Pawel735

a czy przypadkiem zaraz po uruchomieniu silnika nie bierzesz grzania na maxa ?

Wiec chyba rozwikłałem tą zagadkę :) Otóż według moich obserwacji sprawa ma się następująco.Jak wiadomo jest zima,temperatury na zewnątrz są niskie,zatem termostat w normalnym ruchu nie otworzy się maxymalnie ponieważ spowodowałoby to puszczenie dużej ilości płynu do chłodnicy a przy obecnych temperaturach płyn w chłodnicy momentalnie by ostygł co by powodowało niedogrzanie silnika a w rezultacie temperatura na wskaźniku byłaby niższa od pionu.Podejrzewam że termostat teraz otwiera się w bardzo niewielkim stopniu przez co niewiele płynu idzie przez chlodnice ktory i tak przy obecnych temperaturach zostaje schłodzony do tego stopnia ze w wezu dolnym trudno wyczuć ciepło ponieważ płyn wracajacy tamtedy jest juz zimny.Pojeździłem z 20 min po mieście i wskaźnik temperatury wskazuje pion Tak czy siak u mnie kiedy wskazówka jest w pionie, górny wąż jest gorący i dość twardy a ten dolny jest lekko ciepły - jak jest u was ?

Przepraszam Panowie ale być może ja jestem za bardzo uczulony na punkcie BMW :) Jak czuje że w wezu górnym robi sie cisnienie to wydaje mi sie ze zaraz ten waz peknie albo wyrwie sie z chlodnicy :) A chlodnice wymieniałem dlatego ze urwał mi się ten platikowy krócieć na który naklada sie górny wąż ale podejrzewam ze nie z powodu ciśnienia a ze starości (słyszałem ze to dość pospolita przypadłość) Jutro pojeżdze troche autem i zobacze czy temperatura będzie w normie - jeśli nie to wiadomo albo sprawdzić odpowietrzenie albo usterka termostatu (wykluczamy pompe) A nagrzewnice faktycznie wchodzą w skład małego obiegu i nie mają wiele wspólnego z termostatem. W sumie jeżeli wskazówka od temperatury jest w pionie to znaczy ze uklad chlodzenia pracuje odpowiednio.

Chlodnica powinna byc ok bo jest to nówka.Podejrzewam termostat - jak bede go wyciagał to poprostu zaloze drugi nowy bo jazda bez termostatu teraz to wiecznie nienagrzany silnik i zawsze zimno w środku ale górny wąż jest goracy kiedy wskazówka temp jest pionowo - czyli do chlodnicy woda jest puszczana,nie od razu tylko dopiero jak silnik troche pochodzi A może poprostu silnik niei chodził wystarczajaco długo (po tym jak nagrzał sie do normalnej temperatury chodził tak z 5 min i cały czas wskazówka była pionowo - ale w tym czasie wisko moglo sie zalaczac i dawac chlodzenie stad temperatura moglabyc w normie) aby nastapiło otwarcie termostatu - wiadomo teraz zima i wszystko wolniej sie nagrzewa

Witam Czy mozliwe jest aby z nawiewów leciało ciepłe powietrze mimo iz termostat jest zamkniety ?Pytam bo u siebie po wymianie chlodnicy i po odpowietrzeniu (wydaje mi sie ze prawidłowym - bo z odpowietrznika na obudowie termostatu leci płyn bez babelkow) z nawiewów leci ciepłe powietrze ale rura dolna przy chlodnicy nie jest ciepła - tzn jest tylko delikatnie ciepła ale podejrzewam ze chyba bardziej od pracujacego silnika niz z powodu otwarcia termostatu.Byc moze termostat otwiera sie nie do konca bo tylko po stronie kierowcy leci cieple powietrze a od pasazera zimne(ale tu moze byc wiele przyczyń - sterowanie,elektrozawór) Podczas odpowietrzania zauwazylem ze wskazówka od temperatury stoi w pionie (auto pochodziło sobie kilka minut tak) ale dolna rura nie jest ciepła, tylko tak jak pisałem z nawiewów od strony kierowcy leci ciepłe powietrze i nie wiem co jest grane - podejrzewam usterke termostatu,albo nie wystarczajaco dobre odpowietrzenie

Hmm, po wstepnych ogledzinach wydaje mi sie ze nie bedzie potrzeby sciagania wiska jezeli tą plastikową obudowe chlodnicy/wentylatora mozna odczepić od chlodnicy bez potrzeby wyciągania tego razem z chlodnica na zewnatrz - chyba ze sie myle

Za 3 tyś dostaniesz już ją założoną w aucie.A za 12 dostaniesz ją w worku :) PARANOJA :D

W zwiazku z tym ze wymieniam chłodnice u siebie (735) chciałem sie zapytac czy bede musiał sciagac wisko i czy wogule czekaja mnie tam jakies problemy z jej wymianą ?

to jest śmieszne że ceny samych części będą kosztowały 5 razy tyle co całe nowe auto kupione w salonie,od razu złożone,wszystko fabrycznie ustawione,pracownikom fabryki została wypłacona pensja a mim oto jest 5 razy tańsze niż jakby dostał przykładowego golfa w worku :) Wydaje mi się że jest to polityka cenowa niby zachęcająca do zakupu nowych samochódów (biorąć pod uwagę wspomnianą rozbieżność) a chyba jednak nie skoro 39% zysków pochodzi z części.Istny cyrk. To jest chore że ceny części są o wiele bardzije zawyżone niż ich faktyczny koszt produkcji.

Podejrzewam że sporo osób już zalało :) Ja jeszcze nie zalałem bo mam inne ważniejsze rzeczy do zrobienia ale chyba zaleje :)

Ostatnio w gazetce znalazłem ciekawy artykuł.Kiedy czytam takie fakty typu ile kosztuje nowe auto w salonie a ile złożenie go z części do krew mnie zalewa.To kradzież.Zachęcam do przeczytania i zapraszam do komentowania. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img442.imageshack.us/img442/2044/chamstwo0qg.jpg

Dziwie sie że ta ksiazka wyszła dopiero teraz kiedy auto ma 15 lat :) To są jaja kwadratowe - gdzie oni byli wcześniej :roll:

Nie sprzedawaj swojej karety.Pewnie wszystko porobiłeś w niej i nagle uświadamiasz sobie że CI sie znudziła :) Szkoda żeby ktoś zbeszczećił ten egzemplarz :)

Stwierdzam jednoznacznie że GOLF III będzie tańszy w utrzymaniu biorąc pod uwagę wszystkie wymienione przez Ciebie aspekty.Jeżeli szukasz auta tańszego w utrzymaniu to mimo iż jest to forum BMW zachęcam Cię do zakupu Golfa.

tak tak :) - kiedy sprzedaż auto nagle sobie uświadomisz ,,po co ja mam tam zaglądać ? :)

A co sie dzieje z Sebastem ? Też dawno gdzies go nie widzialem

Według moich wieloletnich obserwacji i osobistych doświadczeń jest to niewątpliwie,a nawet w 100% pewne że jest to zaawansowane stadium NIKI :)

Bedąc szcery trzeba kontrolować każde wejście na forum :) Człowiek popada w taką psychozę i pogrąża się w tych BMW :) To taka mania poznania każdego elementu w naszych autach :cool2:

Ja chyba zagladam tu ze dwadzieścia razy dziennie :).Lubie wiedzieć na bieżąco co sie dzieje na forum bo można tu poczytać o ciekawych rzeczach.

Ale muszę Cię pocieszyć.Saintman z tego co pisał na forum naprawde dbał o to autko, dużo rzeczy w nim powymieniał, nie stosował półśrodków także podejrzewam że poza tą skrzynią nie powinno spotkać Cię nic nieprzyjemnego.Masz naprawde dobre auto.Rób skrzynie i jazda. Do każdego używanego samochodu trzeba niestety dołożyć :) Jak masz kontakt z Saintmanem to zapytaj się go dlaczego nie pojawia się na forum tutaj ? Czym on teraz jeździ ?

A kto teraz jest szczesliwym posiadaczem 7 saintmana ?

Wiem tylko że sprzedał swoje e32 i od tamtego czasu słuch po nim zaginą. Podejrzewam że pewnie nie zagląda na forum bo być może doszedł do wniosku że nie ma po co :)

A ja mam pytanko odnośnie tych ceramizerów.Czy jeżeli dolewacie powiedzmy 500 ml to czy trzeba spuścić te 500 ml oleju i zastapic go ceramizerem ? Pytam bo można przeholować maxymalny poziom na miarce.

To by wskazywało na wilgoć w układzie wydechowym bo jak wiadomo temperatura parowania wody to temperatura jej wrzeniaProściej mówiąc jak auto troche pochodzi czyli się rozgrzeje to tłumiki są nagrzane do tego stopnia że zachodzi parowanie wody. Tego zjawiska napewno nie zaobserwujesz na zimnym silniku.

Częstymi przyczynami nieprawidłowego funkcjo000000nowania skrzyń auomatycznych jest niewłaściwy poziom oleju.Sprawdź to w pierwsezj kolejnośći.