Gabriel

Kręci się super, a na sporcie do końca idą obroty i dopiero się zmienia bieg. Dziś kupie sobie użądzonko do pomiaru ciśnienia i zobaczę co z silnikiem. Podczas jazdy nie widzę żadnych anomalii. :cry:

Ja ubezpieczam w PTU, nie mam zniżek, a OC 780zł w pakiecie. Obejmuje to dodatkowo, wybicie szyby, kradzież radia, ubezpieczenie 2 osób w samochodzie i dom od pożaru na łączną kwotę chyba 150 000zł i to wszytko za niecąłe 800zł. Pakiet chyba nazywa się "mazowiecki" ( ale mogłem pomylić)

Witam! Co może być przyczyną braku mocy? Przepływka i sonda sprawne, czujnik temperatury też, oleje w pożądku, auto chodzi równo i ładnie, spalanie normalne, nie faluje na obrotach, nie dusi się przy przyspieszaniu, nowe świece i filtr Chodzi o to że 100 konna Vectra B, zjada moje 190 konne bmw :cry2: To chyba nie jest normalne? :mad2:

Nie bardzo mogę pojąć, że spalanie 2,5 PIĄTKI jest niemal identyczne co 3,5l SIÓDEMKI? Inni jeszcze piszą że 540iA pali im 13 w trasie i 20 w mieście??!!

Moje zdziwienie było jak tylko kupiłem auto i wczasy na mazurach. 240km tam i tyle samo z powrotem. W tamtą stronę wyjazd w niedzielę z samego rana około 3 dojazd na miejsce średnia prędkość 90km/h, bardzo luźno na trasie bez mijania i takich tam. Zalałem benzyny do pełna. Po przejechani równo 207km dolałem i odziwo weszło tylko 15l :dance: w drodze powrotnej gdzie bardziej przyciskałem i większy ruch na trasie panował po 220km do baku weszło tylko 19l. Byłem w niebo wzięty tymi liczbami. Latem równierz LPG palił mi średnio 13l, teraz zima i jest niestety gorzej.

A może łącznik wału, takie gumowe kółko?

Czyli pali normalnie, mam automat i praktycznie cały czas jadę na zimnym silniku, krótkie odcinki. W trasie potrafi mi zejść do 7-8l/100km. Typowa trasa, bez mijania i postojów. Z regóły 2-3 rano więc pusto na drodze.

Witam! Po wszelkich wymianach i naprawach doszedłem do etapu gdzie moje auto plai 17-18l na 100km. LPG i benzyny spala podobnie. Cykl mieszany raczej pozamiejski, jazda bardzo spokojna. Kiedyś było 13/100. Gaz to sekwencja BIGAS.

Chyba sobie problem rozwiązałem. Silnik prawdopodobnie się zalewa przy każdym dodaniu gazu. Postanowiłem dziś wyciągnąć przepływomierz i zobaczyć jaki to rodzaj i w jakim jest stanie. Wyciągam długi płaski palec z płytką. Oglądam i widzę że płytka jest jakby pęknięta ( od góry do dołu) na szerokości 2mm. Wyglądało to z boku jak litera "V" zamiast "l"Crying or Very Sad . Po bardzo delikatnym dotknięciu tego pękniętego końca poprostu odpadł. Teraz auto na wolnych obrotach faluje, ale za to dostało "kopa". Spalanie pewnie wzrośnie 200% Mad Co najlepsze komputer nawet teraz nie pokazuje żadnego błędu.

Chyba sobie problem rozwiązałem. Silnik prawdopodobnie się zalewa przy każdym dodaniu gazu. Postanowiłem dziś wyciągnąć przepływomierz i zobaczyć jaki to rodzaj i w jakim jest stanie. Wyciągam długi płaski palec z płytką. Oglądam i widzę że płytka jest jakby pęknięta ( od góry do dołu) na szerokości 2mm. Wyglądało to z boku jak litera "V" zamiast "l":cry2: . Po bardzo delikatnym dotknięciu tego pękniętego końca poprostu odpadł. Teraz auto na wolnych obrotach faluje, ale za to dostało "kopa". Spalanie pewnie wzrośnie 200% :mad2:

Wlałem go raz i do tego tylko 200ml bo na bagnecie było mało oleju, a czymś musiałem uzupełnić. Co do MOTO-DOKTORKA to w innych autach mam same pozytywne wspomnienia. To sięd ziało wcześniej napewno to nie wina MD. Pozatym po dodaniu auto naprawdę ciszej chodzi i jakby zrywniesze się stało, ale to pewnie dlatego ze zagestniał mi olej w silniku. I tak jestem zmuszony znowu wymienić olej ze względu na obecnośc benzyny mimo bardzo małego przebiegu. Nie bardzo tez rozumiem co ma MD do benzyny w oleju?

Oleju dopiero co dolewałem, bo ciagle wymieniam bo mi się z benzyną miesza co w innym wątku poruszyłem. Wydaje mi się, ze ten komunikat świadczy o uszkodzonym czujniku, a o niskim poziomie oleju jest inny komunikat chyba OLESTAND MOTOR.

Witam! Wracając wczoraj z pracy pokazał mi się taki komunikat SENSOR OLESTAND. Od wczoraj pokazuje się cały czas. Pytanie/prośba do was: w którym on jest miejscu, prośba o numer katalogowy i może jeakieś zdjęcie gdzie go szukać.

Dobre pytanie. Z kąd PALIWO w OLEJU!!?? Moje trasy są zazwyczaj krótkie 4km do pracy i 4km z pracy. Na komputerze sonda lambda nie pokazuje nadmiaru paliwa. Pokazywała nadmiar jak miałem uszkodzony wtrysk gazu który przelewał(nie zamykał się), a na benzyce nic nie pokazuje. A jednak czuć mocno zapach benzyny i olej też nie jest taki gęsty, inny w dotyku. W mojej okolicy żaden mechanik nie jest w stanie odpowiedzieć na tą zagadke. 1.Może na którymś tłoku nie ma pierścieni i leje się brutalnie do miski? 2.Wtrzsk benyznz przelewa i oprócz gazu leje się ciórkiem benzynka której nie jest w stanie przepalić i spływa do miski olejowej, a że robie krótkie trasy to niewypala benzyny z oleju. Co powiecie o pomyśle zamontowania wyłącznika pompy paliwa w momencie przłączania na LPG?

Przepraszam, ze mnie nie było, a tu się tyle dzieje. Moje BMW 525iA 93rok. 2,5l benzyna VANOS 24V + LPG sekwencja + skrzyn ia automatyczna na liczniku 275 000km, olej MOBIL 1 pół-syntetik. Dlaczego pół?Poniewarz nie wiedziałem co lał poprzednik. Auto na benzynie czy na gazie zachowuje się bardzo dobrze, praca silnika bardzo równa nie ma problemów z odpalaniem. Z tym na 100% nie cjodziło mi że mam benzyne zamiast oleju tylko, że na 100% czyli napweno się dostaje!! Najbardziej z rana jak się stanie za autem to mocno czuć benzynką. Od 2 miesięcy nie mogę znaleźć rozwiązania problemu i co jakiś czas spuszczam 2-3l oleju i dolewam nowego, a czasem moto-doktorka :)

Na 100% dostaje się benzyna do oleju bo robi się olej coraz żadszy. Pozatym nie przybywa bo żadki olej się prześlizguje przez różne uszczelki i pierścienie i wychodzi tyłem lub dołem samochodu.

Witam! Kiedyś już poruszałem ten temat, ale nic w jego sprawie nie drgneło więc pozwoliłem sobie odświeżyc. Problem jest taki że olej dość mocno pachnie mi benzyną przez co napewno traci na swoich właściwościach co w konsekwencji może prowadzić do remontu silnika. W jaki sposób może się benzyna dostawać do oleju? Dodam, że mam instalację gazową, sekwencja.

Witam! Tylko nie krzyczcie bo już chyba wszystko przeszukałem i nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi. Chodzi mi jak olej wlać do skrzyni i jaki tam wchodzi filtr. SAMOCHóD: BMW 525iA 2,5l 24V Vanos czyli silnik M50, 1993rok, skrzynia automat z przełącznikiem S(sport) i *(zima).

Oj, chyba głupi nie jestem :roll2: Podpinałem auto pod komputer i sprawdzaliśmy wszystko i żdnego błędu nie wykryto. Nie pokazało żadnego błędu ani z silnika ani ze skrzyni, jeździliśmy samochodem z laptpem podpiętym i odczytywaliśmy parametry na bieżąco i nie widać było żadnych nienormalności. Jedyne usterki są na "chek control".

Na komputerze nie pokazuje żadnego błędu auto jest idelane w oczach/obwodach komputera. Nie odnotował od 20 000km żadnego błędu, jedynie "kennzelight" i "abbenlich" czy jakoś tak choć nie mam pojecia co to takiego :p

Witam! Jak w tytule przy ruszaniu powiedzmy z pod świateł po dodaniu gazu samochód przyspiesza bardzo wolno, słychać jakby silnik chodził pod wielkim obciążeniem. Muszę odpuścić gazu i powoli przyspieszać. Od 4000 obrotów jest już dobrze a do 4000 to nie ma szans na dobry start. To samo mam, że przy niskich obrotach i na niskich biebach nie dział guziczek "kick down", wogóle czasami nie mogę załączyć "kick downa". Nie jest to wina przycisku bo z prędkości powyżej 120km/h auto śmiga bardzo ładnie i działa guziczek pod pedałem i ma przyspieszenie. BMW E34 2,5l VANOS 24 zawory, automat, GAZ Sekwencja. Nie ma różnicy czy to LPG czy benzyna. Na biegu jałowym bardzo ładnie się wkręca w obroty i nic się nie dusi poprostu jakby brakowało mu mocy. Filtry czyste, nowy olej w silniku, silnik pracuje bardzo cicho, praktycznie bezszelestnie i bardzo równo na komputerze obroty 730-735 więc nie faluje, biegi w skrzyni przełączają się idealnie, nic nie szarpie. Jedyne co może być to to że nie wymieniałem oleju w skrzyni biegów odkąd go kupiłem ponad pół roku temu. Czy olej w skrzyni ma takie znaczenie??

Czy rozwiązał się problem? Mam u siebie to samo i bardzo mnie interesuje jak udało ci się tego pozbyć.

Witam! Dziś ledwo dojechałem do pracy, trzęsie całym autem i nie ma siły jechać. Takie wrażenie jakby nie działał na jednym cylindrze. Czy w trakcie pracy silnika można odłączać po kolei złączki cewek żeby sprawdzić czy któraś nie daje iskry? Po odłączeniu dobrej silnik osłabnie, a po odłączeniu tej co nie działa nie będzie różnicy w pracy.[/b]

Na ciepłym silniku jest dużo lepiej niż an zimnym.

Dziś wymienię czujnik temperatury bo najtańszy, a później szukam dalej. Mam tez komunikat o uszkodzonym czujniku poziomu oleju, ale to chyba nie ma na to wpływu.