Sendra

Ukamienuj mnie, a i tak bede twierdzil ze E36 z konca produkcji z najmocniejszym silnikiem na pelnej opcji, dobrze utrzymane kosztuje na obecna chwile w granicach 20 tysiecy (moj system cenowy uwzglednia jakies 1-2 tysiace zapasu na ewentualne naprawy, czyli sam samochod kosztuje okolo 18-19 tysiecy, no moze za 17 sie tez jeszcze znajdzie cos sensownego). No i mowie o szukaniu auta w Polsce, nie kazdy ma czas na szukanie auta po calej europie. Co do E46 niestety compacty weszly pozniej do produkcji przez co lepiej trzymaja cene, ktorej dysproporcja jest juz wyraznie mniejsza niz mialo miejsce w E36. Podsumowywujac, Ty wiesz swoje ja wiem swoje, i nie ma co sobie udowadniac w ktorej racji jest mniej racji. Pozdrawiam!

Onion jako ze nie zaslugujesz nawet na porzadna reprymende, jak Cie prosze, naucz sie zasad kulturalnego dialogu, a poki co rodzimych obyczajow tutaj nie wprowadzaj. Ja rozumiem ze jestes mlody, ale ja tez jestem, a mimo to nie zajezdzam do ludzi jak fornal z pola. Troche kultury i oglady, bo swoje racje mozna przedstawiac w kulturalnej formie pomimo roznicy zdan. Jak masz problemy z emocjami to pij z rana waleriane, pomoze, a przynajmniej powinna... Pol roku temu szukalem E46 dla ojca, a tak bo chcialem zeby mial BMW, i tak nam to szukanie "igiel" za rozsadna cene poszlo ze ojciec kupil Passata. Twierdzenie ze kazde BMW jest bite i krecone jest tak krotkowzorczne i komiczne ze odrazu nasuwami sie rownie "madre" stwierdzenie, ze kazda kobieta to ulicznica, ciekawe tylko jak Ci co tak twierdza patrza na swoje matki, łapiesz do czego zmierzam...? Jak nie to zapytaj kogos kto bardziej uwazal na lekcji jezyka polskiego. Ja kupilem swoj samochod za tyle za ile kupilem, ale przynajmnej od roku nie musze w niego dokladac nic procz standartowyuch czynnosci, a Ty masz przykra przypadlosc Tworzenia regul na podstawie pojedynczego przypadku, to ze Twojemu koledze sie udalo wynalezc Audi po okazyjnej cenie to gratuluje, ale to nie oznacza iz kazdemu sie tak uda i ze tanie BMW i Audi dla kazdego... Nadal twierdze ze co tanio to drogo, i jak Cie prosze, odstosunkuj sie od moich wypowiedz, dopoki nie nauczysz sie pisac na poziomie.

Przeciez to nierealne znalezc dobre E46 za 20 tysiecy, to takie bajkopisanie i chyba pobozne zyczenie kazdego kto tak twierdzi, ostatnio jeden z forumowiczow probowal udowodnic ze mozna i za 18 tysiecy kupic... Nie wiem po co wprowadzac kogos w blad, zeby kolejny kupil pascia i by bylo o czym pisac na forum? Dajcie spokoj, za 20 tysiecy to mozna dobrze utrzymane i wyposazone E36 w coupe z konca produkcji kupic... Badzmy realistami...

Podziekowal :cool2:

Co tanio to drogo, i ta uniwersalna mysla okreslilbym chec kupna E46 za 20tys, pozdrawiam! Problemy silnikow diesla biora sie z oplakanej jakosci ON jaki jest serwowany przez polskie stacje, nie ma co sie dziwic ze precyzyjna aparatura przy tym kapituluje, problemy z turbina zas biora sie z jej nieumiejetnego eksploatowania. Benzyna pewniejsza, bez dwoch zdan, moze i drozsza w utrzymaniu na codzien, ale tansza w przypadku jakichs awarii. Pozdrawiam!

Najwiecej roboty bedzie z tym syfem od klockow, bo dosc powaznie sie wgryzl w politure ;) Takie pytanie na przyszlosc, jako ze nie planuje dawac klaru, jest jakis sposob zabezpieczenia felgi przed tym syfem? Czy po prostu trzeba co jakis czas przepolerowac pasta i tyle...? Pozdrawiam!

Eh. to sie dowiedzialem ;) Liczac ze nic sie luszczyc nie bedzie, w wolnym czasie podejme sie tematu polerowania rantow, jako ze mam nieco ulatwione zadanie, gdyz jak sie przyjrzalem to niemiaszek wypolerowal ranty, ale pokryl je plakiem, ktory zmatowil caly efekt, licze ze po usunieciu plaka, delikatnie przejade papierem, usune pozostalosci pylu z klockow, a potem pasta polerska i bedzie szkielko :)

Jesli tak bedzie to wywalam LPG i bede sie cieszyl pelna moca "stadniny" i momentem :dance:

Nie bede sie wdawal w polemike aczkolwiek przeklenstwo to wyraz powszechnie uznany za niecenzuralny, wskaz mi gdzie takowego uzylem... Co do tego kogo wyminalem, a kogo nie to pozwol ze lepiej wiem, bo ja tam bylem a Ty prawisz "co Ci sie wydaje"... To ze moment w TDI jest miazdzacy to wiem i pewnie na dluzszym odcinku bym gonil, ale w sprincie pomiedzy swiatlami fakt faktem bylem o 3/4 samochodu przed, co nie dowodzi wyzszosci 316 nad TDI ale swiadczy o tym ze 316 nie jest taka ostatnia, a wrecz jak na silnik 1,6 wykonany w technologii 8 zaworowej to i tak majstersztyk... I na tym bym poprzestal... Aha, powodzenia jak za 18tys kupisz E46 (naprawde zyczylbym sobie tego bo juz mialbym E46), byl tu kolega ktory kupil E46 za 24tys i duzo juz w niej musial wymienic by auto mozna bylo uznac za sprawne... Co do wlasciwego tematu to po samej aukcji i zdjeciach trudno stwierdzic... Podejrzana jest ta cena, jak na ten rocznik i stan, trzeba obejrzec bo nikt nie upuszcza 4-5 tysiecy za samochod bo ma czujnik walniety i szybe do wymiany... Co do samego silnika, jak nie jestes "pierwszym spod swiatel" to da sie jezdzic, w sekwencji latalby jak na 1,6 bardzo ladnie, a w mieszalniku, no coz, czuc spadek mocy... Jesli jezdzisz po glownie Polsce, to 316 jezdzi szybciej niz pozwalaja na to drogi, jezdzilem ostatnio troche tras i nawet na ekspresowej lecialem 160 i auto wciaz moglo wiecej, ale z przyzwoitosci, i strachu przed radarami nie probowalem ile wiecej moze :) To najnormalniejszy w swiecie samochod do jezdzenia, a tyle lepszy od innych o podobnej mocy, ze ma tylny naped...

A co ma piernik do wiatraka? Kazdy kto nie jest na tyle glupi by placic 4,6 jak moze 2,2 i ma mniejszy silnik niz R6 2,5 to dusigrosz? Takie prostackie wypowiedzi powinny na wejsciu byc traktowane jak przeklenstwo i premiowane ostrzezeniem, bo ledwie naplodzil 30 wpisow i juz pierwszy do oceniania innych :duh: Po to masz cala game silnikow do wyboru by wybrac ten ktory Ci najbardziej odpowiada... Znowu sie z tematu zrobi jedna wielka batalia, bo "ktorys" nie rozumie ze jak ktos szuka 316 z gazem to go nie interesuje 325 :duh: Az dziw bierze ze na innych forach ludzie sie dogaduja w kolezenskim tonie, a tu niby oficjalne, niby najlepsze, a jednak nie do konca...

Kiedys udalo mi sie podczas kolezenskiej potyczki wyminac od swiatel do swiatel Vento 1,9 TDI wiec nie jest tak najgorzej ;) Co do samego kupna uzywki, to nie ma reguly, co prawda uwazam ze w kupno E36 za 6tys ryzyko jest odrazu wkalkulowane, ale czasem lepiej wiedziec co jest do zrobienia niz kupowac "igielke" ktora potem sie sypie, choc wiem tez ze takie z pozoru nieistotne drobiazgi kosztuja sporo. Na Twoim (zalozyciela tematu) miejscu rozgladnalbym sie za E30 z konca produkcji, w dobrym stanie, albo dorzucil do tych 6 tysiecy jeszcze drugie 6 zeby kupic E36...

Moze katalizator byl juz tak zasyfiony ze jego usuniecie dalo "oddechnac" silnikowi? ;)

Z Bax'em sie nie kloce bo Bax ma zawsze racje ;) Aczkolwiek twierdze iz A4 to droga plaska jak stol, a na trasie do zakopca gdzie jednak trzeba depnac porzadnie pod gore by kogos wyprzedzic na krotkim odcinku to jednak kopca te diesle, wiadomo ze nie wala jak ognisko z opon ale w porownaniu z benzyna wyrazie widac kopcenie. A na plaskim tez wydywalem ze kopca m.in. Alfe 156 czy Audi A4, wkoncu jak w dieslu no to pewnych rzeczy sie nie przeskoczy... Pozdrawiam!

Po obserwacji na drodze wydaje mi sie ze to norma, zawsze myslalem ze starsze samochody tak kopca, ale ostatnio na trasie do zakopanego wyprzedzily mnie nowiutkie Mercedes ML i BMW X5 i obaj jechali pod gore jak "parowoz" :)

Zawsze sie czlowiek czegos dowie :)

Standartowo wymien: - olej jak nie wiesz co zalac to zlej mu jakis syntetyk 5W30 albo polsyntetyk 10W40, - sprawdz stan oleju w skrzyni i dyfrze, - sprawdz filtry, bo bez sensu je wymienac jesli sa w dobrym stanie, - sprawdz stan klockow i tarcz oraz stan plynu hamulcowego, - sprawdz ilosc cieczy chlodzacej w ukladzie, - sprawdz stan plynu w ukladzie wspomagania kierownicy, - co do swiec to w przypadku LPG rozejrzyj sie za swiecami jednoelektrodowymi, bo takie zaleca sie do LPG jako ze daja mocniejsza iskre, warto tez zwrocic uwage na stan przewodow WN, jesli jest zle to wymien najlepiej na takie z miedzianym rdzeniem, sa drozsze ale o niebo lepsze. I na koniec, nie szukaj dziury w calym, nim cos wymienisz to sprawdz jaki jest tego stan :) Pozdrawiam!

Jak najbardziej, zapisujesz sie do klubu i dostajesz jakies tam gadzety m.in. nalepki :) Tylko to kosztuje kapke... Wszystko masz napisane na stronie BMW klub Polska.

Silnik M40: %5B461%3A480%5Dhttp%3A//www.eurohand.neostrada.pl/1111/silniki/bmw18m40.jpg %5B540%3A480%5Dhttp%3A//koti.mbnet.fi/kapi_79/bmw_m40.jpg Silnik M43: http://users.belgacom.net/ddddv/engines/1800_gr.jpg Patrz na kolektor dolotowy, odrazu widac roznice, pozdrawiam!

Podstawowa roznica, zupelnie inny ksztalt kolektora dolotowego, nawet laik zauwazy roznice...

Uzyjcie szukajki, bylo swego czasu tego sporo, a zacznie sie pojawiac coraz wiecej na zime bo wtedy kierownice zaczynaja piszczec na potege :) Jedni twierdza ze jest to wina ocierajacego bolca po pierscieniu (cos odpowiedzialnego za klakson bodajrze, i jest to przy kierownicy), a inni ze to wina sprezyny przy wejsciu kolumny kierowniczej do kabiny (na granicy komory silnika i kabiny). W obu rzypadkach zaleca sie smarowanie, pozdrawiam!

Zastanawia mnie jak wyglada usuwanie lakieru., Czy usunac nalezy lakier z calej felgi czy tylko lakier z rantow? Jesli usuwa sie tylko lakier z rantow to czy woda nie podcieka na granicy powierzchni z lakierem i bez i nie powoduje jakichs wizualnych defektow (luszczenie, podciekniecia, luszczenie sie itp...? Pozdrawiam!

Bardzo odkrywcze, godne odnotowania :duh: Dobrze chodzi na gazie to prawdopodobnie mialo oznaczac ze auto nie kicha gazem, nie faluja obroty i ogolnie nie ma problemow z jego eksploatacja, jesli dba sie o pojazd, a napewno nikt o zdrowych zmyslach nie twierdzil ze auto ma lepsze osiagi na miszalnikowej instalacji, bo kazdy ma swiadomosc ich pogorszenia z racji zwezonego dolotu.

Nie zdecydowalem sie bo jak mysle o zimie to przy seryjnym zawieszeniu wszelkie zmarzliny czy kamienie walily mi o podloge :/ Jednakze jak diabli chcialbym go posadzic z przodu tak o 30-40mm ale ja myslalem nie o wymianie sprezyn a o kuciu sprezyn na krotsze jako ze na przodzie nieco ponad rok temu byly zalozone nowe kolumny... Pozdrawiam!

Mialem podobny dylemat, jako ze w compactach tyl i tak siedzi nisko i jak pytalem radzili ze mozna zmienic sprezyny na przodzie tylko. W compacie bez sensu jest obnizac tyl, ktory siedzi i tak nisko (wszystko oczywiscie kwestia ile chcemy obnizyc)... Pozdrawiam!

Niektore zrodla podaja nawet ze M43 byl produkowany w latach 1991-2002 jesli juz tak jestesmy skrupulatni ;) Ale najpowszechniej idzie je odnalezc dopiero od roku '94... Pozdrawiam!