2 fast 2 furious

Dobra to Ty sobie pleć swiatłowody ale autor wątku pytał o oryginalna instlacje wiec porownujesz dwie różne rzeczy.

Ja dostawialem kostke i kable w www.bimmerretrofit.pl kiedy jeszcze byli na Gajdy

Tempomat w 3.0 litrowej benzynie trojce? Ale po co? Dolozenie zestawu glosnomowiacego i kostki bluetooth to pikus

Pisze o nowych silnikach w nowych samochodach. 3.0d jest trwaly, relatywnie bezawaryjny zwlaszcza do konkurencji. 3.0l benzyny R6 tez daja rade. Ale powyzej tej pojemnosci w nowych benzynach BMW oferuje dramatyczna jakosc. Taki n63 to jest tragedia: pekajace glowice, niesprawne odmy, wadliwe wtrysk,i padajacy osprzet a mial to byc topowy model benzyny. Znam kilka przypadku na mazowszu gdy wlascicielie zmusili bmw do wymiany tych v8 biturbo z peknietnymi glowicami przy przebiegu ponizej 100,000 km :!: :duh:

:o :D :lol: BMW nadrobila w zakresie beznyn? O czym Ty piszesz? Oporcz 3.0l wszystkie inne duze benzyny sa bardzo awaryjne. Potwierdzi to kazdy kto ma jakiekolwiek pojecie o uzytkowaniu lub naprawach takich silnikow. No tak zapomniaem, Ciebie nie interesuja opinie mechanikow. Skad wiec czerpiesz wiedze? Z TVN Turbo? :duh:

Ok i ile zrobiles tym samochodem?

550i e60? Tam nie ma turbo....

Jakoś nielogiczne skoro inni producenci maja na to inne sposoby. Jak pisałem Mazda nie stosuje turbo i normy spełnia. Z zapasem. Co więcej oferując silnik 2,0 120 KM idzie kompletnie wbrew takiemu podejściu. Bo ford ma 125KM z 1,0 no dobra, ale co z tego? BMW powinno robić dalej wolnossące silniki "bo tak"? silnik turbodoładowany ma lepszą sprawność i daje lepsze odczucia z jazdy. żeby zapewnić porównywalne odczucia z przyspieszania to zamiast N20 musiałoby być oferowane V8. Bo lepiej brzmia? Bo sa mniej zawodne? Bo jest grupa fanow marki ktore mniej ceni mniejsze spalanie i lepsze osiagi a bardziej dzwiek, niezawodnosc i klasyczne artybuty wolossakow np.: ze nie musisz czekac az turbina sie laskawie nasmaruje tylko mozesz depnac z miejsca i zgasic od razu? I wiele innych cech.

A gdzie on jest stosowany, bo chyba coś przeoczyłem. BMW X1 sDrive18i http://www.automobile-catalog.com/car/2014/2036420/bmw_x1_sdrive18i.html

Zostaja w Mercedesie, Audi, Lexusie, Prosche, Jaguarze, Ferrari, Astonie i kilku innych. Dlaczego nie w BMW?

Nie pisze o trojkach tylko ogolnie jest to jedyny silnik benzynowy bez turbow bmw w tej chwili. Troche ubogi wybor jak na klase premium.

Jak czytam o tym ze komus kojarzy sie segment premium z elektryczna klapa albo swiatelkami LED :mrgreen: . Albo ze mozna BMW porownac do Mondeo czy Octawii :D :shock: . I ze nowy Passat jest interesujacy :duh: . To spojrzenie calkowicie od dupy strony. Problemem BMW jako marki premium jest rezygancja z wolnossacych benzyn. Audi ma 4.2 V8, Merc zostawil 6.3 i 3.5, Lexus wlasnie wypuscil 5,0l wolnossaka 530 Nm w modelu GSF. A co ma do zaoferowanie BMW w benzynach bez turbo? Jeden osiem :mad2: ? Dlatego wlasnie z zalem przesiadam sie do Audi, benzyny z dwoma gwizdkami to nie dla mnie, mechanicy nie pozostawiaja na nich suchej nitki.

U mnie tez puka od czasu do czasu. Trzeba przesmarowac mechanizm

Ja korzystalem ze Spider Spikes. Sa bardzo dobre. Mam do sprzedania komplet uzywany na jednym wyjezdzie do Wloch gdybys byl zainteresowany to priv.

Nie wiem co to jest daremny uklad kierowniczy. Xdrive oczywiscie nie jest standardem w f10.

Jezdze samochodem z xDrive od 5 lat i taki teoretyk jak Ty nie przekona mnie ze AS jest bardziej przydatny. AS jest dobry przy parkowaniu, jezdzie po torze albo po kretych gorskich drogach w cieplych krajach. Jak zamieszkam w Kalifornii to na pewno kupie AS zamiast xDrive. Ale w Polsce nie ma zadnego porownania uzytecznosci tych systemow zwlaszcza zima czy po deszczu :lol: . Szczerze jesli nie odrozniasz supermarketu od centrum handlowego to nie sadze zebys ogarnal subtelna roznice uzytecznosci miedzy Xdrive a AS :norty: W przytoczonym przez Ciebie watku jest link. Wklep sobie Google tlumacza to moze otworza Ci sie oczy :mrgreen:. http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=758869 The updated F10 5 Series will cure one of the F10's main complaints - poor steering. The F10's steering is being re-engineered to be more communicative. The changes will also apply to the touring and GT models.

Nie zauwazylem niczego takiego u siebie. Active steering to gadzet jest dla niedzielnnych kierowcow ktorzy maja problem z parkowaniem w centrum handlowym. Przydatnosc do jazdy jest nieporownywalnie mniejsza niz xDrive. Równie dobrze można by było stwierdzić, że xdrive jest dla niedzielnych kierowców, którzy nie radzą sobie z napędem na tył. Tylko po co? Żeby kogoś obrazić? Pytam kolegów o opinie co do active steering w f10 a nie x drive w e60 - dlaczego więc się wogóle odzywasz i jeszcze mnie wyzywasz? Czy na tym forum nie da się już pogadać, wymienić doświadczeń w miłej atmosferze ? Co chwile jakiś filozof musi coś palnąć? Jesli dla Ciebie xDrive generuje uczucie jak z Poloneza to to jest Twoj problem. Gdybym mial wybrac miedzy Xdrive a AS to nie jest to zaden wybor :duh: . xDrive przydaje sie w wielu sytuacjach na drodze a jego przydatnosc rosnie wraz z predkoscia auta ma asfalcie, badz pogorszeniem sie twardosci drogi poza asfaltem. A AS to bajera dla kolezkow, ktorzy przy parkowaniu pod solarium nie moga oderwac telefonu od ucha :lol:

Nie zauwazylem niczego takiego u siebie. Active steering to gadzet jest dla niedzielnnych kierowcow ktorzy maja problem z parkowaniem w centrum handlowym. Przydatnosc do jazdy jest nieporownywalnie mniejsza niz xDrive.

Nie zaden standard tylko poprawia w koncu ten skopany uklad kierowniczy

dzieki Panowie Swoja droga to gdzie w e61 jest akumulator?

Znalazlem dodatnia czerwona kleme u siebie ale nie wiem gdzie jest klema ujemna? Ktos pomoze?

Moze masz zbezpieczenie satelitarne? U mnie zle podlaczone zabezpieczenie bylo powodem.

22% pokrycie Polski? Powiedzcie mi ze to nieprawda. 2010 ma pokrycie 52%. Kilka plyt jest po to, moim drodzy piraci, zeby, oprocz drog, na plycie zmiescic na przyklad galerie, miejsce godne zobaczenia, centra handlowe, muzea, teatry, apteki, wiecej kajp i itp itd. 2009 mialy dwie plyty i w codzinnym uzyciu byla duzo lepsza z pokryciem tez 52% niz 2010 na jednej plycie na cala Europe. Wtedy wywalili wszystko oprocz stacji benzynowych, serwisow, knajp i hoteli. Napiszcie ze to nieprawda z tym 22% pokryciem Polski w 2011 udate profi?!?!?

U mnie widać go pod Aux. Zależy gdzie go podlaczysz.

mialem wbity gwozdz pojechalem do dobrego wulkanizatora mowil mi ze mozna jezdzic po naprawie wiekszosc wulkanizatorow nie chce naprawiac run flatow bo nie maja sprzetu do zdejmowania takich opon