Jako nowy użytkownik forum witam wszystkich serdecznie, zarejestrowałem się ponieważ chciałbym uzyskać kilka opinii i porad od osób, które miały/mają w posiadaniu model E92, ale może od początku. Od jakiegoś czasu poszukuję dla siebie samochodu adekwatnego do wieku i upodobań. Nie byłem jeszcze w posiadaniu BMW także nie mam w tym temacie żadnego doświadczenia. Od zawsze byłem zakochany w E39, ale pojawiła się możliwość zakupu nowszego modelu na (powiedzmy) korzystnych warunkach i jedyny słuszny wybór to E92. Żadne inne (w tych pieniądzach) nie wzbudza u mnie takich emocji. Od jakiegoś czasu przeglądam opinie na portalach motoryzacyjnych/grupach na facebooku itp. I szczerze mówiąc im więcej tego czytam, tym większa część mojego mózgu zamienia się w wodę. Interesuje mnie tylko benzyna i tylko automat 2.5/2.8/3.0 Budżet: +/- 40.000 Z góry mówię, że odpadają alternatywy typu E90/E91 albo E60/E61. Pytania: 1. Czy E92 będzie dla mnie komfortowe? Mam prawie 190cm wzrostu i jeżeli wybiorę się w dalszą podróż nie chciałbym robić 10 przystanków ze względu na dyskomfort. 2. Zastanawiam się czy przy większej mocy tylny napęd mnie nie zabije, stąd rozważam również XDrive, czy to prawda, że są one bardziej awaryjne? Czy zależy to od wypustów/silnika na które należy uważać... Ojciec powiedział mi, że XDrive'y są wadliwe, ale on nie jest fanem BMW, dlatego muszę tą opinię podważyć :lol: 3. Kluczowe pytanie odnośnie silnika. Chciałbym silnik na pewno większy niż mocno popularne 2.0, od 2.5 do 3.0 byłoby odpowiednie, pytanie jak bardzo różnią się koszty utrzymania silnika 2.5 a 2.8 czy 3.0 Od razu wykluczyłem silnik 3.5, który oczywiście dałby najwięcej funu, ale poczytałem jakie koszta generuje i to zdecydowanie nie dla mnie :shock: Jaki silnik byłby najbardziej odpowiedni w stosunku wystarczającej mocy i rozsądnej granicy spalania? Czy można ufać raportom spalania ze strony np autocentrum, że w cyklu mieszanym te silniki mają ok 9-10l/100km? W przypadku automatu oczywiście to spalanie będzie trochę większe, ale koszt paliwa 5-10zł więcej na 100km to raczej subtelna różnica. 4. Czy to w ogóle jest możliwe, żeby w takim budżecie znaleźć dobry, niewytłuczony i niezajechany egzemplarz w naszym kraju? Czasami silniki o większych pojemnościach niż klasyczne 2.0 są mniej wyeksplatowane. Niektórzy kupują auto jako trzecie/czwarte w domu, na firmę i użytkują weekendowo, ale z drugiej strony nie wierzę w to, że za lekko ponad 40k można kupić egzemplarz poliftowy i że wszystko z nim w porządku. Fajnie byłoby jakby samochód był z polskiego salonu, z udokumentowaną historią i od 1szego właściciela. Widziałem kilka sztuk w budżecie jaki chciałbym na niego przeznaczyć, ale raczej bez mpakietu, wygląda trochę mniej agresywnie, ale chyba nie będzie problemem dokupić gdzieś na ebayu zewnętrznego mpakietu... 5. Roczne koszty utrzymania? Jak to wygląda, jeśli nie wykluje się jakaś niespodzianka? Nie licząc kosztów paliwa, myjni i zabiegów kosmetycznych. Wiem, że ciężko jest to wyliczyć albo podać sprecyzowaną odpowiedź, bo to zależy od wielu czynników... ale coś na przykładzie z życia, żebym wiedział mniej więcej na co mam się psychicznie przygotować :) 6. Jak wygląda sprawa wymiany tylnych lamp w wersji przedliftowej na te z LCI? Dalej jest to tak bardo skomplikowane, że lepiej się w to nie bawić? Z góry dziękuję za odpowiedź na którekolwiek z pytań. Jakieś dodatkowe porady/sugestie. Tak jak wspominałem, nie mam żadnego doświadczenia z BMW. Obecnie przemieszczam się samochodem, które jest typowym daily, 2.0 diesel, w poprzednim roku koszta jakie wygenerował ten samochód to wymiana oleju i filtrów, opon i wycieraczek + ubezpieczenie i przegląd... stąd moje, może dość dziwne pytania, bo przesiadka do BMW e92 to może być podróż na Jowisz w wannie podczepionej pod drony :wink:
