tracs2

Witam kola wyważone dobrze koła zamienione wszystkimi kombinacjami i w każdej kombinacji jest wibrowanie kierownicy od 100 już całkowicie w górę..

nie no xd w tym tygodniu to wyjazdów diesel zrobi trochę xd jutro generalnie trasa 420km we wtorek 190km w środę to samo 190 to taki tydzień :norty:

Ten warsztat u mnie jest... a z ustawianiem 3D najbliższy 150km odemnie

eh z tymi mechanikami jak ustawili zbieżnośc to tylko na drązku.. i nic wiecej ale no :norty: trza się szarpnąc :D i jadę w Środę na ustawienie pełnej geometrii auta na komputerze 3D bo z tym ściaganiem samochodu to mam odkąd kupiłem auto ale np przed wymianą tulei lewa była zerwana ciągneło na lewo.. wymieniłem dwie nowe tuleje ciągnie na prawo

Witam sprawa ma się tak zostały wymienione dwie tuleje wahacza przedniego na meyle hd+cały lewy drązek kierowniczy na meyle po czym zbieżnośc i efekt taki jadąc autem..ściaga na prostej drodze w prawo... w lewo wogule...w koleinach to juz masakra trza trzymać kierownicę jak traktorze na polu Koła wyważone ciśnienie w oponach ok gumy stabilizatora przedniego wymienione na febi lewy łącznik stabilizatora 1rok temu na ruville teraz 2x tuleje wahacza meyle hd cały lewy drązek kierowniczy meyle klocki na przód nowe co się może dziac? bo nie wiem co już robić czy jechać na zbieżność gdzieś indziej czy jak Mechanik mówi tak: to auto dziwnie sie zachowuje..bo jak ściaga w prawo a odbije się kierownicą na wprost... to poleci w lewo... zamiast wyrównać i mówi podejrzewa poduszki amorów przednie generalnie jestem w stanie jeszcze wymienić 2x poduszki amora na lema tarcze na przód końcówkę drązka prawą(można sama? nie trzeba całego?) i 2 tłoczki przednie

przemieniłem opony przednie tzn lewa na prawą i odwrotnie i wibracje zmniejszyły się o 85% jakim cudem? do tego pojechałem na wyważenie kół teraz i 3 koła były okej tylko jedno tylne koło trza było zrobić tzn dwa cięzarki dać spytam.. będę planował zakup tarcz przednich..ale klocki 2 tygodnie temu kupiłem nowe ferodo premier... czy do klocków nowych bo co one się zużyły nic można założyć nowe tarcze? dogra sie to?

Witam wczoraj mechanik wymienił mi tuleje wahacza przedniego na meyle hd+ lewy cały drążek kierowniczy.. natomiast dzisiaj została ustawiona zbieżność przodu na warsztacie coś tam gadali +3 -4 tzn przykładali takie coś na koła i jeden mechanik patrzył z jeden strony a drugi z drugiej a na tylnym kole była jakaś tablica z numerami i tak ustawiali laserowo w czym problem to jeszcze przed wymianą tulei jak zmieniłem opony z zimowych na letnie.. to podczas jazdy zaczęło drgać kierownicą... przemieniłem tylne na przód i drganie o 80% ustało... ale teraz na nowych tulejach jest taki efekt: do 90km/h nic cisza.... ale od 100km/h do 120km/h kierownica wibruje jak nie wiem co PODCZAS JAZDY mechanik mówi bym jutro przyjechał by sprawdzić koła tzn wyważyć jeszcze raz... co to może być..

nie no żartuje ale sprawdz sobie na stacji tuleje przednie... febi tak padały

pedał raczej nie ale kierownica jak w 60stce :D no ale mechanik od 2 tygodni zajety ale wreszcie zrobi mi to i zbieżność przodu

objawy takie może dawać rownież któraś tuleja wahacza przedniego.. wibracje kierownicy podczas ostrego hamowania.Ja mam ale jutro jadę na zmianę tulei na meyle hd :norty: febi wytrzymały 6tys

Witam od jakiegoś miesiąca widziałem,że zasięg otwierania i zamykania auta zmalał tzn blisko auta trza było być by zamknął,otworzył a dodam używam tego klucza odkąd mam samochód a dzisiaj jest tak,że naciskam i nie reaguje... ale jak włoże do stacyjki przekręce na zapłon i poczekam tak z 10sekund i wyjmę to parę razy po tym zabiegu zamknie i otworzy..tak jak by się szybko trochę podładował mam pytanie czy to wina będzie bateryjki w kluczyku? czy czegoś innego? dodam już zamówiłem sobie baterię Pansonica

popatrz trza było poczekac i brać teraz za 23k E90 :norty:

za 45 to już e92 sie kręca nie mówiąc o e90 a co tam dopiero e46 :norty:

w inpie sprawdz odczyt z czujnika z przodu i z tyłu niech jedna osoba ugina przód i tył Ty patrz czy wartości sie zmieniają następnie w nocy stań przed ścianą naciśnij na tył samochodu i światło powinno pójśc do góry i za chwilę samo opaśc(a Ty dalej trzymasz tył naciśniety) kolejno czujniki na wahaczach czy nie ułamane plastiowe ramiona..najlepiej rozkręcić i rozruszać wszystko wtyczki do obejrzenia ewnetualnie popsikać sprayem do styków regulatory lamp jak uwalony to nie podniesie xenonu tak jak trzeba np na 5 razy 2 podniesie 3 juz nie

na przykładzie 330d zapożyczone z bmw sport http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=146100 tylko,że też wszystkie nie widać dokładnie ale generalnie demontuje pompę podprogową i filtr paliwa całkowicie następnie filtra paliwa nigdzie już nie PODPINAMY tylko tam gdzie wchodził filtr paliwa w przewód na początku w kierunku jak koło przednie tam wpinamy pompę podprogową(zwrócić uwagę na przepływ paliwa) wtyczka od zasilania progowca ma być do przodu silnika.Następnie logiczne ze z drugiej strony progowca trzeba coś podpiąc więc podpinamy wężyk 0,8mm http://zapodaj.net/0ba9e93a838b5.jpg.html jak widąć na dole pompa podprogowa do niej wężyk podpinamy i z niej na dół do zbiorniczka z preparatem LM a początek progowca tak jak pisałem podpięty tam gdzie filtr paliwa był i następnie nad pompą progową jest schowany niebieski przewód widać go na zdjęciu rozłączamy też opaskę tam gdzie wchodzi na niego przewód przezroczysty i drugą końcówkę do zbiorniczka z LM Poradnik 330d z bmw sport jest jak najbardziej okej tylko,ze tam koleś na miejsce pompy podprogowej wpiął filtr paliwa i drugą końcówkę zaślepił by z filtra się paliwo nie wylało ale jak kto woli ja zrobiłem tak,że całkowicie zdemontowałem filter i podłączyłem jak opisałem. Dodam po włożeniu skręcić złączki tzn pompę podprogową przykręcić i przewód który nachodzi z tyłu na pompę podprogową też bo idzie ciśnienie i wyskoczy. no i tyle każdy robi na Własną odpowiedzialność

Podłączenie :norty: http://zapodaj.net/f23271ebd1ab7.jpg.html http://zapodaj.net/d42b1e63328c6.jpg.html http://zapodaj.net/e9f1e0a44ca26.jpg.html http://zapodaj.net/0ba9e93a838b5.jpg.html przewody 0.8 silnik około 20min chodził na tym 3 razy przegazowany

już po zabiegu oto przed: http://zapodaj.net/3b062b67e3e4a.png.html po http://zapodaj.net/a876cb072dc9c.png.html

Dobra już wiem układ jest identyczny 330d a 320d tylko zamieniona na czas czyszczenia wtryskiwaczy pompa z filtrem by paliwo z filtra nie ciekło :D tak,że dzisiaj działamy a oto zestaw Przewód 0.8 Filterek paliwa do diesla mały taki za 5zł i podłączenie będzie wyglądało tak z przodu auta gdzie wychodzi pierwszy przewód od wtryskiwaczy do filtra paliwa to odpinam filter paliwa i wcisnę tam filterek to akurat jak coś to będzie filtrowanie przy samym wlocie już do głównego przewodu od wtrysków do drugiej końcówki filterka przezroczysty przewód i koniec tego przewodu połącze z pompą podprogową(można by było od razu zamiast filterka dać pompę podprogową tam w ten przewód gdzie był filtr paliwa ale jak będzie jakiś drobny syf to wyłapie dalej na końcu pompy podprogowej przewód podpinam a drugi koniec do zbiorniczka z LM i to samo nad pompą niebieski przewód powrotny odpinam i do zbiorniczka z LM i tyle

Witam proszę o pilną pomoc zakupiłem jeszcze raz puszkę LM i sprawa ma sie tak chce to zrobić tak by ominąc bak lecz jest jedna nieprawidłowość otóż: tutaj jest poradnik z bmw 330d: http://zapodaj.net/a43ebfb1d190b.jpg.html a tutaj jak wygląda w 320d http://zapodaj.net/e4003e6041f89.jpg.html jak widać w 320d tam gdzie pompa podprogowa jest f.paliwa(Zdjęcie z neta od 320d dałem i u mnie też tak jest) i już się komplikuje sprawa bo o ile niebieski przewód powrotny do baku jest wiec do niego się wpinam i druga końcówka przewodu do butelki ok...a co teraz z pompą podprogową? http://zapodaj.net/c4adfff582454.jpg.html

nie moge sprzedać bo 22za nie dałem a 11 już włożone i co za 15 pchnę? to już wole zrobić ten dwumas

ta hundajem bede jezdził :norty:

Witam mam taki problem otóż za około 1/1.5mc będzie wymieniana dwumasa tylko,że ja nie wiem ile tym autem pojeżdżę... nie trzaskam km jedynie 50 w tygodniu ogólnie w miesiącu moze wyjdzie mi z 500km/700km koszt nowej to 1200zł jest to jeszcze do przyjęcia pod warunkiem,ze zostanie sprzęgło stare i sam nie wiem co zrobić teraz czy do regeneracji oddać? czy na alledrogo używkę jakaś kupić ale jeśli tak to sprzęgło+dwumasa czy samą dwumase? bo dodam nie wiem jak wygląda sprzęgło tam ale nie ślizga nie szarpie.. no i łożysko oporowe by pasowało kupić,olej do skrzyni i do lewarka dwie takie tulejki jak już będzie skrzynia zdjęta Nowy to zbyt drogi gips bo 1200zł dwumas 700sprzegło olej 100zł jakieś uszczelki itp ze 100 mechanik 300/350 to nie kalkuluje mi się chodz będę miał teraz w lato tyle kasy ale na zimę trzeba opony,jakies alusy a nie wszystko na sprzęgło od razu

heh z tyłu tylko jedna tzn ostatni zwój na jednej spręzynie ale auto stoi idealnie.. nie przekrzywione i podczas jazdy 0 stukania itp wszystko ok..

Witam u mnie to zawsze jest tak mam np 150zł dodam jestem bezrobotny póki co i zawsze mam masę dylematów co kupić czy ringi za 100zł czy spręzyny dwie tylne używki OE ale stan igła za 100zł itp Zastanawia mnie jeden fakt i prosze o pomoc czy jesli są jakies wahania napięcia tzn tak jak w zimę,że napięcie mi skacze 14->13 po uruchomieniu podgrzewacza to z ringów nie zrobi się dyskoteka? bo chodzi mi o to by nie mrugały

zalałem 500ml na rezerwie zatankowałem za 65zł i zrobiłem do samej rezerwy ponad 200km co na plus zawsze po przebutowaniu końcówka wydechowa czarna byla a teraz jak ją wytarłem tak dalej się świeci mimo butowania w trasie Odnośnie wskazań trochę mieszane uczucia bo przed zalaniem miałem 1: 0,6 2. 0.18 3.0.22/0,25 4. około 0.30 0.35 teraz 1. 0.2 2. 0.20 3.granice 0.20 0.25 i 4 około 0.40 a na czwartym miałem kiedyś jak silnik złapał 90stp 1.20 przez około 1mc non stop tak a po przegonieniu auta 190km/h spadło do 0.35 i tak było do tej pory non stop