piodeb88

Ok, dzięki za pomoc! Pozdrawiam.

Nie przeszkadza zalać 0w30 jak było 5w30? Czyli najlepiej wybierać w takiej kolejności? 1. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w30-ll-04-oryginal-bmw,11-0W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212365929.aspx 2. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w30-ll-04-oryginal-bmw,11-5W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212405948.aspx 3. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w-30-xl-iii-4l-valvoline,11-5W~630~1XL~6III~14L-FVALVOLIN-0-0-842037~2VLV.aspx 4. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/8100-x-clean-5w30-5-motul,11-8100~1X~6CLEAN~15W30~15-F0436-0-0-5W30~18100~1X~1C3~15~2MTU.aspx 5. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/xf-ll-c3-5w-30-5l-millers-oils,11-XF~1LL~1C3~15W~630~15L-FMILLERS-0-0-XF~1LL~1C3~15W30~15L.aspx

Witam BMW X1 1.8 143 km Silnik: n47d20c Przebieg: 118 tys km Przebieg rocznie: 10-15 tys. Trasa 70% Miasto 30% Zużycie: zerowo na 10 tys km Kupiony przy 104 rys,wcześniej olej wymieniany w ASO. 10 tys temu zalany w nieautoryzowanym serwisie Mobil Super 3000 XE 5w30. Chce na dniach wymienić olej i zastać na Mobilu czy przejść na Motula albo Valvoline, jeszcze wchodzi w grę oryginalny BMW? Jestem ciekaw Waszej opinii na temat Mobila?

Kurczę Oli jak ja lubię takie internetowe mądrości jak ktoś nawet nie widzi sprzętu. A co uważasz ze niemożliwe jest aby był w dobrym stanie przy takim przebiegu? Jeśli oleje były wymieniane częściej niż 30k, to śmiało może być to oryginalny rozrząd z pierwszego montażu. Samochodów z n47 jezdzi miliony i myślisz ze w każdym przy przebiegu 120-150 tys km rozrząd jak w stanie wymagającym natychmiastowej wymiany?

Ale jesteś leniem. Jakie Allegro? Zadzwoń do czescidobmw, znajdziesz nr telefonu w przeglądarce i chłopaki Ci dobiorą zestaw taki jaki sobie życzyć. Oni wiedza co dać w zamienniku a co oryginalne. Zreszta jest tez tu temat w którym możesz pytać bezposrednio ich o ceny, co polecają i Ci wszystko ładnie rozpisują. Musisz tylko poszukać To ze z Podlasia to nie znaczy ze nie możesz zrobić rozrzadu u Fąfarów, ludzie jeżdżą do nich z całej Polski, dostajesz furę zastępcza, jedziesz do Wrocławia pozwiedzać albo do kina i paru godzinach masz samochód do odebrania :-)

Cypisek ja tez latam enduro na KTMie już pare lat w tej chwili 450 na wtrysku i właśnie do rozrządu nie polecają łańcuchów DIDa tylko oryginalne z KTMa które produkuje IWIS :-)

to zły wybór, lepszy jest 5W40 a marka to już kwestia wyboru, ja leję Penrite Enviro+ 5W40 Seriwis ASO leje 5w30, książka mówi 5w30, wszystkie dobre i znane nieauteryzowane seriwisy leja 5w30 (marka to już kwestia gustu, ceny itd) a Ty piszesz ze to zły wybór?

Witam, Potrzebuje klocki na przód i tył do E84 wbavn11020vt37782 Filtr oleju oraz jeśli dostanę olej Mobil Super 3000 XE 5w30. Z góry dziękuje za odpowiedz

Jakoś zaskakująco tanio jeśli wszystko na oryginalnych częściach. Wszędzie gdzie pytałem to wyliczali na kwotę 2000-2300. Nawet mam gdzieś wycenę z BMW za części dla jednego z warszawskich warsztatów, ale za robotę powiedzieli 2700 wiec odpuściłem. Kris masz silnik n47d20c? W mojej X1 mam przebieg 113 tys, chodzi cicho, w ogóle nie ma niepokojących oznakow ale jak się tyle naczytałem to tez myśle aby zajrzeć tam profilaktycznie. Widzę ze z tym silnikami to prawdziwa loteria. Jedni jeżdżą setki tysięcy km a niektórzy ledwo co im się licznik ruszył a pojawiają się problemy. Do Fafary pisalem i dostałem taka odpowiedz: " Witam, łańcuchy napinacze i płozy Iwis, koła i śruby BMW, uszczelki w.reinz, elring, bosch. Do serwisu olejowego dopłata 210zł {czstrol 5w30, filtr mahle lub man). Pozdrawiam" bo z tego co czytam to warto zrobic 300-400 km i ludzie jezdza do nich z calej Polski. PS: sorry za powtórzony wpis wyzej ale nie potrafie go usunac. :/

Jakoś zaskakująco tanio jeśli wszystko na oryginalnych częściach. Wszędzie gdzie pytałem to wyliczali na kwotę 2000-2300. Nawet mam gdzieś wycenę z BMW za części dla jednego z warszawskich warsztatów, ale za robotę powiedzieli 2700 wiec odpuściłem. Kris masz silnik n47d20c? W mojej X1 mam przebieg 113 tys, chodzi cicho, w ogóle nie ma niepokojących oznakow ale jak się tyle naczytałem to tez myśle aby zajrzeć tam profilaktycznie. Widzę ze z tym silnikami to prawdziwa loteria. Jedni jeżdżą setki tysięcy km a niektórzy ledwo co im się licznik ruszył a pojawiają się problemy.