Burner

Kurcze kiedyś raz jeden wlałem STP do czyszczenia wtrysków, jedno opakowanie na caly bak paliwa i żadnych negatywnych skutków tego czynu nie odczułem. Chyba nawet korekcje na dwóch wtryskach mi sie poprawiły, bo teraz są praktycznie zerowe. Ale to latem zalewałem, tylko czy to ma jakieś znaczenie?

Wymienisz filtry, przyjdzie wiosna i będzie zdecydowanie mniej palił. Choć myślałem, że jeździsz krótkie odcinki... a tutaj odcinki po 11 km i 14l./100km ? Hmm... ciut za dużo.

Dziwisz się? 3 litry, zima to ile ma palić?

Luz poprzeczny czy wzdłużny?

Tak z ciekawości: Którym samochodem jeździ Ci się przyjemniej: 520i czy 320d (chodzi o silniki) ?

jezeli przeladowuje to jakie lekarstwo?? Czxy wystarczy wykasowac bledy z kompa?? Raczej czyszczenie kierownic w turbinie i pewnie wymiana elektrozaworu.

Dlaczego go nie zrobisz i nie sprzedasz gotowego?

Ma ładny design i tylny napęd. Czego chcieć więcej do szczęścia? Właśnie Quattro.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Czyli będzie "rył przodem" :wink: Joke, fajna zmiana, sam chętnie bym się przesiadł na S4 ze względu chociażby na dzwięk V8 oraz quattro :)

Kurcze, super miałeś tą swoją 330dTA... ale Audi + quattro to również klasa. Gdybym miał zmieniać teraz auto, chciałbym, żeby to było A4 B7 3.0TDI Q, ewentualnie A6 3.0TDI Q, lub A6 2.0TFSI Q. Wszystkie Avanty w tiptronicu :)

A6 to klasa wyżej. A mówiąc Passat masz na myśli nowy model, tzn. B6. Nowy model trzyma cenę, i nie chodzi tutaj o rok produkcji, ale o to, że to już B6 , a nie B5 FL.

Za półtora roku i tak ceny będą inne.

Tytułowa Edition 33 nie jest przypadkiem z Radomia?

A ja przejeździłem już 320d M47N praktycznie 2 lata i 34k km i jak super zapalał i gasił tak super zapala i gasi :mrgreen: Nie jest to gaszenie tak dobre jak w A4 B6 1.9 TDI AVF , ale jak czytam o Waszych problemach, to dziękuję, że u mnie jest ok :)

Dziwne, żeby na 33-lecie touringa wypuścili Edition 33 w sedanie :D :wink:

Kłócicie się o to spalanie, jakby naprawdę było o co. Mi pali 4, mi pali 5, mi nic nie pali, bo nie jeżdżę :roll: Tylko dla ciekawości moja średnia (320d) z ostatnich 50 km, wyłacznie jazda po mieście, krótkie odcinki 1-5km to realne 10/100 (wg kompa 9,2/100) I jakoś z tym żyję, a na pewno nie zamartwiam się, że 320d powinna palić 5/100... Wiem ile pali przy normalnych warunkach i ile na trasie i z tego jestem aż nadto zadowolony. Do Autora - jeżeli jest taka możliwość uparcie szukałbym dobrej 330d 204KM, a jak nie, to 320dA 150KM. A z dwóch aut przedstawionych w pierwszym poście wybrałbym te, na które mnie stać, oczywiście gdyby stan obu był ok.

Levinson, nie chcę rozpoczynać dyskusji nt. "mądrości" Niemców i tego, ile km rocznie statystycznie przejeżdżają. Po prostu nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że: Mam wielu znajomych, którzy kupili zarówno nowe jak i używane diesle i przejeżdżają w ciągu roku kilkanaście tyś km. Co innego auta flotowe, tym bardziej zza granicy, np takie jedno 2-letnie A6 z Francji z przebiegiem pod 300k km, wyglądające w środku na ok 100k km :) EOT.

Niekoniecznie. BMW zrobiłem 33 tyś km w 2 lata i szczerze jak na mnie to i tak więcej niż zwykle. A4 przelatało w ciągu roku w rodzinie tylko 13 tyś km. BMW z 10/2002r niedawno stuknęło 182 tyś km, A4 z 04r ma jakoś 133 tyś km. Jeżeli ktoś jeździ dieslem nie oznacza to tylko i wyłącznie tego, że robi w ciągu roku 30+ tyś km. Teraz jest moda na diesle, poza tym większość społeczeństwa żyje przekonaniem, że diesel jest oszczędniejszy, dlatego częściej kupuje się diesle, nawet do mista, jako auta, które z zasady nie mają "robić tras", a służyć jako dupowozy transportujące z punktu A do punktu B.

wszedłem z ciekawości na stronę Vtecha i moje zdziwienie że osiągają tak słabe wyniki przy chiptuningu .... dla wersji 3.0 204 KM tylko +35 KM coś słabo .... rozumiem że u mnie te +25 KM to jest OK ! Czy oni w ogóle używają hamowni podczas zmiany programu czy tylko mają gotowe programy i tyle ? Ktoś się orientuje w temacie bo szukam czegoś na Pomorzu ale gotowca nie chcę , chcę program konkretnie pod moje auto ... Jedź do Roberta z Gdańska. http://www.tune-up.pl Osobiście nie znam, ale ludzie są zadowoleni. Również z wypowiedzi Roberta na różnych forach można wywnioskować, że zna się na rzeczy.

Kontrolka świeci u mnie nie dłużej niż 1,5s.

Ja bym najpierw szukał w Polsce. Wbrew pozorom można znaleźć bardzo dobre auto z relatywnie niskim lub niskim przebiegiem, od prywatnych właścicieli, którzy mają po kilka aut w domu. Ale trzeba szukać.

Ciężko odpala tzn kręci i odpala po długim kreceniu, kręci i nie zapala, a zapala np za trzecim razem czy słabo kręci ale zapala np po 2 s kręcenia rozrusznikiem, za pierwszym razem? U mnie występuje ta ostatnia wersja, 2 świece mam niedzialające, wyświetlają się błędy na INPIE. Choć myślę, że to też wina aku. Auto jest z 10/2002r a aku ori BMW. Nie wiem czy z 2002r czy nowszy, nie wyjmowałem jeszcze, ale chyba podładuję... Choć rozgrzany zapala bez problemu...

* Usuniesz klapki z kolektora i 1 problem mniej. * Turbina - jak będziesz dbał i poprzedni właściciel/właściciele umiał/umieli się z nią obchodzić to nie powinna sprawiać problemów. * Wtryskiwacze - dobre paliwo na sprawdzonych stacjach i j/w. * Takie "duperele" jak termostat/tuleje wahaczy/elektrozawory EGR i turbiny/koło pasowe to drobniejsze sprawy;) , które mogą, choć nie muszą się "pojawić" podczas eksploatacji. Osobiście nie bałbym się sprawdzonej 330d 204KM z przebiegiem powiedzmy ok.150kkm. Tym bardziej teraz, gdy wiem mniej więcej co sprawdzać i mam chociażby INPĘ. Dobry olej, dobre filtry, serwis co max. 15kkm i auto powinno jeszcze długo posłużyć. Tylko nie wierz w podane przebiegi chociażby samochód wyglądał jak nowy. Tzn podchodź z nich z dystansem.

Nie wiem jak wypadłby 320d+ z seryjnym 330d M57 , ale silnik M47N (w 320d po lifcie) bardzo dobrze reaguje na zmiany programu. U mnie przy pierwszym hamowaniu po programie wyszło na rolkach ok 204KM , ale wiadomo, że kopcił strasznie. Za trzecim razem doszliśmy do 175KM przy prawie 4200obr/min i dość płaskie 365Nm tak od 2100 do 3200 obr/min, więc wynik wystarczający. Nota bene "tuner" ten sam co u WOWO_ , jeden z lepszych w kraju. Do mojej jazdy (nieliczne trasy, więcej miasto) 320d+ w zupełności wystarczy, a jak na taką moc spalanie mam śmiesznie małe, zarówno w mieście jak i na trasie. Gdybym jednak robił więcej km rocznie niż obecnie, a głównymi trasami byłyby nasze krajowe "drogi" ( i nie tylko krajowe ), kupiłbym 330d M57N 204KM. Tylko wtedy miałbym dylemat: czy steptronic i seria, czy manual i program.