chmurkagoscieradow

co to za czujnik doladowania turbiny gdzie on jest??? ja mam taki problem ze po dodaniu gazu dlugo sie zastanawia zanim zacznie jechac na maxa ale jak zlapie to rwie dobrze, wie ktos co to moze byc, moze to ten czujnik, egr wporzadku

tu fotki o spalaniu http://images30.fotosik.pl/117/edf602781e1e55dd.jpg http://images32.fotosik.pl/54/4710ab930df3ac61.jpg niech wam bedzie,zgoda? :D zbigniewst narazie tego filtra wymienial nie bede pojezdze jeszcze do konca wymiany oelju i sie odezwe to moze pomozesz mi zamowic ten filtr ok :wink:

ja wymienialem, ale teraz rzaluje bo dozedlem do wniosku ze stare byly leprze, ale juz na allegro poszly. te nie sa org tylko z podruby

Olej też masz oryginalny?? chodzilo mi oto ze ma 212 tys i tarcze teraz dopiero do wymiany, a ty przy ilu wymieniales tarcze? jaja sobie robiz czy jak, jak ci nie pasuje to na inny temat sobie wejdz, bez takich komentarzy co do oleju to moge powiedziec ze org bo leje taki jaki producent zaleca :shock: mykam odezwe sie pozniej :norty:

mial to jeden wlasciciel, byla zostawiona w rozliczeniu nowego BMW, wiec wydaje mi sie ze mu sie nie psula, tylko to czego on nie robil teraz ja musze robic, jak bym kupil ja 40tys pozniej, moze bylo by wszystko ok a on by juz nie kupil 2 BMW :| W kazdym razie mowie moja bunia na 100% ma ten przebieg bo juz nie jeden samochod mialem, i jezdzilem z moim szefem po samochody bo handlowal, po 2 to pracowalem troche jako mechanik, wiec znam sie troszke na zurzyciu samochodu. ona i tak wyglada bardzo ladnie na ten przebieg, cofnl bym na 120tys i duzo ludzi by myslalo ze to prawda, ale wtedy juz bez ks serwisowej, wiec jedno albo drugie,

kolego zdejmij rure ktora leci od filtra do turbiny i zlap za wirnik, poruszaj do gory i do dolu tak z czyciem, nie powinno tam byc luzu, jak jest malutki to jeszcze bedzie troche smigac, a jak duzy, to juz gorzej,

ma przejechane 212tys km, nie ma wytartych pedalow, kierownica leciutko przytarta w jednym miejscu, prawie nie widac, tarcze przod tyl org ale z przodu bede wymienial po nidzieli, fotele nie wyciuchane i nie wysiedziane, sinik nie pobiera oleju, chodzi cicho, czy cieply czy zimny pali od tyka, po wymianie turba i sprzegla, zero stukow z zawieszenia a wszystko z nabitka BMW, w srodku nic nie skrzypi jedynie skrzypiala uszczelka w przednich szybach lecz juz jest to zlikwidowane, wedlug was moze miec wiecej niz 212tys, posiadam ks serwisowa z wszystkimi wydrukami

tu macie linki do mojej buni %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images31.fotosik.pl/54/27d41ee5ce598ab2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images34.fotosik.pl/54/ff882546d106d36a.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images25.fotosik.pl/117/b7e4d9db1f1ee0d6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/54/ab002bc365d60c74.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images32.fotosik.pl/54/4073142c5f95cec0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images34.fotosik.pl/8/fd64ff1af4f2bf9a.jpg obecnie nie posiadam wiecej zdjec, ale jutro moge dodac

co do stanu mojej buni, jak chcecie podajcie adres e-mail to przesle fotki mojej buni, ocenicie ile moze miec przejechane :)

akurat mowie tu o 1.9tdi jesli chodzi o VW to mialem doczynienia ale 2,5 TDI pieciocylindrowy silnik moc 102KM transporter T4 ma 800tys i jeszcze chodzi :D , to sie wogole nie psuje ale nie wiem jak te 2,5TDI, co do passata spalanie ma 6litrow na trasie 1250km przy jezdzie 120km/h autostrada to ja wiem czy to 10litrow, niech bedzie co do mojej 3 to akurat stan jest idealny, nic do niej nie mam oprocz tego ze psuje sie to co innym :duh: , nie powiem chodzi ten samochodzik bo do 220 ladnie ciagnie a potem staje i wiecej nie wydusi bo bieg za krotki, malo pali bo od 5 do 7litrow w zaleznosci od jazdy. No ale 130km w VW naprawde chodzi ciagnie juz od 1100obrotow a bmw pomimo ze ma wiekrzy silnik i wiecej KM to ciagnie od 1700, a mi sie to nie podoba. no pomecze sie jeszcze i sie zobaczy co warte to BMW

co do 1.9 TDI 130KM np golf 4 lub nawet passat, tw wasze betki takie dobre (2.0d 136KM) niech ktos sie posciga z tym golfem nawet nie pierniecie, tak to chodz, ciagnie odrazu z dolu bez zadnych turbodziur na sportowa jazde zdecydowanie 1.9 TDI 130 lub 150KM. niech ktos sie przejedzie tam to trzeba gazu pilnowac a tu 1700 obrotow i cos dopiero mozna dzialac jak beemka ma na 4 1300obrotow to by ja syrenka wyprzedzila a w VW juz by mnie nie bylo.

akurat dmuchalem w odpowietrznik odmy i to ustami jest swobodny przelot powietrza, a zatem jest chyba dobrze nie, jak tam jest takie cisnienie a ja dmucham ustami i jest ok to tamto cisnienie tym bardziej. w VW silnik sie nie psuje 300tys i rozrzad wymieniany tylko i co, nie mowcie mi ze taki sie popadl bo nie jednego przerabialem, co sie psuje pojezdzij zobaczysz, znam bardzo duzo ludzi ktorzy z wlasnie z BMW przesiedli sie na VW i sa zadowoloni, i wszyscy mowili ze kupe kasy w to wlozyli i co, moze akurat wam sie popadly ale wiekrzosc pewnie narzeka. jeden chwali a drugi nie ale wiem ze jak ktos przesiadzie sie z BMW na VW zalowal nie bedzie to wiem napewno. Wspomnicie kiedys moje slowa. Nie dawno byl temat na forum 320d vs A4 bylem za BMW ale teraz wiem ze nie mialem racji, zmienie sobie auto, ale jeszcze z 6 miesiecy musze pojezdzic, musze wyjezdzic teraz to turbo, bo nowego komus nie bede dawal, nie lubie tracic :evil:

ja sie domuslam :clap:

podmenie i wtedy zobacze czy bedzie lepiej bo denerwuja mnie te jego zastanowienia, wczoraj jezdzilem VW T5 2.5TDI po nacisnieciu gazu wogule nie ma jakis zastanowien czy cos, pozazdroscic, mam nadzieje ze to ten zaworek :) zbigniewst widze ze na ciebie mozna tu zawsze liczyc :wink:

pytam o ta banke bo urwalem jeden koniec i teraz mam bezposrednio ale roznicy nie ma, na wolnym czasie to poprawie, a ten od audi bedzie taki sam, wyglad niby tak, ciekawe czy w passacie jest takie samo bo akurat ojciec ma to bym mu podmienil :norty:

a wie ktos do czego jest ta banka kolo zbiornika plynu do spryskiwaczy jest tam podlaczone te wezyki do turbiny, jest tam wlot - wylot po co to :shock:

kurde troszke taki zamotany jestem jak ktos moze to prosciej, o tym zasilaniu z ohm to chyba cos z napieciem ale czym to sprawdzic, ja jak wyjme ten niebieski szlalfik to ciagnie powietrze a ten czarny to chyba nic nie robi, tak ma byc :shock:

wyczyscilem go juz, dla silnika jest wazny, ale nie dla rurba, silnik narazie bez zastrzezen tylko osprzet, pare drobiazgow, moze sie z tym uporam i bedzie ok, dodam ze mialem daewoo 1.5 16V i wytrzymala 160 tys raz wymienione sprzeglo przy 150tys ale to moj pierwszy samochod w wieku 17 lat wiec wiecie do czego zdolny jest nienawierzony 17 latek :twisted: bez wiekrzych napraw, pozniej termostat sie zaciol i silnik temp zlapal i uszczelka poszla, ale to juz wina ojca, nie poruwnuje tu tych dwoch marek, ale naprawde dobrze ten samochod wspominam, moze trafilem tak bywa, ogolnie daewoo to rupcie :wink:

a co to ma do turba? Przeciez turbo ma swoje smarowanie, zasilanie spalinami, i cisnienie do kolektora przez intercoler wiec co to ma do turba, przeciez turbo nie ma odpowietrzenia to oddzielna czesc silnika. odma ma cos ale do silnika :shock:

tzn :shock:

jakie zadanie maja te zaworki, z ktorej rurki np ma dmuchac a z ktorej ciagnac to sobie tak moze sprawdze, prosze o pomoc Jak ktos gdzies kupowal ze zaworki to moze ktos podpowie gdzie i najtaniej pozd

na ten filtr odmy to szkoda kasy bo on i tak nic nie daje tam sa tylko GAZY z oleju, wystarczy wyczyscic w rozpuszczalniku i jest ok, co do turba dbany czy nie to po 200 i tak nie ma prawa co do GARETA to prawie we wszystkich markach jest montowany wiec nie tylko BMW uzywa gareta, z tym ze w innych tak czesto nie siada podam przyklad kilu uzytkownikow 2.0d 1 47tys km - wymiana, 2 74wymiana a takich pewnie co wymieniali miedzy 140 a 200tys km jest duzo wiecej, sam nie jestem. Dajcie juz spokuj z tym tematem, kazdy ma swoje zdanie, wiecej jest tu na BMW bo to wkoncu FORUM BMW wiec co macie chwalic. Pozdr :lol:

wyjolem filtr, sciagnolem filc i wymylem wszystko w rozpuszczalniku jest czysty, wiec dla mnie glupota jest kupowanie nowego za taka kase, poza tym pytalem paru mechanikow ktorzy stwierdzili ze nie ma to wplywy na zurzycie turbiny, u mnie np od nowosci byl nie ruszany i przypuszczam ze nie ma takiej potrzeby no moze co 100tys zajrzec do niego i go przemyc, tam sa takie dziury miedzy tymi sznureczkami ze nie wiem, sam filc jest najbardziej zabrudzony, po wyczyszczeniu jest swobodny przeplyw a to tylko zwykla odma nic wiecej :wink:

o :shock: a jak to napisac i gdzie :roll2: sory ale czasami zamulony jestem :norty:

kurde jestem z woj lubelskiego i mam strasznie daleko do najblizszego salonu BMW oj, przeciez nie bede jechal 250km za filtrem za 75zl. Nie ma jakiegos sklepu co mozna org filter ten juz nowszy dostac????