zielo

Autora interesują auta z moca min. 130KM, więc dywagacje na temat 316i/318i nie mają tu sensu. Obawiam się, że bakukamil wyczerpał temat.

Łańcuch, jak każde inne e46 :cool2:

Z malowaniem to niegłupi pomysł. W mojej galerii pokazuję pomalowaną na czarno lerę kierownicy, jak dla mnie luksus, a koszt tyle co spraju, ja dałem 25pln.

Z żadnyi listwami nie kombinuj. Jakieś dobre alu zamiast stalówek i więcej bym nie zmienial.

Ja o gazie nic nie wiem i nie chcę wiedzieć. Wizualnie jest nieźle, duży plus za pomarańczki i MLF (rzadkość w 316i). Trochę śmieszne, że ktoś zapłacił w salonie za półskórę, a przyoszczędził na halogenach. Masz jakies papiery dokumentujace przebieg i przeszłość auta?

Jeśli wrzucisz fotki na imageshack'a lub inny hosting, a potem tu na forum, to chętnie ocenię Twoje auto.

Autor wyraźnie pisze o książce serwisowej.

Tu jeden z kolegów poleca sprzedawcę amt24 eu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=153138

Teraz wiemy, o co chodzi. Używkę w akceptowalnym stanie rzeczywiście niełatwo będzie kupić. Chyba, że potem tuning jak u mnie. ASO nie powinno mieć problemu z wysyłką.

Co to jest schowek górny? Wszystko można kupić w ASO.

Ile chcesz.

Tak, to jest znaczek oryginalny. Do felg. Ma połamane zaczepy.

I teraz wszystko jasne. W kierownicy 4-ramiennej stary airbag nie będzie pasował.

No tak, to że airbag kierowcy, to już pisałeś wcześniej :mrgreen: Teraz napisz, od jakiej kierownicy (4-ramienna albo z poduchą okrągłą, czy jeszcze inna?). Jak widzisz, chęć pomocy jest, tylko najpierw sam musisz chcieć sobie pomóc.

Wszystko zależy, o jakie poduchy chodzi, nam się chwilowo skończyły kryształowe kule i nie możemy wywróżyć, co masz w aucie. Jeśli tak stawiasz pytanie, to można rozumieć, że chodzi o te same kształty? Wtedy odpowiedź jest twierdząca, będzie pasować.

Tak trochę.

Nie, problem jest z przerwanymi ścieżkami maty, tkanina ma tylko za zadanie oddzielenie maty od obicia (żeby pasażer nie czuł sztywnawej maty wiadomo jaką częścią ciała :wink: ) Przerwy w ścieżkach są mikroskopijne i nie widać ich gołym okiem. Ale są i powodują nieprawidłowe rezystancje w stosunku do oczekiwanych przez kompa. Ale to wszystko chyba jasno wynika z mojej isntrukcji :?:

Nikt nie mówi, żeby się odwoływać, a potem robić bezgotówkowo :shock: . Ja też się odwołałem. Na podstawie niezależnej wyceny rzeczoznawcy. I co z tego, odwołanie odrzucone, mogę wnosić sprawę do sądu, na co nie mam czasu. Czyli albo biorę jałmużnę z TU, albo walczę o swoje (nie uznaję używek z allegro i kleju do tapet, więc po porządnej naprawie i tak nie zostanie więcej niż ze 1000pln, akurat na stracony czas, telefony, dojazdy etc.), albo wstawiam do ASO i auto wyjeżdża odpicowane na nowych częściach, a TU płacze i płaci. Bartas, mi policzyli amortyzację części :duh: oraz roboczogodzinę 50pln :duh: Wg TU możesz sobie kupić zderzak z anglika i będzie cacy.

Nie zgadzaj się na żadną partyzantkę. Niech szanowny rzeczoznawca ruszy d..., wg jego oceny dostaniesz kosztorys (jak znam życie to na własnie jakies śmieszne pieniądze). Wtedy auto do ASO i niech wymieniają bezgotówkowo. Mi ostatnio wypłacili 3k od ręki, choć wcale o to nie prosiłem. Ja oddałem auto do naprawy do ASO i tam ubezpieczyciel musiał niestety dołożyć jeszcze 6k. Chyba, że chcesz zostawić jak jest i zainkasować te nędzne 900pln, o co nie podejrzewam.

Musisz zdjąć tapicerkę i szukać, gdzie pojawia sie woda w drzwiach. nic innego nie pozostaje, skoro leje się na łączeniu drzwi i tapicerki.

Możecie zerknąć na koniec 14. strony tutaj: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=71167&start=260 Tu w e46, ale szyba jest szyba. Może pomoże.

Ja używam Soudal Soudaseal HT.

Proszę bardzo, od naprawy fotel był zajmowany ok. 20 razy i jak dotąd nie wykazuje usterek. Mata działa, tapicerka się nie odkształca. Tyle wiem na chwilę obecną.

Szukaj egzemplarzy o nr: 65.12-6 943 429 (10/2004) 65.12-6 943 430 (poprawiona wersja tego powyżej, z fabrycznie przeklejanym nr. części) 65.12-6 961 215 (12/2005) nnych nie znam, możliwe, że jeszcze któryś model odtwarza mp3.

Dobrze myślisz, niski stan płynu do szyb.