Pawel735

A jesli to byłby ten wybierak biegów to sa w nim jakies uszczelnienia ktore da sie wymienic ? Druga sprawa to jaki olej powinienem zalać do manuala.Bo czytałem na forum że do automata jest olej klasy Dextron III a do ręcznej ?

Witam Chciałbym wymienic u siebie simering pomiedzy skrzynia a wałem napedowym bo z deka sączy mi się olej i w związku z tym chciałem zapytać czy ten simering jest do dostania w każdym sklepie z tego typu towarem czy jest to jakis specyfik BMW który można kupić tylko w aso. Druga sprawa to co tam trzeba porozbierać zeby sie dostać do niego.Skrzynia to manual.

Takie jargotanie przy gaszeniu auta pochodzace gdzies z okolic polaczenia skrzyni i silnika to zazwczyja dwumasówka.A skąd miałeś drugą dwumasówkę ? Jesteś pewien że ona też nie była już wyrobiona ? Ja też mam ten objaw ale nie pcham sie w koszty bo chcieć wnikać we wszystko to można całe auto wymienić.

A swoją drogą jacyś kiepscy Ci mechanicy.........to przecież nie jest żadna poważna usterka

Dokładnie jak mówi luks.To silnik dopasowywujesz do auta a nie auto do silnika

Dlatego ja zawsze wychodze z założenia takiego, że co jestem w stanie zrobić sam to robię i nie daje nikomu grzebać.Później pretensje moge miec tylko do siebie co najwyżej.

W ASO często idą bo najmneijszej lini oporu.Twoja sytuacja nie jest jedynym tego typu przypadkiem.Im chyba szkoda czasu na szukanie usterki.

Witam Zastanawia mnei czy to normalny objaw że zanim otworzy się termostat, górny wąż od pompy wodnej do chłodnicy jest taki twardy że dość trudno go ugiąć.Wiem że powinien być twardy bo to normalne że jest tam ciśnienie ale czy podobnie jest u Was ? Problemów z chłodzeniem nie mam.Temperatura jest w normie. Pozdrawiam Paweł

Mechanizmy szyberdachu możesz smarować wszelkiego rodzaju smarowidłami jak np jakis towot lub wd40 do miejsc ciezko dostepnych.

Z tego co pamiętam w m50 masz na chłodnicy taki korek ,,einluftung" który jest właśnie jak sama nazwa mówi odpowietrznikiem.

Bo wiesz te beemki zeżre kiedyś rdza a kontakty w ludźmi pozostaną.

:) Beemki tak naprawde nie sa wazne.Ja przychodzę tu dla ludzi których mogę tu spotkać.

To jest chyba cały urok wszlekiego rodzaju fan klubów.Spotykają się tu ludzie konkretnie zainteresowani czymś mający jakąs pasję. Zanim trafiłęm tutaj byłem członkiem klubu Peugeota 205 i nadal jestem chociaż auto już inne i także miło to wspominam.

Chciałem tak bez okazji podziękować wszystkim za wszelką dotychczasową pomoc.Naprawde wiele można się tu dowiedzieć a i ludzie sa naprawde w porządku.

Pani Iwono faktycznie źródeł pisku może być wiele.Często przyczyną pisku jest ślizgający się pasek napędzający pompę wspomagania kierownicy.Proponuję to sprawdzić.

Przyszła mi do głowy taka myśl że firma BMW nie zachęca do posiadania dzieci takimi cenami :)

ZObacz do układu wydechowego może masz gdzieś przedmuch.

A może poprostu dochodzisz do już do ogranicznika

Przepraszam ze poza tematem ale czy kupiles autko z włoch skoro nawet nabezpiecznikach masz włoskie napisy ?

Ja szczerze powiedziawszy nie widziałem żarówek w5w zeby tylko kiedy świecą były zółte - dlatego zasugerowałem aby poprostu założyć białe żaróweczki - to chyba nie wyglada źle - napewno lepiej niż zółte.

Powiedziałbym coś ale........ w sumiei wszystkie silniki BMW są bardzo dobre więc bede siedział cicho.:) Silnik M50 to plastikowy kolektor.Jedni odradzają montaż zwykłego gazu do niej , kontrastowo inni jeżdzą na takim gazie więc trudno powiedzieć coś miarodajnego. Niech koledzy od Vanosów wypowiedzą się jak sprawdzić system Vanos bo remont tego jest dośc kosztowny.

Szczerze powiedziawszy nie spotkałem się z takimi........ale mam dwa pytania - jakie masz kierunki boczne że nie pasują estetycznie ząrówki zółte.Pytanie numer 2 - dlaczego nie założysz poprostu białych ?

Marek spokojnie.To tylko bezduszna rzecz.Nie denerwuj się. Kiedy uciekł Ci płyn zapewne doszło do zapowietrzenia układu chłodzenia.Jeżeli układ będzie zapowietrzony to wywalanie płynu ze zbiorniczka będzie normalną rzeczą bo w układzie od zbiorniczka do termostatu wytwarza się ciśnienie jednak powietrze będące tam nie pozwala aby termostat się otworzył i w momenmcie kiedy otwierasz korek ciśnienie któro się utworzyło uchodzi wywalając płyn. Tak jak pyta kaszmir napisz czy płyn wywala Ci od razu po odpalnieu silnika czy dopiero kiedy silnik ma juz jakas wieksza temperature pracy. Niekoniecznie mogło wywalić CI uszczelke - być może wystarczy tylko dobrze odpowietrzyć układ chłodzenia.

:) A jak nie założy gazu to będzie krzywdził samego siebie :) Więc ja wolałbym tą pierwszą opcję.

Oby nic poważnego Ci się nie stało,a swoją drogą przy ostatnich temperaturach wychodzą wszelkie defekty układu chłodzenia. Jak będzie już wiadomo co jest grane to daj znać na forum.