Sendra

Temat mi obcy ale mozna obejrzec ten filmik, jest tu o trzepotaniu kierownica mowa... http://pl.youtube.com/watch?v=Rd74pkO4Xa0 Pozdrawiam! :)

Szukales i nie znalazles? Niech zgadne, klekocik niczym bociek przy rozruchu... Problem tak powszechny w BMW jak tylni naped, klekotanie popychaczy, temat WIELOKROTNIE poruszany na forum :) Radze wpisac "klekowanie" lub "dziwny dzwiek" w wyszukiwarce a znajdzie pelno tematow... Nic strasznego, moze pomoc zmiana oleju na poczatek... Tutaj masz analogiczny temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65230 a jest ich wiele wiele wieeeeele wiecej wiecej :) Przyjemnej lektury :twisted2:

Nie wiem jak do E46 ja do E36 za laczniki stabilizatora dalem po 40zl za sztuke, jakies niemieckie (marki nie pamietam)... Przy naszych drogach kazdy pojdzie sie walic w mniej wiecej podobnym czasie wiec nie ma co specjalnie sie zastanawiac a sorry 120 zl za jeden lacznik oryginalny to az tak dlugo nie wytrzymna by bylo to oplacalne... Wybierz cos posrodku przedzialu cenowego i bedzie ok, to nie jest jakas chora kwota zeby az tak nad tym myslec a wymienic mozesz to sobie sam jesli masz dostep do kanalu bo idzie gladko, takie jest moje zdanie... Swoja droga tutaj masz febi bilstein za 48 zl :) http://autolech.com.pl/index.php?p620,lacznik-stabilizatora-przod-bmw-e46-febi-17377-l-p

Trudno mi ocenic jak sie prowadzi na tle innych BMW bo tylko to prowadzilem, ale podejrzewam ze nie odbiega od innych. Zawieszenie tylne jest w zasadzie tej samej konstrukcji co E30, rozstaw osi ten sam co w innych E36, tylko masa mniejsza bo niespelna 1,2 tony... Prowadzi sie przyjemnie, jesli miales kontakt wczesniej z tylnym napedem to nie powinno Cie niczym zaskoczyc. Ogolnie polecam jesli tylko komus sie podoba ta buda, mi sie podoba choc inni narzekaja, a co do silnika to 318ti, teraz bym o tym myslal jakbym kupowal :) Pozdrawiam!

Wycieczek osobistych tez nie popieram, szczegolnie w stosunku do kobiet, trzymajmy poziom panowie :nienie: Co do kolegi gnata, nim stwierdzi sie ze LPG to dziadostwo proponuje poczytac i nabyc nieco wiedzy nim sie palnie takiego knota :duh: Druga sprawa, do tego samego kolegi silnik BMW potrafi byc ekonomiczny, wiadomo cos za cos. Mozna kupic M42 140KM chyba nikomu nie bedzie za malo jesli spalanie bedzie na poziomie 10-11 litrow. Nie da sie skonstruowac silnika 250 konnego spalajacego 6 litrow. Wogole magia mocy dziala na wszystkich a malo kto zwraca juz uwage na to jak ta moc jest przenoszona na kola. Stopniowanie przekladni jest nie bez znaczenia dla "poprawy zabawy", podobnie rodzaj napedu... Nie tylko moc sie liczy bo mozna miec pelno frajdy z jazdy nie bedac koniecznie zawsze pierwszym spod swiatel. Wiem bo jezdze poczciwym M43 1,6 ktorym naprawde jak spadnie snieg czy popada idzie sie przednio poslizgac a ze jakas vectra mnie wyprzedzi spod swiatel, coz z tego, spelniam sie gdzie indziej :norty: Dlatego kolego Gnat, bez obaw mozesz kupic BMW tylko szukaj na poczatek R4... Moja opinie czemu BMW jest lepsze od ogolu juz wspomnialem, moge dorzucic jeszcze genialne zawieszenie co dobitnie kiedys zaobserwowalem podczas nazwijmy to konfrontacji... Moje 316 vs. nowa Corsa 1,7 diesel (nie wiem jaka to ma faktycznie pojemnosc, moc, moment, nic o tym pojezdzie nie wiem). Jako ze jechalem zza niego mialem go na widoku i szlismy rowniusienko z tym ze ja sunalem po asfalcie (watpliwej jakosc) a on wygladal jakby buta chciala zmieniec podwozie... Wiec nie tylko moc Panowie sie liczy :) Pozdrawiam!

Szczerze powiem, przy szukaniu BMW dla siebie udalo mi sie spotkac z Alfa 145 ktora mnie zaciekawila, jednak po przyjeciu pozycji kierowcy czar prysl i ciesze sie ze mi ja podkupili (oszczedzili mi zastanawiania sie, a byc moze podjecia zlej decyzji). Za to jak wsiadlem pierwszy raz do E36 poczulem sie jakbym w tym samochodzie jezdzil od dawna. Siedzac w niej pierwszy raz intuicyjnie wiedzialem co gdzie jest bo bylo tam gdzie sam bym to umiescil. Wiec jesli podejsc do sprawy ze sercem kupuje sie pojazd niepraktyczny, awaryjny, niewygodny itp. ale mimo to sie go kupuje bo sie go "kocha" to owszem BMW nie kupuje sie sercem, ale BMW sie "kocha" jak juz sie je ma za to jakie jest... Nie mowie za wszystkich, mowie za siebie, a BMW uwielbiam za: - tylni naped, nawet z 1,6 daje frajde z jazdy - totalny relaks na dluzszych trasach, auto widac ze chce jechac a nie ze trzeba go do tego zmuszac (wogole uwazam ze BMW to samochody do dlugich tras bo tam pokazuja swoje mozliwosci a nie w miescie) - przyzwoite osiagi (w odpowiednich klasach pojemnosciowych) - skrzynia biegow (stopniowanie po prostu genialne, oraz bieg IV, gdybym nie sprawdzil to bym nie uwierzyl 60-120km/h i dalej ciagnal jak szatan) - ergonomia (pokazcie mi inny samochod w ktorym wszystkimi opcjami srodkowego kokpitu moge sterowac nie odrywajac dloni od lewarka zmiany biegow) - wyglad (E36 to dla mnie najladniejsza generacja trojek) Pozdrawiam!

Sercem to kupuje się Alfę Romeo, a BMW? Bez żartów. To taki drugi stopień wtajemniczenia po Golfie i kadettcie. Sorry ale jak dla Ciebie stopniowanie wyglada Kadett, Golf, BMW to moze faktycznie kup Alfe... :mad2: Jak mozna wogole serie 3 porownac do Golfa? BMW zauwazylo golfa dopiero jak wypuscilo serie 1 ktora ma z nim bezposrednio konkurowac. Trzeba miec niepokoleji w glowie zeby serie 3 przyrownychwac do Golfa (nie ujmujac nic temu modelowi gdyz auto to daje rade). Seria 3 zawsze byla limuzyna klasy sredniej, lub miescila sie z przedziale samochodow klasy sredniej wyzszej, czyli konkurowala z Audi A4, Mercedesem C-Klasa i temu podobnymi, widzisz tu gdzie golfa :?: :!: A moze widzisz Kadett'a :?: :!: :duh:

Jesli o mnie chodzi, jak juz ktos koniecznie chce miec lampy typu clear, angel eyes (czy jak to sie fachowo nazywa) to powinienn znalezc takie z reflektorem i osobno kierunkiem. W mojej opini zespolone w calosc wygladaja zle i wogole nie pasuja do E36, a reflektor+kierunek, powiedzmy ze jakos sie broni... Oczywiscie tylko czarne, zadne srebrne...

Sa auta ktore wybieramy rozumem i takie ktore wybieramy sercem i BMW nalezy w tych drugich choc i wybierajac rozumiem tez nikt BMW nie pogardzi. Ktokolwiek nie slyszy o BMW nie pozostanie obojenty, moze kochac lub nienawidzic ale zawsze jakims uczuciem dazy ta marke, to swiadczy o tym ze BMW jest lepsze on innych marek, jest jakies... A co do pani madzi2008, ni w zab nie rozumiem tego zwrotu "nie ja najlepsze"... Warto patrzyc co sie pisze zwlaszcza jak sie stwierdza ze inni pisza glupoty :nana: I po kiego grzyba bedac posiadaczem jaguara zapisywac sie na forum BMW :think: Odbieram to jako poczatek dazenia we wlasciwym kierunku :wink:

HeHe... Jesli sam stwierdzasz ze nie zalatuja mega wiocha to mi odrazu sie narzuca ze jednak jakas wiocha zalatuja (inna niz mega), a co za tym idzie odpowiedz jest oczywista... :twisted2:

W krakowie za montaz szyby tylnej wolaja 150zl, wiem bo mam przyciemniony tyl a nie chce i myslalem nawet o wymianie szyby ale za drogo wychodzi wiec najpierw powalcze z suszarka... :) Przednia moze wyjdzie troche mniej bo nie ma elektryki ale tego juz nie wiem. To tak orientacyjnie podaje :)

Olej w silniku i przeglad podyktuje Ci sam samochod kiedy trzeba zrobic. Od tego masz te kolorowe kwadraciki przy odpalaniu. Jesli pojawi Ci sie zolty to wyskoczy napis oilservice i wtedy wymieniasz olej z filtrem. Filtr powietrza warto na biazaco sprawdzac gdyz zajmuje to chwilke a wie sie w jakim jest stanie... Jaki silnik sprawdzisz tutaj http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi wpisujac ostatnie 7 znakow (dwie litery i piec cyfr) z numeru VIN (masz go w dowodzie rejestracyjnym). Mozna tez sprawdzic po ksztalcie kolektora dolotowego... Prawdopodobnie masz M43 gdyz one byly juz w 94 roku, czyli masz lancuch a nie pasek rozrzadu. W razie czego gdybys dziwnym zrzadzeniem losu mial silnik M40 to pasek zmienia sie co 40 000 km... Dyfer to przekladnia glowna :) Olej w dyfrze sprawdz przed wymiana gdyz jesli masz oryginalny i jest jego odpowiedni stan to nie wymaga on wymiany. A jesli juz sie uprzesz by wymienic to TYLKO na oryginalny BMW (ok. 60zl za litr). Co do przekladni to "sam naprawiam..." glosi ze co 80 000 km (nie wiem czy to tyczy sie manuala czy automatu czy obu jednakowo) a jako ze masz automat to wypada tam zmieniac olej, bo w przypadku manuala robi sie podobnie jak z dyfrem, czyli jak jest stan i nic zlego sie nie dzieje to nie ruszac (to tak na przyszlosc jakbys zmienil pojazd). Plyn ukladu wspomagania wymienia sie w zaleznosci od jego stanu. Sprawdz jak wyglada, jesli jest ciemny i brudny wymien, swiezy plyn jest barwy rozowawej (czerowanej) w zaleznosci kto jak rozroznia kolory :)

Przekrecajac 3 srobki zmieniles nastawy reflektorow z "normalnych" na wyspiarskie? Przeciez do tego potrzeba wymienic szkla bo musi byc inny kat zalamania swiatla... Przynajmniej tak mi sie wydaje. W ksiazce "sam naprawiam..." jest wiele przydatnych informacji, moze i cos o tym bedzie. Na forum sa link do sciagniecia tej ksiazki w pdf, a oto i on: http://d01.megashares.com/?d01=264a883

Ad.1 Wolne zarty... Pochylmy sie nad ta mogila :modlitwa: Ad.2 Z 316 na M3 - Czy aby nie za duzy przeskok... :think: Ad.3 Mozna sie zastanowic bo w gore lepiej isc mniejszymi krokami i 320 bedzie dobrym wyborem :) Nie mowie ze ten egzemplarz ale ten silnik... :cool2:

Tak. Compact, sedan i touring maja ten sam gazowy podnosnik, zas coupe przekornie ma inny :) Na stronie http://bmwfans.info/ masz latwy sposob sprawdzenia czy cos pasuje. Znajdujesz samochod ktorego czesc chcesz sprawdzic, szukasz interesujacej Cie czesci, klikasz na numer czesci i masz liste pojazdow do ktorych ona pasuje... Milej zabawy :)

Pomijajac ze legalna temperatura moze wynosic maksymalnie 4200K mozna polecac :) Jesli nie masz seryjnie montowanych kseonow daruj sobie, do ksenonow trzeba miec uklad poziomowania bo bedziesz walil innym po oczach i prosil sie o zabranie dowodu. Wymien zarowki na philipsy blue vision, koszt ok. 100 zl za 2 sztuki i ciesz sie pieknym bialym swiatlem, do kompletu wrzuc diody postojowe i bedzie zacnie... :cool2: Zarowki 100 watowe mozna stosowac tylko w instalacji dostosowanej do uzycia zarowek o podwyzszonej mocy, BMW jak zauwazyles takowej nie posiada :) wymien na standartowe 55/65 watt... Nie zapomnij ze w compact masz zarowki mijania HB3 a drogowe HB4 :) Tutaj masz philips'y: http://moto.allegro.pl/item289306510_philips_zar_hb3_hb4_12v_60w_51w_blue_vision.html

Sprawdz puszke katalizatora. Oslona katalizatora lubi sobie skorodowac przy rurze i nieco lata. Jest to charakterystyczne ze slychac to przy wyzszych obrotach, u mnie zaczyna "grac" kolo 2500-3000 obr/min. Pochl sie nad swoja bunia i poruszaj reka katalizator, jak poczujesz ze puszka lata to pewnie to, ale najlepiej spojrzec na kanale co tam gra pod nia...

Poki co jestem milo zaskoczony... Rano zalalem ELF Competition STI 10W40 i auto stalo od 9 do 21:30 na mrozie i ani nie jeknal przy zapaleniu. Jutro jeszcze napisze jak bede wracal nad ranem czy "bocian" zniknal ale poki co jest napewno lepiej niz na magnatecu :) Za banke 4L dalem 85 zl wiec bylo nie bylo dobra cena... Co najlepsze zrobili mi to w cenie 30zl z kasowaniem inspekcji wiec nie musialem sie babrac w samodzielne zwieranie czegokolwiek :) Serwis Nalepa w wegrzcach (kolo krakowa) numer jest w dziale polecane serwisy, goraco polecam, a elfa potwierdze jutro czy polecam w pelni :)

Niestety nie pasuja... Do coupe masz silownik o dlugosci calkowitej 410 mm i skoku 170 mm oraz sile 320 N zas do pozostalych dlugosc calkowita 365 mm skok 150 mm sila 320 N... Wymiary mowia same za siebie ale dla dociekliwych dla pewnosci podejsc do pierwszego lepszego sklepu, hurtowni gdzie mozna zamowic czesci i sprawdza w katalogu... Pozdrawiam :)

Nieco zamieszam :) Uzywalem castrola magnatec, nie mam zastrzezen procz "grania" o poranku na zimnym (wiekszosci pewnie doskonale znane) na probe jutro wymieniam na Elf STI 10W40 (polecal go jeden z uzytkownikow), a z tego co sledzilem wypowiedzi wielu ludzi chwali sobie shella i valvoline, a napewno nie spotkalem sie z zadna zla opinia o tych olejach...

Reki obciac nie dalem, i dobrze :roll2: Nie pisze co slyszalem ale pisze co mowili mi w technikum :) Ale jesli chodzi o podniesienie wydaje mi sie ze koszt rozkucia sprezyn jest o niebo tanszy niz wymiana amorow, no chyba ze i tak sie kwalifikuja do wymiany to nie ma nad czym myslec w takim ukladzie... Zwracam honor :modlitwa:

Ten typ tak ma... U mnie na 15" 205/60 lata jak zyd po pustym sklepie na koleinach, obecnie na zimowkach 15" 185/65 ani nie drgnie.... Troszke pomiota ale delikatniutko na naprawde porzadnych koleinach podczas gdy w lecie mam wrazenie ze latam, a zawieszenie tez mam w pelni sprawne :)

Amortyzator nie odpowiada za wysokosc zawieszenia. Amortyzator jak sama nazwa wskazuje odpowiada za amortyzowanie drgan pochadzacych od ruchu kola po jezdni... Wazne jest dopasowanie amortyzatora do sprezyny pod wzgledem zapewnienia odpowiedniego skoku czynnego tegoz amortyzatora zeby go nie zniszczyc w krotkim czasie przez np. dobijanie przy obnizonym zawieszeniu lub rozrywanie w przypadku zwiekszenia dlugosci sprezyny. Zakres bezpiecznych zmian w dlugosci sprezyn to rzad wielkosci +/- 20-30 mm. Jednak sam w sobie amortyzator twierdze ze nie ma wplywu na wysokosc zawieszenia, jesli sie myle prosze mnie poprawic...

Glownie za wysokosc odpowiadaja sprezyny... Niby stosuje sie jeszcze gumowe tuleje dystansowe pod sprezyny ale to podobno szybko niszczeje... Jak podniesc? Albo zmienic sprezyny na dluzsze z czym osobiscie sie nie spotkalem bo sam mysle o podniesieniu nieco tylu, albo dac je do rozkucia na dluzsze do kowala czy zakladu trudniacego sie takim rzemioslem i po ponownym zahartowaniu zalozyc... Mozna takze zalozyc sprezyny od innego modelu ale to juz takie srednio ciekawe, u mnie szwagier w vento ma sprezyny od passata ale to VW a nie BMW wiec nie wiem jak wygladalby taki zabieg u bawarek... Takie sa moje sugestie, jesli ktos zna inne metody to pewnie sie udzieli :) Bo podnoszenie przez zwiekszanie profilu opony to taka sztuka dla sztuki raczej... Pozdrawiam!

Postapilem identycznie jak kolega wyzej, tyle ze jestem bardziej impulsywny i odrazu urwalem :) Da sie to zrobic kupujac zaroweczke na CPN 1,2W 12V i trzeba te wasy nieco zawinac na boki i delikatnie wsunac w gniazdo, najlepiej na wlaczonym podswietleniu zeby widziec czy sie nie rozlaczylo, jak juz wejdzie to raczej nie powinno sie rozlaczyc, u mnie tak jest i bylo nie bylo swieci od sierpnia :)