WASI

Nie mogę znaleść tego filmu, dasz radę podesłać? :) chodziło o sedan czy touring?

M340i vs 330i, zawieszenie to samo czy inne? :) Obniżone tak samo? :)

Z doświadczenia, moim zdaniem najlepiej wychodzi ubezpieczenie i później kontynuacja przez salon.

Pytanie o lampy :) Bierzecie lasery bo je wykorzystujecie czy chodzi o wygląd :) Kompletnie nie jeżdzę po drogach gdzie mógłbym je wykorzystać... i tak myślę czy nie lepiej wykorzystać kasę na coś innego :)

Macie wiedzę czy w salonach mają testowe M340i? Nie wiem czy jest sens dzwonić i pytać bo z reguły mają w mniejszych silnikach. Drugie pytanie, czy ktoś porównywał bezpośrednio odczucia z 330i vs 340i? :D Różnica w racie ok. 550 zł brutto. Trochę trasą dojazdy do miasta i głównie po mieście. Czasami jakiś wyjazd, nie wiem czy wykorzystam możliwości, czy warto dopłacać :)

W Norwegii rzeczywiście bardziej opłaca się kulić tesle. Na zdjęciach w ogóle Tesla do mnie nie przemawia, ani na zewnątrz ani w środku. Na żywo tylko widziałem, nie prowadziłem. W środku to już w ogóle zero charakteru. W tej samej cenie po zniżkach mam super wyposażoną M340i i Tesle. Na ten czas, w tym kraju wybrałbym 340i. W związku z tym, że jeżdżę tylko po mieście, to wybiorę pewnie 330i albo 330e. Dziennie robię 30-50 km, korki itp. raz na dwa, trzy miesiące dalej, wiec 330e to chyba dobry wybór :) Muszę sam przejechać się żeby ocenić Tesle, jednak nie widzę tego żebym czuł się tam dobrze :D

Mam pytanie, jak po takim przebiegu materiał na fotelach? Czy ktoś wie jak trwała jest skóra Vernasca? Myślałem nas Cognac. Nie wiem czy zostawić Sensatec, co lepiej wybrać :D

Randall wg mnie takie fotele to min do M340i a nawet tu bym się zastanawiał. Z całym szacunkiem ale w 330i to za grubo jak dla mnie i tych 250KM. Czyli jak ktoś jest biedny to nie ma prawa siedzieć w wygodnych fotelach? :mrgreen: W takim razie komforty w 520d też powinny być zakazane. Mały, proszę Cię, kogo poza Tobą interesuje na czym siedzisz w aucie. Pytanie właśnie w sprawie foteli, one są wygodniejsze od tych zawartych w pakiecie M? Czy są po prostu twardsze i lepiej trzymają? Też się nad nimi zastanawiałem ale stwierdziłem, że te z pakietu są ok. Czy ktoś ma porównanie i może powiedzieć jaka jest różnica? :D Jeżeli są wygodniejsze to i do 330e bym je wrzucił aczkolwiek dalej nie wybrałem silnika dla siebie :)

Ciekawe czy można zamawiać nowe :D oczywiście bez wad :D jeżeli maja być naprawy od listopada to nie powinno być problemu

1. Po co Ci x-drive na miasto? 2. Masz gdzie wygodnie ladowac auto codziennie? 3. Utrata wartosci hybrydy bedzie imho duzo wieksza niz benzyny - juz dzis wiekszosc producentow wklada baterie 15kWh, za 5 lat 10kWh w hybrydzie bedzie zartem (jak wogole hybrydy beda sie jeszcze sprzedawac) - postep w EV bedzie teraz tylko przyspieszal 4. Webasto gratisowe jest super (nie ma problemow z zasiegiem), tyle za auto musi byc podlaczone do pradu bo bateria znika w oczach. 5. Pomysl nad elektrykiem, hybrydy to tylko pol-srodek, nadal wozisz kilkaset kg zbednego silnika i osprzetu - trzeba to nadal serwisowac, codziennie ladowac, duzo wiecej rzeczy do popsucia sie (nawet jak na gwarancji to nic fajnego miec auto w serwisie przez np miesiac) 1, Pewniej się czuje, zawsze miałem quattro, xdrive, 4matic :D Jak miałem na testowej 330e bez xdrive i było trochę mokro to każde mocniejsze przyśpieszenie kończyło się jakimiś problemami przy starcie :) Może to kwestia przyzwyczajenia i nauczenia się ale nie chcę później żałować :) 2. Tak, za chwilę będziemy mieszkać w domu 3. Teraz w BMW jest 12 coś a 10 użytkowej. Jeżeli mam stracić dużo więcej na hybrydzie, rzędu 10K itp. więcej to robi się to bez sensu 5. Chciałbym coś elektrycznego ale do tej pory nikt nie wymyślił w normalnej cenie coś co chciałbym mieć :) Niestety narazie tak to wygląda, że jakby zrobili takie auto jak G20 w pełni elektryczne to kosztowałoby zdecydowanie więcej, a przynajmniej na tyle, że przy moich ilościach km, nieopłacalne. BMW iX3 jest ciekawe ale wyjdzie drożej nawet jak policzę taką samą zniżkę jak na 330e, niestety w przypadku elektryków przynajmniej i3, jest inna polityka rabatowa, przynajmniej ja takie informacje uzyskałem. Podejrzewam, że tak samo jest z iX3, do sprawdzenia ale płacić nawet gdyby była ta sama zniżka 30tys. zł więcej to nie ma sensu :)

No właśnie fajne elektryki kosztują tyle, że to totalnie się nie kalkuluje. Jedynie co się opłaca to coś w rodzaju i3 ale tym nie lubię jeździć :(

Zastanawiam się nad 330i xDrive a 330e xDrive. Różnica w ratach drożej wychodzi 330e o 170 zł. Dziennie będę robił ok. 30-50km w pracy + czasami jakieś dodatkowe 10-30km ale zdąży się spokojnie podładować do 100%. Miałem jazdę testową 330e, z 52km miałem spalanie 2,7l, spokojna jazda miasto ale mniej samochodów z powodu pandemii, trochę trasa + czasami przetestowanie przyspieszenia. Moim zdaniem w dobre dni na samym prądzie dam radę, trochę na trasie na silniku, to wyjdzie z 1l. Biorę pod uwagę to ze większość to jest dojazd do miasta i jazda po mieście a na koniec powrót, w takiej sytuacji nie ma za bardzo gdzie przyspieszyć :) raczej często korki. W 530i spalanie co bym nie robił, miałem około 15l. Nie chce nawet robić tego z czystego zysku ale jazda na samym prądzie w korku czy przy mniejszych prędkościach jest na prawdę przyjemna. Moc przy przyspieszaniu na sport tez jest Ok. Z serwisu słyszałem już dwukrotnie, że są to samochody mniej awaryjne, a na dodatek silnik ten sam co w 330i ale zrobiony na 184km, co powinno wydłużyć jego żywotność i zmniejszyć awaryjność, z innej strony i tak wykupie dodatkową gwarancję na 5 lat. Mam jednak obawy Np. o utratę wartości i łatwość sprzedaży za jakieś czas, 2 lata czy 5 lat. Czy nie będzie tak, że 330i po 3 latach z przebiegiem 50tys. Czy po 5 latach z przebiegiem 90tys. Po prostu pójdzie łatwiej i szybciej? :) Taki argument który do mnie bardzo przemawia, to ustawienie temperatury przed odjazdem :) Webasto kosztuje 8tys. Zł, tutaj mamy w cenie grzanie i chłodzenie. Bagażnik nie jest dla mnie jakimś dużym problemem, na wyjazdy mamy inny samochód. Pytanie jeszcze o baterie, wiem, że mają świetne wyniki ale jak będzie po 5 latach? :) jak z ich pojemnością? W i3 spada niezauważalne, tutaj będzie tak samo? :) Możecie coś doradzić? :) Tesla 3 odpada, wychodzi przy moich rabatach zdecydowanie drożej, nie jeżdżę aż tak dużo.

Cześć, myślę nad 330e, mam kilka pytań, może wiesz i pomożesz :D Jak ilość km na elektryku po mieście kiedy jest cieplej? Jakim Twoim zdaniem powinno wyjść spalanie z 50-80km w mieście, zużywając do końca energię elektryczną? Wiesz albo czy możesz sprawdzić jaka moc samochodu jest po rozładowaniu, w trybie hybrydowym kiedy przełączy na benzynę? Tylko 184KM? Czy może dalej ma więcej i silniki elektryczne są w stanie wspomagać? To samo pytanie, zakładając, że w hybrydowym, po wyczerpaniu energii jest 184KM, to czy w trybie Sport jest dostępna większa moc pomimo rozładowania? Po wyczerpaniu energii, wiadomo, że bez użycia prądu, sam się ładuje, nie wiem jak to przeliczyć ale np. przejedziesz 10km na benzynie to ile naładuje baterii? na ile km? Jak traktujesz ten samochód? Ładujesz go codziennie i zużywasz całą dostępną energię? Jak często zdarza się, że jeździsz na samym prądzie, nie odpalając silnika benzynowego? Wiem, że w i3 baterie są takie, że nawet po 100 tys. km pojemność baterii może spać o jakieś niezauważalne ilości, czy masz informację jak z tymi bateriami? Boje się, że jak codziennie będę zużywał całą pojemność to po 40 tys. km pojemność może spaść? W i3 mamy zasięg teraz ok. 250km a tutaj 40-50, więc żeby przejechać na elektryku w 330e 10 tys. km trzeba częściej ładować tą baterie. Jeżeli masz jakieś informacje, to byłbym ogromnie wdzięczny za pomoc :)

Od nowego roku na bank mexyk juz. Tez wyrobilem sie z produkcja w monachium, ale poczytaj ze i tak auta sa okrojone po tym lifcie :/ A jaki silnik zamówiłeś? :)

Od nowego roku na bank mexyk juz. Tez wyrobilem sie z produkcja w monachium, ale poczytaj ze i tak auta sa okrojone po tym lifcie :/ Był jakiś lift? Co zabrali? :D coś dodali? :D

Już miało być w listopadzie, ale chyba jest poślizg Czyli mam ostatni moment żeby zamówić?? :shock: Słyszałem jak było z Audi Q5 z meksyku i dziękuje :D

Mam pytanie, bo gdzieś rzuciło się w oczy. BMW 3 będzie produkowane w Meksyku? Jeżeli tak to wiecie od kiedy?

Różnica finansowa między 330e i 330i to równo 10000 zł po zniżkach. W 330e mamy ogrzewanie zdalne i chłodzenie, gdzie samo ogrzewanie kosztuje 7000 zł. Można powiedzieć, że nie brałbym tego ale dobrze, że coś jest więcej. W tym tygodniu mam użyczenie, będę testował ile przy mojej jeździe realnie pali w mieście :) Wszystkie 2.0 w Audi czy BMW i tak palą mi po 15l :shock:

Pojeździj trochè g20 przed decyzją. G30 - wszystko inne. Choc bardzo mi się podoba G20, które zakupiliśmy, to jednak wole G30 do codziennej jazdy :) schlodzic zdalnie mozna w kazdym, tylko nagrzanie to problem w zwyklym ;) Miałem rok G30, G20 jeździłem dopiero raz, jednak jest to auto mniejsze, zwinniejsze a jednocześnie wygodne. Oczywiście G30 będzie lepsze pod pewnymi względami ale zależy mi na mniejszym samochodzie, który lepiej się prowadzi - nie jest taki duży i nie trzeba się tak nakręcić :D

W sprawie różnicy w cenie to trzeba pamiętać, że w 330e możemy nagrzać w samochodzie lub schłodzić przed przyjściem, taka opcja w normalnym samochodzie też kosztuje.

Zwariowałem :D Dziennie będziemy robić tym samochodem minimum 70 km, gdzie po początkowej trasie rano, będzie można go podładować. Problem w moim przypadku jest taki, że G30 530i paliło mi ok. 15l... Już go nie mamy z innych powodów. Warszawa, korki, szybkie ruszanie itp. Dlatego pomyślałem o G20 330e

A to prawda, wychodzi 14k różnicy. 330i - https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/o9p4x2m2 330e - https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/e9v8c0q0 Dodam jeszcze, że moje drugie auto w domu to hybryda plugin i ogólnie uważam, że hybryda to świetna koncepcja auta. Moje następne auto (za 2-3 lata) to też będzie hybryda, tylko liczę, że coś wymyślą, aby baterie były lżejsze przy tym samym ok 50km zasięgu, idealna byłaby 345e ;-) Różnica robi się jeszcze mniejsza jak policzymy rabat

Witajcie, zastanawiam się nad G20 330e xDrive. Na papierze wygląda to tak jakby był to odpowiednik 330i tylko w hybrydzie :) Szukam opinii i testów, wychodzi na to, że w mieście po przejechaniu 100km, spalanie wychodzi na poziomie 3l. Można też przejechać trochę km na samym prądzie i tutaj znalazłem realne wyniki około 30-50km. Proszę o jak najwięcej opinii :) Dodam, że przemieszczam się głównie po Warszawie, dużo korków itp. Wcześniej myślałem nad i3 ale jeździ się gorzej od normalnego samochodu takiego jak seria 3.

Mam pytanie, czy ktoś z was jeździł G20 330e? Chodzi mi o spalanie, znalazłem takie testy, że po mieście przy naładowanej baterii po 100km spalanie wychodzi ok. 3l. Jeżeli ktoś zna ten model to może coś więcej powiedzieć? Doradzić? :)

Jak włączyć obieg zamknięty? Po 20 sekundach znowu muszę włączyć bo sam się wyłącza. Tak jest z klimatyzacja i bez klimatyzacji