Kuj0n

Bezpośrednio do zamknięciu nie będą gasnąć, dopiero jak auto zacznie się usypiać. Co do klamek to najprościej sprawdzić czy to klamki po prostu je odłączając po kolei.

Podaj z jakich pinów na tym gnieździe idą te przewody to się znajdzie. W 13pinowym gnieździe są dwie masy pin 3 i 13.

Sam sobie musisz odpowiedzieć czy warto poświęcić parę złotych na sprawdzenie wydając, np. 100k PLN na samochód.

Gdzie to 12fe?

Nie podlega zwykłej akcji gdzie będą się do Ciebie zgłaszać ale jest takie coś jak wymiana w przypadku stwierdzenia uszkodzenia. Jeśli nie masz zamontowanej poprawionej wersji nowego producenta (Borg warner) to niestety trzeba temat monitorować.

No to swap na 370mm tarcze grubsze i średnica większa.

Faktycznie wybór lichy. Tarcze tanie bo małe - tylko cieszyć się z ceny, i brembo i zimmermanny koło 200zł. Jak chcesz drożej to masz jeszcze do wyboru nacinane Zimmermanny 150.2966.53 Jak ostatnio u siebie wymieniałem tarcze to za sztukę płaciłem 530zł a teraz ta sama tarcza kosztuje 900zł. Kogoś poniosło.

Podaj 7 znaków VIN. Od siebie mogę polecić połączenie Brembo + brembo i tarcze brembo klocki zimmermann. Natomiast nie mam dobrych odczuć odnośnie klocków ceramicznych. Mam takie aktualnie do tego nacinane, przejechane 95kkm.

Na szczęście to nie Twoje pieniądze Co do 3 cylindrów to ja bym, np. yarisa gr chętnie przytulił :}

Daj 7 ostatnich znaków VIN

Może nie było tyle miejsca w tunelu.

Trzeba by dłużej poszukać, porównać procki jakie tam są ale tu pierwszy z brzegu: https://pl.aliexpress.com/item/1005006679591944.html Nie śledzę tego i nie wiem jak to dokładnie działa, kiedyś były tylko takie urządzenia: https://pl.aliexpress.com/item/1005003391406548.html

Ten akurat nie odsługuje ale są inne które obsługują.

W e60 zrobili elektryczne wybieranie biegów a e9x miało linkę.

Podchodziłem kiedyś do tematu zmiany na taką gałę w e91 ale widziałem zdjęcia i wyglądało to komicznie. Gałka jest mega wysoka, jakby siedzieć w autobusie a dwa to śmiesznie wyglądają dwa "wyświetlacze" pozycji biegu.

Usuń błędy, zobacz co wróci. https://bmwfault.codes/

Przyczyną wycieku jest jakaś nieszczelność. Mechanik wymieniał uszczelkę termostatu bo z niego leciało czy tak losowo sobie wybrał ? Przecież w R4 można zamieszkać tyle tam miejsca - nie możecie znaleźć skąd leci? Równie dobrze może lecieć spod pompy. Paski piszczą bo leci na nie płyn i pewnie łapią syf, tak samo mogły dostać po tyłku łożyska rolek.

Jak za 4 wahacze to dobra cena.

LM może być. Ja do miasta to ja bym spróbował, np. https://olejefuchs.pl/fuchs-titan-gt1-flex-c23-5w30-5-litrow.html i wymieniać częściej - co 200h - przebieg sobie policzysz ze średniej prędkości.

Obawiam się, że od dołu i tak ręki tam nie wsadzisz więc tylko pomęczyć się od góry.

Cały przód zarzygany, niski przebieg, niemiec tylko po bułki jeździł. Nigdy nie myłem silnika a mój po 400tysiącach tak nie wyglądał.

Z ciekawości, podaj 7 ostatnich znaków VIN

ILE ? Za 1500zł to OEMy kupisz.

B317 ?

Jak tuleje olejowo gumowe to pewnie wahacz nr. 9 . Też u siebie wymieniałem jakiś czas temu bo wylały się po 240kkm (a już myślałem, że to jakiś wyciek z silnika) - u mnie pomogło na delikatne wibracje przy hamowaniu. Przy okazji wymieniłem sobie nr.13 bo tuleje były już trochę sparciałe. Nr.9 zamiast olejowo gumowych założyłem meyle hd - całe tuleje gumowe Nr.13 założyłem lemfordery. Poszło nawet szybko bo dwie strony jakoś w 4 godziny. Te reakcyjne kijowo mi się wkładało bo jedną ręką trzeba odchylać półoś a drugą celować wahaczem.