Pawel735

Ale jaja z tą temperaturą.Wczoraj o 7:30 rano bylo na termometrze za oknem -33 stopnie,teraz (1:07 w nocy) jest -31 i wciaz spada.Jaja kwadratowe.Jak żyje nie pamiętam takich mrozów.

Witam Ja mialem to samo.Nie przejmowałem sie tym zbytnio bo przy tych temperaturach płyny sa gestsze i wszystko ciezej na poczatku chodzi.

Ja osobiscie nie pochwalam zadnych ucieczek.Wszelkiego rodzaju ucieczki to tylko dodatkowe niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu.

Czyli chcac jechac teraz do miemiec trzeba miec zimówki.Nie wiesz moze w jakim to okresie obowiazuje ? Dzieki za informacje.

Jaka powinna byc srednica weza doprowadzajacego gaz od zbiornika do parownika zeby nie brakło jej tchu przy wyższych obrotach ?Czy 8mm powinno wystarczyc, czy moze to za malo? Silnik to 3,5 r6.

sadze ze odpowietrzanie wykonałęm poprawnie,z odpowietrznika na termostacie idzie sam płyn,ogrzewanie działa, temperatura jest w normie,po zgaszeniu silniku i odkreceniu korka słychać syknięcie,płynu nie wywala Dziś sprawdziłem ponownie ten wąż na dole,wydaje sie być lekko ciepły ale czy od płynu płynącego w środku czy moze od temperatury silnika. Wąż górny jest twardy - dosc ciezko go scisnac. Może mam wszystko w porządku tylko poprostu jestem przewrażliwiony :)

Ja wymieniałem ostatnio chlodnice na nowa (Nissens)wiec byc moze nowa chlodnica jest na tyle wydajna ze bardzo sprawnie schładza płyn przy obecnych temperaturach stad też trudno wyczuć ciepło w wezu powrotnym

No właśnie tak się zastnawiam i bez wątpienia zima ma znaczacy wpływ na to.Pisałem o tym tutaj tylko nie wiem czy mam poprostu rację. Górę chłodnicy mam ciepłą.Jak twardy masz wąż doprowadzający ciecz do chłodnicy kiedy pojeździsz troche autem ze wskazówką temperatury w pionie Misiu ? Bo u mnei w tym momencie jak troche pojeżdze to wąż doprowadzajacy ciecz do chlodnicy jest zdecydowanie twardy.Wiem że, ten wąż powinien być twardy ale do jakiego stopnia ?

Witam Mam pytanko do posiadaczy aut z silnikami r6 o pojemnosciach 3,0 i 3,5.Otóż czy dolny waz przy chlodnicy (powrotny) u was jest ciepły czy zimny przy obecnych temperaturach na zewnatrz (oraz opiszczie czy to miasto czy to trasa.Ja sie wciaz zastanawiam czy u mnei wszystko gra bo temperature wedlug wskaźnika mam ksiazkowa,ogrzewanie w środku jest ok (grzeja dwie strony) ale jakos meczy mnei to ze nie czuje ciepla przy tym wezu :)

No wlaśnie - tylko artykuł jest z listopada 2005.Czy od tamtego momentu nic sie nie zmieniło ?

Niskie temperatury sprzyjają zjawisku wytwarzania się duzej ilosci pary kiedy to gorace powietrze z wydechu miesza sie z powietrzem na zewnatrz. Jak wam podoba sie takie zjawisko.Ja osobiscie uwazam ze to dosc ciekawie wyglada :)

Reflektory to nazwa używana do określenia świateł mijania oraz drogowych. Podejrzewam że chodzi Ci o halogeny.Żeby je zamontować będziesz potrzebował jeszcze przekaźnika bo troche za duże obciążenie żeby to puścić normalnie przez włącznik.

Jakoś trudno mi uwierzyć że nikt nie wie :)

Pisza tylko ze to najdokladniejsza mapa - to znaczy ze ma duzo procent pokrycia :)

Ah o różnice chodziło.Sorki ale obmyślam kilka spraw takze zamotałem sie troche. Więc wybór odnośnie montażu gazu zalezy od Cebie.Jeżeli dużo jeździsz to z pewnoscia oplaci Ci sie montaż gazu ale koniecznie sekwencji.Nie zawracaj sobie głowy II gen tymbardzije teraz kiedy ceny sekwencji sa osiagalne dla normalnego czlowieka.Musisz sobie to przekalkulować. Faktycznie przy obecnych cenach benzyny i gazu różnica nie jest powalająca ale kto wie jak ceny będą się kształtować po zimie.Jeżeli nie zamierzasz jeździć zbyt dużo to póki co wstrzymaj sie z montażem gazu - przemyśl dobrze sprawe. Jeżeli chodzi o paliwo to nie ma sensu lać 98 nie odczujesz tego.Zalecane jest 95 i to lej. Szczerze powiedziawszy to benzyna watpie aby znaczaco staniała,pewnie cena wzrośnie, a gaz zawsze po zimie tanieje ze wzgledu na zmiane proporcji mieszanki.Pozatym gaz zawsze bedzie tańszy od benzyny.

To nieprawda.W wiekszosci przypadkow (poza nielicznymi wyjatkami) zwykla instalka II gen sprawia duzo problemów - poczytaj forum.Nie słuchaj tego typu opinii bo najbardziej niezawodne w BMW są sekwencje.Jeżeli założysz lipną instalacje to sa duze szanse ze oszczednosc zemsci CI sie w postaci wywalonego przepływomierza albo innych usterek ktorych usuwanie moze kosztowac w sumie tyle co montaż sekwencji. Jeżeli 5 tys wystarczy CI na 5 lat jazdy to nie zakladaj zadnego gazu bo naprawde nie oplaci Ci sie. - jesli sie nie okaze iz wydales te 5 tys w ciagu jednego roku bo po przeliczeniu wychodzi 416 złotych na miesiac- co chyba bedzie bardzo prawdopodobne. Generalnie mówiać jeżeli chcesz uzywać auta sporadycznie to nie zaprzataj sobie głowy gazem bo nie zwroci CI sie ten wydatek Ja mam 735i w manualu i spalanie benzyny w lecie wynosiło -trasa- normalna jazda w granicach 100 km pomiedzy 10-11l/100 -miasto - male niezbyt zatloczone ale raczej dystanse ze silnik zdazył sie zagrzac to nie udało mi sie zejsc ponizej 15l/100

Ale zaskoczyłem tym pytaniem co ? :)

Instalka II gen w BMW to kontrowersyjna sprawa.Jedni mówią że chodzi im bez problemów innym sprawia dużo problemów.Ja bym się skłaniał do sekwencji tymbardziej ze ceny teraz sa duzo nizsze niz powiedzmy 1,5 roku temu.Jak chcesz mieć spokój i nie chcesz mieć spadków mocy to zakładaj sekwencje nawet sie nie zastanawiaj niezaleznie od silnika.

Witam Chciałem się dowiedziec jak wygląda teraz sprawa jazdy po niemczech.Wiem ze wymagane sa zimowe opony.W jakim okresie obowiazuje ich posiadanie ? Jak wygląda sprawa z oponami zwanymi uniwersalnymi ? Jaką wysokość bieznika musza miec zimowki zeby moznabylo poruszac sie po niemczech.Gdzie odbywa sie kontrola opon - na granicy ?

ok - dziekuje serdecznie za informacje

Ile procent pokrycia Polski ma ta mapa ?

poszukaj w zakończonych aukcjach na allegro tu jedna z nich http://allegro.pl/show_item.php?item=78799570

Nie zamierzam instalować gazu samodzielnie ponieważ nie znam się na tym. Te pytania zadałem z czystej ciekawości żeby dowiedzieć się co gdzie sie instaluje i dlaczego akurat tam.

Jeśli chodzi o ślady hamowania to jak auto wyposażone jest w ABS to nie bedzie takich śladów :)

Witam Moj silnik to m30 3,5. 1.Mam w planie montaż wtrysku sekwencyjnego OMVL i zaczelo mnie zastanawiać gdzie najlepiej umiejscowić parownik oraz gdzie dokładnie powinien być on wpięty w układ chłodzenia.Z tego co wiem wpina się je do przewodów od nagrzewnicy - ale do wlotowych czy wylotowych z nagrzewnicy ? Jeśli do wlotowych to czy nie pogorszy to grzania w samochodzie ? Jest jakieś znaczenie do ktorej nagrzewnicy jest wpiety parownik ? 2 Jaka srednice powinien miec przewód doprowadzajacy gaz od zbiornika do parownika zeby nie zabrakło jej ,,tchu" na wyzszych obrotach 3 Co to jest i za co odpowiedzialna jest taka spirala doprowadzajaca gaz tuz przed parownikiem ? 4.Jaka jest najbardzije optymalna temperatura przy ktorej nastepuje automatyczne przejscie z benzyny na gaz ? 5.Jak powinne byc połączone wtryskiwacze od parownika? Tzn kazda trójka wtryskiwaczy powinna połączona byc z parownikiem oddzielnym przewodem ? Pozdrawiam