Patryksob14

Tak przy stałej jeździe jest to +\- 500. U mnie jest tez problem z termostatem przy takiej miejskiej jeździe trzyma ok 80c a w trasie potrafi spaść do 65c natomiast procedura rusza powyżej 75c. Często miałem tak ze złapał temperaturę procedura ruszyła i po chwili trasy wyłączała się. I wypalał sie na raty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jesli się zdarza to możliwe ze się przycina i robi to także podczas regeneracji co powoduje jej przerwanie. U mnie przy wypalaniu temperatura powyżej 500 i róść szybko schodzi z 18g do 4g na odcinku niecałe 20km Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Silnik zawsze gaśnie delikatnie ? Nie zdarzy się mu zatelepać. Dodatkowo możesz zdjąć pokrywę silnika odpiąć kostkę i ręka zobaczyć jak ona przacuje czy nigdzie się nie zacina. Obserwowałeś temp podczas jazdy jak się zachowuje ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A przepustnica działa prawidłowo ? U mnie procedura nie startowała bo klapa gasząca raz działała raz nie, zacinała się. Ona odpowiada za podwyższenie temperatury spalin Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na pewno były dwa rodzaje przepustnic. Wiem bo oddawałem swoją na wymianę na regenerowaną i facet się pytała jaka posiadam. Sam nie wiedziałem dopiero po jakiejś uszczelce i chyba średnich doszliśmy do porozumienia. Jedne są z takim rowkiem na uszczelkę łącząca z EGR i jest jeszcze wersja bez i tam przychodzi jakaś inna uszczelka tak mi tłumaczyli do tego jakaś różnica w średnicy. Dostałem taka jak powinna być dodatkowo z oringiem w miejscu gdzie przedostawał się olej do tej płytki elektronicznej co powodowało uszkodzenie przepustnicy. Całość 300zl i rok gwarancji Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mój się wypala przy 17g sadzy hahaha wypali. Do 4.5g tak +/- i późnej od nowa. Ja już nie mam na to siły tym bardziej ze brak błędów i ciśnienia bardzo niskie bo na jałowym ok 0.88bar w bucie dochodzi do 120bar i ciagle to samo. Jesli nie znajdę rozwiązania spróbuje go wyłączyć przez winkfp. U mnie w okolicy za samo programowe wyłączenie wołają 800zl jak dla mnie to przesada. A na necie jest DIY jak wyłączyć DPF przez winkfp wiec warto będzie spróbować. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jaki kod silnika ? M47 czy N47? Ogólnie rzecz biorąc coś masz nie tam ze po 400km i 40g sadzy odczuwasz spadek mocy. Możliwe ze silnik przykapca. Sprawdź korekty wtrysków, przepływke i jak pompuje turbo. Jest tez kolejna opcja czyszczenie nie przyniosło oczekiwanego rezultatu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zmiana koła dwumasowego na jednomas to nie tuning. Większość pękajacych wałów to efekt właśnie zmiany na sztywne koło bądź jazda z rozwalonym kołem dwumasowym. Oczywiście może pęknąć a nie musi to już loteria ale przy agresywnej jeździe jest duże prawdopodobieństwo tym bardziej ze to diesel i ma spory moment obrotowy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jesli krańcówka nie działa to nie pokaże komunikatu jak pisze kolega wyżej. Natomiast zwykle jest tak zakodowane ze nawet gdy pozostawimy włącznik świateł na zapalonych to po otwarciu drzwi światła i tak gasną. Bynajmniej jest tak u mnie wcale nie używam tego włącznika no chyba ze przerzucę na postojowe a tak pozostawiam go cały czas włączonego. Ale jesli mamy zakodowane światła dzienne to ta opcja niestety nie działa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sporo ale to i tak jak dla mnie dużo za dużo dolewasz. Przy takich dolewkach nie musisz przecież wymieniać oleju... bo cały czas masz świeży Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie znów wrócił mi problem z wypalaniem... nie wiem już gdzie zajrzeć tu na szybko zrobiłem zdjęcie z isty. Miał ktoś podobnie ? I to zaledwie po przejechaniu 2km Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałem okazje jeździć takim autkiem i powiem ci ze będziesz trochę zawiedziony osiągami. Do tego automat osobiście miałem wrażenie ze ten silnik się trochę meczy z automatem być może to tylko moje wrażenie. Ale jesli autko ma się tylko grzecznie kulać i ładnie się prezentować to wystarczy. Co do awaryjności nie się wypowiem bo ja całe życie dieselkiem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyposażenie to kwestia indywidualna i również duży aspekt cenowy gdyż z takim wyposażeniem jak piszecie nie kupimy zadbanego egzemplarza. Ja również mam zwykle szmaciaki i jak dla mnie są super może nie wyglądają powalająco ale są wygodne i maja dużo lepszy kamfory termiczny niż skóra, plecy się tak nie pocą. Co kto woli. Autko po prostu jest seryjne i zadbane. Myśle ze gdyby stało na większym kole miało jakieś dodatki np ciemne szyby itp to bardziej by przyciągało oko. Poza tym u nas w kraju panują pewne stereotypy odnośnie marki i szerokie grono klientów ucieka. Nawet odnośnie spalania kiedyś sprzedawałem passata 1.9tdi mogłem śmiało mówić ze spala 5l nikt tego nie podważył natomiast bmw e91 318d 122km gdy powiedziałem pewnemu małżeństwu które ja oglądało ze to auto również zjeździe do 5.5-6l to już był szok bo jak BMW może tak mało palić i części drogie... Nie my wolimy VW. Takie już panuje u nas przeświadczenie i klient na bawarke musi być naprawdę świadomy wiedzieć czego chce czym autko się odwdzięczy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od samego amortyzatora nie będzie sztywniejszy no chyba ze obecne masz już wykończone. Ja zakupiłem komplet amorków TRW p+t do tego sprężyny eibach pro kit auto usiadło jakieś 3cm wygląda lepiej, zrobiło się sztywniej i prowadzi się jeszcze lepiej do tego komfort nie spadł znacząco. Polecam ci taki zestaw niwe amorki + eibach wtedy na pewno spełni to twoje oczekiwania odnoście usztywnienia auta do tego będzie lepiej wyglądać. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z dpf będzie problem bo soft jest z i jak go wrzucisz to będzie sypał błędami no chyba ze ktoś by ci go wywalił z tego softu od Alpiny. Numer softu w katalogu spdaten e89 musisz poszukać dde604 i tam będzie 7811921 bądź 7811922. Mi przy próbie wgrania wyskakuje błąd 106 nie wiem czy mam coś z programem czy brakuje jakichś plików Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak mowa o tym plastiku. Nie powinien wpaść do środka. W tym dekorze są tylko takie kołki. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jesli zostanie naprawiona tak jak powinna to oczywiście ze tak. To tylko mechanika zawsze sie zużywa wymaga serwisowania i napraw. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie martw się teraz tak się auta sprzedają... Ja ma wystawione 3 sztuki i jest to samo. Ludzie teraz żyją wakacjami przyjdzie klient który będzie szukał takiego egzemplarza i sprzedaż bez problemu kwestia czasu. Ale ogólnie ze sprzedażą teraz jest ciężko a tym bardziej BMW u nas jednak najlepiej sprzedaje sie vag ewentualnie francuz. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Banalnie prosta. Przekręcasz w któraś stronę i wychodzi to będzie taki niebieski plasticzek. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z ASO jest tyle kiepsko ze jak wylicza koszt naprawy materiał roboczogodziny to kwoty beda tak duże ze jest duże prawdopodobieństwo na szkodę całkowita. Nie ch zrobią wycenę tu i tu na nic się nie musisz zgadzać, bierz od razu auto zastępcze bo ci przysługuje. Poza aso na pewno zostanie ci coś w kieszeni. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie dotychczas robiłem tylko update softu po numerze sterownika itp program automatycznie znajdował najnowsza wersje. I teraz mam pytanie jak podmienić ten program od Alpiny wole się zapytać niż coś spartoczyć. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymienia się tylne nadkola mocowane są na zgrzewach, blacharz je rozwierca przykłada nowy element i go zgrzewa ponownie. Poszycie drzwi jest raczej nie wymienne, drugie drzwi bądź naprawa obecnych. Nie ma co bać się szpachli.... przecież czymś trzeba uzupełnić nierówności. Grunt to by blacha przed nałożeniem szpachli została dobrze zabezpieczona jakimś preparatem antykorozyjnym. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam poruszany był temat wgrywania softu z Alpiny d3 do seryjnej 320d. Czy ktoś w ogóle zdecydował się na tym jeździć jesli tak czy jakieś skutki uboczne ? Wszystkie tematy nagle się urywają bez zakończenia. Wie ktoś może coś na ten temat ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie to jest upierdliwe w zasadzie śmiało możesz stosować silikon aczkolwiek przy aktualnych upałach wszystko będzie tymczasowe. Jeszcze wiem ze oklejają taśma teflonową i pomaga Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak nie da to lewarek podstaw pod wózek i podnieś. Te drążki powinny być skręcone jak przód jest w powietrzu bez naprężeń. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk