luk_byd

Nowe, nowe - z ASO to w komplecie przychodzą - jak @bankowiec napisał. Nie jest to duża różnica w cenie, a szkoda by dwa razy zderzak zrzucać. Tak czy inaczej - można sam silniczek przełożyć jak wyżej pisałem.

We wszystkim co napisałeś - zgadzam się z Tobą, z wyjątkiem jednego. Wg. mnie - nie 2015, a 2022 - 2023.

Mozna wymienić sam silniczek - bo chyba o to pytasz? Nie trzeba kodowac.

Pewnie niezauważamy. Dopiero po czasie jak jest ich więcej. Tak czy siak można to punktowo uleczyć zaprawką, papier na bloczku itp.

To w sumie się zgadza. Nowy dach, słupki cieniowane, a reszta kupiona w kolor. Pytanie czy warto było na części w ogóle kupować żeby to uzbroić ?:D

Tzn nawet nie że nie chciał, co osobiście bym nie kupił. Nie kupiłbym także auta które jeździ już np. 2 lata po Polsce, choć takie akurat będę chciał sprzedać - więc wszystko ma dwie strony. Widziałem mase aut z PL salonu i niestety są to auta w których to części są naprawiane, a nie wymieniane. Dodatkowo braki - nie są uzupełniane - albo ktoś jakimiś zamiennikami jakieś spinki uzupełnia itp. Silniki z PL głośniej chodzą - może za sprawą paliwa ? Oczywiście te zza granicy też po jakimś czasie zaczną głośniej pracować. Za granica, ktoś, kto nawet bierze w leasing to z reguły (nie zawsze) dba o auto od początku do końca, Polak wie że za 2 lata to nie jego problem (tez nie każdy). Jakoś tak historia aut zza granicy jest bogatsza niż w PL - tutaj tylko przeglądy olejowe praktycznie, a za granicą często są jakieś wizyty bo coś hałasuje, bo coś jest luźnego, coś do sprawdzenia, a to nawet wymiana wycieraczek. Po prostu wole auto niekombinowane i samemu zrobić chip tuning, czy dołożyć jakieś wyposażenie. Tak - wolę auto które miało przedni zderzak wymieniany i nawet jeden reflektor (a jeszcze bardziej samemu to zrobić) - jeśli dobrze, lub zbić cenę żeby to poprawić niż auto z PL salonu. Auta zza granicy też są jakby czystsze technicznie. W środku akurat odwrotnie, ale... w autach zza granicy ten środek jakoś lepiej wygląda. Wiem że w wielu aspektach, może we wszystkich większość się ze mną nie zgodzi, ale to tylko moja opinia. W skrócie, auta w Polsce są bardziej zmęczone a części są naprawiane a nie wymieniane. Eksploatacja też jest 'do końca', 'w punkt', a nie na 'czas'. Kiedyś dla znajomych jeździłem z nimi oglądać auta, doradzałem przy zakupie. Byli tacy co upierali się na PL salon. Zawsze były z tym jakieś problemy. Nie mówię że tutaj tak będzie. Jak ktoś ma pecha, to reszta nie ma znaczenia. Choć trzeba dodać że świadomość motoryzacyjna Polaków rośnie i chyba jest lepiej niż w DE i innych krajach. Z tym że serwis... na to jeszcze nas nie stać.

Ale to by tez inne swiatelka nie swiecily.

Jedno z drugim nie związane. Z trzecim też nie

Tapicerka to kwestia gustu, ale poza tym dość wyposażony (szczególnie jak salon polska). Ja akurat z PL salonu bym nie chciał. To auto wygląda dobrze. Ostatnia wizyta. Serwisy regularnie robione. A czy pierwsza wymiana przy 20 tys - nie wiadomo, moze ktos poza ASO wymienil przy 3 czy 5 tys km. Jak się podoba, zobaczyć czy nie było jakis wielkich szkód, byle jak naprawianych, czy jest tak jak na foto i brać.

To inne kierownice, inne poduszki.

Jeśli nie odepniesz zasilania, a auto wzbudzi się bez airbaga to będzie trzeba wykasować bład. Kodować nie - przecież nic elektronicznie nie zmieniasz. Zalecane jest aby przed demontażem poduszki, rozłaczyć zasilanie.

Zaczac od zdjęcia zderzaka i sprawdzenia obu rolet.

W ID7 - więc G11/G12 LCI, a więc i 745 ktory był dopiero po lifcie - da radę. Tj. dystans przejechany w trybie eDrive bedzie.

Domyślam się ze stan nie jest poza normą, więc dlaczego miałby być błąd? Mam na myśli... skąd auto ma wiedzieć że to rzeczywiście nie ty robisz trigger do otwarcia klapy?

Przepraszam, miałem na myśli Belgijski nr rej ale już masz zdjęcia więc wiesz. Informex Tak, ale czy to coś złego ? Tak samo robię. Jak sprzeda ze stratą to i tak nie będzie musiał podatku odprowadzać. Podsumowując, moim okiem: Nie był jakoś szczególnie uszkodzony, szkoda że airbagi strzeliły. To poważny argument do zbicia ceny, jeśli w ogóle założył kurtyny - są dostępne, to nie jest problem, a żeby sprawdzić, wystarczy odgiąć podsufitke (delikatnie żeby nie zniszczyć, chyba że już jest zagięta j.w.) Osobiście bym nie kupił, bo auto jest mdłe - tj. srebrny kolor, bieda. Zaletą jest niski przebieg. Podpowiem, że takie auta jak te (tak uszkodzone) rok, poltora roku temu licytowało się za ok. 55-65 tys pln. Do tego transport, naprawa.

Tez myślę że to dwie lewe ręce autora.

NEXT

Minusy... no jak sie posypie to beda koszta, na szczescie nie slyszy sie o tym czesto. Baterie z 2020 sa juz ok. 5 lat uzytkowania ktore moglo byc kompletnie rozne. Stan baterii zalezy tez od tego jak klimatyzacja dziala Mogl ktos jezdzic w 99% na pradzie, a mogl ktos w ogole baterii nie ladowac. Takze... szkoda mowic. Przewinelo mi sie ~8 hybryd BMW przez rece i tylko w jednej z 2017 roku byl problem z bateriami (ale tam byly wadliwe i byla akcja techniczna jesli sie nie myle).

Ale co chcesz mieć jeden inny głośnik w calym systemie? Jeśli Tobie to nie przeszkadza, to nie rób tego przyszłemu nabywcy. Wymien na taki sam jak masz, moze byc uzywany.

Nie musi być wypadek. Może ktoś wybił szybe i ukradł licznik, nawigacje, kierownice i ucial kable? To juz szkoda calkowita. Mogla woda podmoczyc auto

Jak zdobędziesz nr rej - moze bede mogl sprawdzic jak bylo uszkodzone. Z Belgii to zawsze po jakiejs szkodzie (nie koniecznie blacharskiej). Generalnie skromne wyposażenie. Bez przesady, trzy wpisy sa. Przy tak niskim nalocie, co mialby robic ? Pewnie probowal rok temu sprzedawac stad zdjecia z 30kkm

Doleje oliwy do ognia, choć niezbyt to wnosi bo sterowniki są zablokowane ale.. Takie 30e podkręcone na ~380km i takie 30d podkręcone na ~340km 30e - cięższe bo baterie itp. Ale mi 30e jeździ się idealnie. Cisza, "brak" zwłoki przy muskaniu operatora przyspieszania. d - mocniej kopnie w plecy, to fakt Pali nie dużo, nawet przy mocnym deptaniu. PB przy deptaniu wciągnie dużo więcej. Tak czy inaczej... 30e - na prawdę przyjemność.

Coś w tym jest Przy 7893km były już hamulce robione Później olej co 30 tys, do samego konca. Troche szkoda. Jest akcja na airbag kierowcy A w ogloszeniu 169 tys km. Od 2021 - 120 tys historia sie urywa

mdecoder bimmer.work Mozesz to zrobic sam

Za troche większe to się zaczynają G20. Auta używane mocno potaniały, a zakup takiego dłubanego F30 i to jeszcze w kiju to przysługa dla sprzedającego.