Sendra

Wymienic filtry gazu i powietrza... Moze reduktor juz kapituluje...

Wtedy byly montowane dwa silniki 1,8 M40B18 czyli taki jaki Ty masz i on jest na pasku, drugi zas M42B18 140 konny silnik i on mial juz lancuch. Roznia sie glownie wygladem pokrywy zaworow, M40 ma waska, a M42 szeroka, od 94 roku byly juz M43 z lancuchem rozrzadu i roznil sie on od M40 wygladem np. kolektora dolotowego, pozdrawiam!

http://arbiter.pl/galeria/lovato-regeneracja - moze przyda Ci sie ten artykul, pozdrawiam!

Nie tylko w nowych, juz od chyba 1998 roku montowane byly w 316 silniki 1,9 w compactach E36, a potem dali ten silnik do E46, do sedana napewno, wiem napewno bo widzialem :)

Na forum masz linki do ksiazki "sam naprawiam..." a tam jest wszystko ladnie napisane jak robic krok po kroku, sa nawet obrazki ;) Po krotce: 1. Zaciagasz dzwignie recznego na 4 zabek, 2. Sciagasz mieszek i podnosisz jedna strone samochodu, zeby bylo uniesione tylne kolo, chyba ze masz podnosnik i mozesz odrazu uniesc oba tylne kola to wtedy jest bajka, 3. Luzujesz nakretki kontrujace i dokrecasz nakretke regulujaca dla danego kola (lub ja luzujesz jesli trzma za mocno reczny), sprawdzajasz potem jak kreca sie kola, powinny sie krecic z dosc mocnym oporem, jesli tak jest, luzuzjesz reczny i sprawdzacz czy po tym nie "trzyma" on regulowanego kola, jesli nie to analigocznie powtarzasz czynnosci dla drugiego kola, a po skonczeniu regulacji kontrujesz spowrotem nakretki. Cala regulacja to krecenie nakretkami pod mieszkiem i sprawdzanie czy kola rowno trzymaja, zrobisz to sam w 30 minut, najgorsze to manerwrowanie lewarkiem. Przy bebnach nic nie ruszasz, tylko regulujesz naciag linek nakretkami pod mieszkiem, pozdrawiam!

Ja pisalem o sedanach (nie doczytalem ze chcesz coupe). Coupe sa zwykle drozsze, ale i tak cos powinienies znalezc, warto poszerzyc zakres poszukiwan o benzyne 2 litry, noz widelec sie trafi jakas ladna sztuka, niezaleznie jaki silnik warto zachowac rozsadek i podejsc do tematu na chlodno. Po przejsciu z fiata na BMW i to odrazu E46 napewno odczujesz duza roznice, nawet jak nie bedzie kosmicznego wyposazenia, a nie ma co sie oszukiwac, kazdy silnik z czasem bedzie za maly i za wolny i tak to sie kreci :) Udanych lowow, pozdrawiam!

Tyle odpowiedzi a zadna nie dotyczy zadanego pytania :) Wersje ktore podales roznia sie miedzy soba zasadniczo jednym, pojemnoscia silnika, a wiec jego parametrami, i co sie z tym wiaze cala aparatura podporzadkowana osiaganej mocy i momentowi... Za 30tysiecy napewno znajdziesz ladna sztuke E46. Przy obecnej jakosci paliwa, unikalbym diesli, to dobre samochody jak sie jezdzi w niemczech i kupuje w salonie, ale diesel w przeszloscia moze wprowadzic Cie w dlugi i bankructwo jesli bedziesz chcial go naprawic, a nie tylko tuszowac awarie. Wysokolitrazowe benzyny tez raczej bym nie szukal bo zwykle sa to juz wyswiechtane sztuki (mowa wciaz o tych do 30 tysiecy), wiekszosc jest krecona, bo prosze powiedzcie mi kto smialy, jaki niemiec kupuje 2,5 litrowe BMW lub diesla zeby nim jezdzic 15-20 tysiecy rocznie? Tyle to on moze robic drugim samochodem ktorym zona jezdzi na zakupy. Dlatego najpewniejsze wydaje sie szukanie wersji 318 ktora jest dobra propozycja z racji wystarczajacaj mocy do jazdy zarowno w trasie jak i po miescie, oraz nie zjedza Cie koszta jej utrzymania i ewentualnych napraw, jak rowniez w tej cenie jest duzo wieksze prawdopodobienstwo ze kupisz BMW a nie wirusa ktory bedzie Cie trawil do momentu az sie go nie pozbedziesz. I jesli dysponujesz budzetem 30 tysiecy to na Twoim miejscu szukalbym auta za okolo 28 tysiecy, bo te 2 lepiej zostawic na ewentualne naprawy, pamietaj ze kupujesz uzywke, i moze ona jezdzic ladnie kolejne 20 tysiecy, a moze rozkroczyc sie w drodze powrotnej od sprzedajacego. Rozpatrywalbym nawet kupno 316 w ktorej siedzi wdzieczny silniczek M43TU o faktycznej pojemnosci 1,9 litra, bo i ciezko skatowac ta jednostke, i osiagi do normalnej jazdy ma wystarczajace... Wydaje mi sie iz ladne 318 lub 316 z 2000-2001 roku smialo kupisz za ta kwote. Pozdrawiam! ps. do ewentualnych smialkow ktorzy jak zwykle zaczna prawic madrosci ze jak BMW to R6, kupic dobrze utrzymane E46 z R6 za 30 tysiecy, no coz, cuda sie zdarzaja ale nie ma co na nie liczyc...

Tu masz wszystkie wersje silnikowe E46: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46 Podejrzewam iz owe 140KM w 316 bierze sie z "polaczenia" silnika M43TUB19 (samochody z tym silnikiem byly oznaczone 316 mimo iz pojemnosc silnika wynosila 1,9) ktory mial 105-118KM i 165-180Nm momentu, z popularnym M44B19, czyli jedymi slowy wynika z niewiedzy sprzedajacego, ktory myslac ze majac 1,9 litra pojemnosci odrazu ma 140KM, pozdrawiam!

Normalnie samochod ma 105KM, a chip do wolnossacego silnika to rewelacji nie da, gora kilka KM... W razie czego na forum jest kolega "Bagor" on ma dostep do chipow i pewnie udzieli Ci rzetelnej informacji, pozdrawiam!

Valvoline MaxLife 10W40, Shell Helix Plus 10W40, ewentualnie jakis syntetyk 5W40... Pozdrawiam!

Przychyle sie do tych "glupio madrych" bo czegos nie rozumiem... Zbliza sie przeglad to trzeba cos wymienic, a jakby sie nie zblizal to nic wymienic nie trzeba? :think: Nie odpowiem Ci bezposrednio ale tu masz wykaz czynnosci wchodzacych w sklad przegladu: 1) zgodności faktycznych danych pojazdu z zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, dotyczących danych identyfikacyjnych i technicznych pojazdu, a także prawidłowości oznaczeń i stanu tablic rejestracyjnych; dla pojazdów niezarejestrowanych dopuszcza się ustalenie faktycznych danych pojazdu na podstawie oględzin; 2) stanu technicznego ogumienia; 3) prawidłowości działania, ustawienia i własności świetlnych świateł zewnętrznych; 4) stanu technicznego, skuteczności i równomierności działania hamulców; 5) prawidłowości działania urządzeń sygnalizacyjnych; 6) prawidłowości działania układu kierowniczego, stanu technicznego jego połączeń oraz wielkości ruchu jałowego koła kierownicy; 7) stanu technicznego zawieszenia; 8) prawidłowości ustawienia i zamocowania kol jezdnych; 9) stanu technicznego nadwozia, podwozia i ich osprzętu oraz przedmiotów wyposażenia; 10) stanu technicznego układu wydechowego, a w uzasadnionych przypadkach - na pomiarze poziomu hałasu zewnętrznego na postoju; 11) emisji zanieczyszczeń gazowych lub zadymienia spalin; 12) spełniania warunków dodatkowych dla pojazdów określonych w rozporządzeniu o warunkach technicznych i w przepisach o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, jeżeli pojazd jest przystosowany do przewozu tych towarów. A jak chcesz jeszcze bardziej zglebic temat tu oto linki do odpowiednich ustaw warunkujacych zasady dopuszczenia pojazdu do ruchu: http://www.stacja.com.pl/prawo/2003/2250/2250.htm http://msp.money.pl/akty_prawne/dzienniki_ustaw/rozporzadzenie;ministra;infrastruktury;z;dnia,dziennik,ustaw,2003,032,262.html Teraz sprawdz co u Ciebie z tej listy jest nie halo i to napraw, pozdrawiam!

To moje sa widac zrobione z chinskiego gwiezdnego pylu bo po miesiacu jak nie dwoch sa wciaz dobre i sciagaja jak nalezy, jedyny mankament to czasem skrzypia jak to guma po szybie... Ale nie bede juz nic pisal bo kazdy swoje chwali, a jesli mozna mowic o szczesliwosci wydajac 100zl i wiecej na wycieraczki, to kup je i badz szczesliwy ;)

Jaja sobie robicie? ;) Ja kupilem za 15 zl dwa piora i sciagaja idealnie. Wazne by wycieraczki zmieniac najpozniej co sezon zeby nie rysowac szyby, ewentualnie czesciej jesli piora padaja, a nie ma sensu wydawac na wycieraczki astronomicznych kwot, a potem zalowac je wymienic bo byly drogie... Pozdrawiam!

Jak masz poduszke to zostaw jak jest, tylko daj do obszycia, najlepiej by obszywali bez demontazu kierownicy, koszt to 250-350zl, taniej sie nie da, kupisz starego wycirucha i zaplacisz tyle samo albo oszczedzisz pare groszy a oszczednosc bedzie Ci sie odbijac kawalkami skory zostajacymi na dloniach po kazdym zakreconym kolku...

Ja tam kazdego traktuje rowno, czyli kazdemu w miare mozliwosci odpowiadam na pytania :) A w tematach powielanych po stokroc nie biore udzialu np. jaki olej, jakie felgi itp... A o gazie wbrew pozorom ludzie wiedza bardzo malo wiec warto sie powtarzac, pozdrawiam!

Jesli decyzujesz sie na sekwencje to mysle ze nie ma co odkladac gdyz LPG w sekwencji nie powoduje spadku mocy silnika (spadek wystepuje ale jest on symboliczny i po prostu niewyczuwalny bez hamownii). Co do ceny pojazdu to jak za 9 tysiecy kupilas 97 rok z takim wyposazeniem to nic tylko sie cieszyc, normalnie dobrze utrzymany compact z tego roku to koszt rzedu 13-16 tysiecy... Pewnie troszke bedziesz musiala dorzucic do samochodu ale jesli mechanika jest ok to z gorki, bo estetyke mozna dopiescic sobie niewielkim kosztem... Szczerze powiem ze nie wiem jakiej srednicy jest emblemat na maske bo moj ma sie dobrze ale najlepiej po demontazu zmierzyc srednice zewnetrzna i szerokosc rozstawienia bolcow, tak uniknie sie problemow... Najlepiej kupic oryginal bo bedzie sie ladnie trzymal i dlugo wygladal estetycznie. http://moto.allegro.pl/item410361592_emblemat_znaczek_bmw_oryginal_nowy_.html http://moto.allegro.pl/item403942998_bmw_emblemat_znaczek_orginal_.html Te dwa wygladaja na oryginaly, ale najlepiej jak sie nie ma pewnosci zmierzyc i skontaktowac przed licytacja odnosnie dokladnych wymiarow, pozdrawiam!

Niekiedy tak sie dzieje jak jezdzisz na krotkich odcinkach i niedogrzewasz silnika albo moze to byc: - cieknacy wtryskiwacz, - zle dzialajaca aparatura zaplonowa, - moze cos z regulacja dawki paliwa, - nieszczelnosc w silniku lub w najgorszym wypadku pomiedzy gladzia a pierscieniami scieka paliwo... Warto obserwowac stan oleju czy przybywa i w jakim tempie...

1. Koszt dobrych klockow (jurid, ate, textar, mayle) okolo 150zl, i jak masz mezczyzne u boku to wymieni Ci to sam a w warsztacie wezma okolo 50zl... Wymiana klockow nastapic powinna wtedy jak na desce wyswietli sie kontrolka zuzytych klockow (takie kolko z polokregami z linii przerywanej). Wazne wraz z klockami wymienic czujnik zuzycia klockow. 2. Znaczek jest mocowany na wcisk na dwoch chyba zaczepach, wystarczy podwazyc srubokretem tak by nie uszkodzic lakieru, a potem wciskac i gra gitara, 3. Kazdy elektryk ktory ma pojecie o samochodzie bez problemu naprawi zapalniczke. 4. Jak poszukasz w wyszukiwarce na forum to byly tematy czym ludzie kleja tapicerke, osobiscie dziwne za masz tam welur, u mnie sa plastikowe slupki, ktore ladnie mozna wypucowac i lsnia jak nowe, 5. Nie mam takiego odczucia z lusterkiem, ale moze wynika to stad ze mam fotel najnizej jak sie da, 6. Pytanie powtarzane chyba przez kazdego forumowicza, koszt instalacji sekwencyjnej to 2500zl, a czy warto? Jesli cena Pb jest dwa razy wyzsza od ceny litra LPG to instalacja taka splaci Ci sie po okolo 10tkm, sama ocen czy warto, jesli jest dobrze zalozona instalacja to silnik M43B16 bez problemu ja toleruje, wiem bo mam gaz i auto jedzie jak trzeba. Gaz do zapalniczek... A ropa do traktorow prawda? ;) Dorosnijmy :nana: Gratuluje zakupu i zycze milych wrazen :) Pozdrawiam!

Nie ma problemu z dostepem do czesci... Dostaniesz je tak samo jak do kazdego innego samochodu. Ja w razie koniecznosci zamawiam w sklepiej gdzie sciagaja na nastepny dzien z hurtowni, wiec napewno w stolicy jest na peczki takich sklepow.

No coz, wleczenie za soba pojazdu, ktory ma spiety naped z niepracujacym silnikiem wydaje sie byc praktyka conajmniej niepoprawna, ale to moje zdanie, jak widac mozna miec inne... Pomijam fakt iz ZABRONIONE jest holowanie pojazdu na lince, w ktorym praca ukladu kierowniczego i hamulcowego jest uzalezniona od pracy silnika, a ten jest unieruchomiony. Kodeks ruchu drogowego nisko sie klania... Tak wiec z punktu zarowno technicznego jak i prawnego praktyka ta jest naganna, pozdrawiam!

Nie bardzo rozumiem, gdzie jest to pekniecie? Bo patrzac od czola to dla mnie jest patrzec na tarcze jakoby od gory, czyli widze grubosc tarczy i odsadzenie do przykrecenia do piasty, zas patrzac od boku widze okragla powierzchnie cierna... I nie wiem czy to pekniecie jest na calym obwodzie grzbietu tarczy, czy na calym obwodzie patrzac od boku, i jak udalo Ci sie okreslic grubosc pekniecia jesli jest ono zrobione wglab? Zreszta, niewazne, ta tarcza nie moze peknac, bo jak sam napisales juz jest peknieta, do wymiany, pozdrawiam!

Powiem szczerze ze Bog sam jeden wie co tam sie moglo podziac ;) Jestem naprawde pelen uznania dla pomyslowosci. Nawet nie chce myslec jak wal, skrzynia i wszystko inne musialo wyc o litosc w czasie tego holowania, no i sprzeglo w pojezdzie holujacym. I tak sie ciesz ze nie ukreciles niczego na drodze tylne kola silnik... Jak juz holujesz to bierz pewnego kierowce na hol, a jak jest niepewny to luz i wlaczony silnik... Po wylaczeniu silnika na biegu to ja zostawiam auto jak nie chce by mi odjechalo a nie na odwrot... Zgrozo, az strach kupowac kolejna uzywke jak sie czyta to forum :)

Odpowiem na swoim przykladzie... Miasto okolo 10l/100km trasa 7l/100km Pb... 12LPG/00km trasa 9L/100km (zaznaczam ze jezdze jak mi sie podoba raczej energicznie a nie ekonomiczne liczac obroty silnika i kiedy wrzucic kolejny bieg). Za niedlugo dobije do 210tkm a silniczek gra rowno i cicho i kreci tez ladnie pomimo ze na gazie ma juz na bide 40tkm zrobione. Kwestia jak kto zadbal przed Toba o ten silnik, jesli jest dobrze traktowany M43B16 to wdzieczna maszynka...

Wplywa znacznie, jesli swiece nie pracuja tak jak powinny zaburzony jest proces spalania w silniku co moze owocowac nierowna praca nie na wszystkich cylindrach, niedopalaniem paliwa, ociekaniem paliwa po gladzi co owocouje zmywaniem filmu olejowego, odkladaniem sie beznzyny w oleju, ktory traci swoje wlasciwosci... Co ile sie je wymienia to zalezy od tego z tego masz wykonane swiece, zwykle jest okreslona ich przyblizona zywotnosc. O kolektorach nic nie wiem, pozdrawiam!

Widze ze lubicie sie posprzeczac ;) Jakbym zmienial samochod teraz to zastanowilbym sie nad M43B18, silniki M43 sa w zasadzie idiotoodporne, jesli masz tds to przeskok o 25KM w gore bedzie sie dalo odczuc, ewentualnie kusi tez silniczek M43TUB19 ktory bym montowany na poczatku E46 i pod koniec produkcji w E36 (w compactach napewno). Eweutnalnie ladnie utrzymane M44... Nie pchalbym sie w R6 tylko po to by miec R6...