśli chcemy "wszędzie" bezstresowo i bezproblemowo parkować uważam, iż jest nieodzowna przy średnicy zawracania 12,6 m i długości prawie 5 metrów. Miałem wcześniej samochód długości 5,3 m i średnicy zawracania 13.6 m i można było zapomnieć o niektórych miejscach parkingowych.

Aby przeciąć dywagacje i niedomówienia odnośnie zawieszenia : Adaptacyjny układ jezdny M Professional łączy adaptacyjny układ jezdny M, stabilizację przechyłów bocznych i zintegrowany aktywny układ kierowniczy. kierowca może za pomocą przełącznika właściwości jezdnych dostosować charakterystykę pracy układu jezdnego do aktualnie preferowanego stylu jazdy - od ustawienia komfortowego po wybitnie sportowe. Adaptacyjny układ jezdny M zwiększa potencjał dynamiki jazdy. Aktywna elektromechaniczna stabilizacja przechyłów bocznych zmniejsza pochylanie się karoserii na zakrętach, zapewniając większą stabilność, dynamikę i komfort jazdy. Z kolei zintegrowany aktywny układ kierowniczy ze skrętnymi kołami tylnymi zwiększa zwinność i stabilność pojazdu.

Ok, Dzięki :) Pozdrawiam

Która opcja w konfiguratorze dodaje lub odejmuję samą oś skrętną ?

Czy pneumatyka występuje nierozłącznie z osią skrętną ? Pytam gdyż doradcy handlowi udzielają sprzecznych odpowiedzi.

Jakie miałeś na myśli ?

Czy ktoś przetestował działanie osi skrętnej w codziennym użytkowaniu w rożnych okolicznościach ? Piszę to w kontekście wypowiedzi jednego z forumowiczów który stwierdził, że przyczyniła się ona przy większych prędkościach do utraty stabilności prowadzenia. Kolejnym materiałem był test słowackiego dziennikarza jak i naszego Marka Wieruszewskiego.

W jakich okolicznościach negatywnie oceniłeś "miękkość" pneumatyki ?

Przepraszam wszystkich forumowiczów za te "wiadomości" w treści których jest " , " ale nie mam możliwości kasowania własnych postów. :) Mam nadzieję, iż w chwili wolnej moderatorzy "zerkną" na tą małą niedogodność i po analizie moich dotychczasowych wpisów uznają, że jestem godzien zaufania aby przydzielić mi funkcję kasowania własnych wypowiedzi. Pozdrawiam i trzymam kciuki za podjęcie śmiałej męskiej decyzji w powyższej sprawie. :)