Marchall

No i pod tym domem mnie to najbardziej wkurza bo chwytam za klamke z tylu jak wchodzi dzieciak czy cos chce zapakowac a tu blokada. Czasami jest tak ze drzwi z przodu otwarte a z tylu i tak zablokowane, wiec trzeba zablokowac i odblokowac. W pre lci nie bylo z tym problemu

Mnie najbardziej wkurza brak czujnikow otwierania drzwi tylnych. Ten z bmw, ktory to usunal w lci powinien wyleciec.

@maciek_w, ale tu nawet dobrze brzmi m60. Firma bardzo znana z modyfikacji wydechow mgmotorsport. https://www.instagram.com/reel/DMGPSrht2p8/?igsh=MWx5bW4ycjZsc3h2cw==

Czy zaobserwowaliscie u siebie w modelach lci jakiekolwiek parowanie lamp? U siebie po myjni zaobserwowałem lekkie zaprowanie jednej lampy w rogu. W pre lci byl duuuzy problem z parowaniem laserow, i one u mnie potrafily cale zaparowac i po wielu bojach bmw wymienilo mi je na nowe. Dlatego teraz jestem przewrażliwiony. Myslalem ze w lci problem parowania lamp rozwiazano. Jak jest u Was?

A to nie wszystko! Jeszcze wsadzilem karbonowy korek wlewu jako wisienke na torcie!

Oj tam, przecież chciałem się trochę pochwalić

Pokusiłem się o nieco wiejski tuning. Przedni karbonowy splitter, karbonowy dyfuzor plus do m60 obligatoryjnie trzeba bylo domowic spojler. Części bmw oem. Tak to wyszło

Jakby ktos szukal zimowych kol 21 to inchcape ma w dobrej cenie obecnie, ponizej 20k

Czy dla m60 ktos to rozwazal? https://valvetronic.com/products/bmw-x5-x6-g05-g06-m50i-m60i-valved-sport-exhaust-system?_pos=1&_sid=2ebf1e36b&_ss=r

Wziałem wyceny od dwoch dilerow zrobienia modów w postaci dołożenia przedniego splittera i wymiany dyfuzora na karbonowy. Jeden z dilerow twierdzi, ze producent wymaga, zeby przedni splitter byl montowany razem ze spojlerem m performance. Wydaje mi sie, ze te dokladki to daja jedynie efekt wizualny i nie rozumiem koniecznosci dolozenia spojlera do splittera (wzgledy prowadzenia, bezpieczeństwa???). Zreszta dla mnie auto w takim konfigu (splitter+spojler) byloby juz przesadzone. Macie z tym jakies doswiadczenia, zeby byl taki wymog?

I jeszcze pytanie o highway assistant, czyli ze mozna jechac na autostradzie do ok 130 km/h (przy dogodnych warunkach) bez trzymania rak na kierownicy, a zmiana pasa odbywa sie przez spojrzenie w lusterko. Podobno te funkcje ma lci g05 i jest ona dostepna w USA, Kanadzie i w Niemczech (za bimmerpost i za chatemGPT). Probowalem ostatnio jadac przez Niemcy, ale zawsze kazal mi chwytac za kierownice. Macie z tym jakies doświadczenia?

Aktualizacja map sprzed kilku dni. Wygląda na to że pobrał całą mapę 2025-3 sam zdalnie. W pre lci pobierał zdalnie region PL/czechy/cos jeszcze, ale całą europe trzeba bylo sciagnac i wgrac z pendrive’a. Tu wyglada, ze pobral calosc. Jak jest u Was? Czy to juz standard ze auto samo ogarnia aktualizacje map w lci?

Wiem, temat walkowany. W m60i na te chwile szkoda kasy na poprawe brzmienia. Ale nie korcilo Cie, zeby nieco estetyke poprawic, tzn zrobic koncowki wydechu cos na x5m? Ta dzielona zaslepka srednio wyglada. btw zasiales ziarno tego splitterka z przodu + wymienilbym dyfuzor z tylu. Wiecej modow nie planuje, bo sie zrobi wiejski gangus. Niestety jestem z tych ze albo grubo albo wcale i jak juz bede robil to z bmw oem. Niestety zamienniki (nawet te topowe) wieja mi maxtonem, tak juz mam. Wycenieli mi i cena niestety poje…na

Czy ktoś przerabiał modyfikację samych końcówek wydechu w m60i? Nie chodzi mi korektę brzmienia tylko o efekt wizualny. Chciałbym wyrzucić tę plastikową podwójną zaślepkę/nakładkę na rury i nałożyć coś na rury, żeby nieco wystawało za zderzak, zeby osiagnac efekt wizualny cos jak x5m. Efekt wizualny wydechu fabrycznego w m60i jest delikatnie mowiac sredni

Z moich doświadczeń komfort duuużo wyższy na 22 nonRF (fabryczne opony) na zawiasie M Adaptive Pro niż na fabrycznych 21 RF (zawias zwykly M). Mam tu na myśli zarowno wybieranie nierownosci (tez mam odczucie jakby auto plynelo nad nimi) jak i prowadzenie na wyzszych predkosciach, redukowanie przechylow na zakretach, brak efektu nurkowania przy hamowaniu itp. Od razu powiem, ze nie jezdzilem na pneumatyce w x5