PiotrekF36

DAB w PL to 128 kbps wiec się nie ekscytujecie... na FM lepiej gra.

Ja też jadę na lekko zmienionych ustawieniach Glena z bimmerpost, radzę zacząć od tego: Bass & Treble = Flat Balance & Fader = Centered L7 active (Speed Volume = Center) 100Hz +4 (sometimes +5) 200Hz -5 500Hz +2 1kHz +1 2kHz Flat 5kHz -1 10kHz Flat http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=954719

Po pierwsze, system musi się wygrzać u mnie po ok. roku zauważalnie zaczął grać lepiej, po drugie należy ustawić dobrze EQ, a po trzecie nie należy wyłączać Logic 7 :duh: – bo to jedna z lepszych rzeczy w tym systemie... To prawda, że HK dupy nie urywa ale jak za 4K dopłaty uważam, że gra nieźle. Mam dla porównania Bang & Olufsen w Audi i HK gra o niebo lepiej... Jeśli jednak masz tak wysokie audiofilskie wymagania, to dziękuj bogu, że nie wziąłeś serii czy Hi Fi... uwierz mi jest dramat ;)

Wymiana na życzenie klienta oleju to 700 zł brutto ze wszystkim, więc nie ma tragedii.

To lecimy: Audi A6 avant i G31 skonfigurowane w obu przypdkach na 289 tysięcy. 10% na start, 36 miesięcy, 30 tysięcy rocznie. 1. Audi na dzien dobry 28.900 zł + 1% netto czyli 3555 brutto. Łącznie przez 3 lata 156.880 2. BMW z rabatem wychodzi 250.000 (oferta od dilera) czyli na dzien dobry 25.000 + 1,48% (ale brutto!) czyli 3.699 miesięcznie. Łącznie po 3 latach 154.400 zł (jest 35 rat). Nie wiem jak liczysz ale BMW ma taniej :) Oczywiście jest to kwestia rabatu, którego w audi nie chcą dać. Wspomnę tylko, ze przy odrobienie cierpliwości w BMW mozna wynegocjować jeszcze korzystniejsze warunki. i to bez kupowania całej floty ;) Tylko, że w APL można dostać pierwszą wpłatę na poziomie 5%, a nie 10%, a rata dalej na poziomie 1% netto na 3 lata do tego ubezpieczenie na I rok w cenie oraz serwis przez 3 lata...

Apple Car Play jest przereklamowany – mam go w Audi i w ogóle nie używam, pokładowe systemy działają sto razy lepiej. Największym problemem z Apple Car Play jest to, że nie polskiej SIRI – i do momentu kiedy, Apple tego nie wdroży... AC jest bezużyteczne w mojej ocenie, bo nie podyktujesz żadnego nazwiska z książki telefonicznej, a nawigacja nie zrozumie po polsku żadnego adresu – a wpisać ręcznie się nie da... Poza tym obsługa Car Play bez dotykowego ekranu to też sztuka dla sztuki... Jeśli będzie polska SIRI i będziesz mieć ekran dotykowy to ma to sens, w innym przypadku zawracanie głowy... no chyba, że tylko do Spotify... BTW map Googla też na tym nie odpalisz bo są konkurencyjne w stosunku do Apple Maps...

2 tyg. temu odbierałem nowe A4 allroad B9, model 2017 i oba lusterka są ściemniane... więc nie wiem o co chodzi im w BMW... jedyne logiczne wytłumaczenie jakie mi przychodzi do głowy dlaczego prawe lusterko może się nie ściemniać – to lepsza widoczność rowerzystów wyprzedzających cię z prawej strony w mieście. Jaki jednak sens jest mieć tylko dwa (lewe+górne) ściemniane lusteka w nocy, skoro z prawego wali Ci w oczy i oślepia... nie mam pojęcia :duh:

A ja bym odkleił naklejki i zostawił czarne dokładki progów :) autko bomba! :cool2:

Ile już zrobiłeś km na boxie?

Mam ten sam silnik tylko z końcówki 2015, 45 tys. km na blacie i zero dolewek pomiędzy wymianami oleju, ale ja zmieniam co 10 tys. km. Plastikowe miski stosuje się w celu obniżenia wagi.

Muszę trochę stanąć w obronie Pertyna, bo znam jego kanał na YT dość dobrze, to jest na prawdę bardzo doświadczony dziennikarz motoryzacyjny – jako jedyny Polak oceniający samochody w COTY... i na pewno nie wydaje pochopnych opinii po kilku minutach przygody z autem... a to, że nie każdemu może odpowiadać formuła jego testów na YT – to już inna sprawa, ja akurat je lubię, bo nie powtarza truizmów, które każdy może znaleźć w necie, katalogach – tylko przekazuj swoje subiektywne odczucia, nt. samochodu w oparciu o swoje doświadczenie i naprawdę masę aut jakie testował. Oczywiście nie we wszystkim się z nim zgadzam (w to mniejsze spalanie E220d też ciężko mi uwierzyć)... jednak to IMHO nie powód, żeby gościa od razu dyskredytować bo śmiał skrytykować to i tamto.

Moje piszczą jak skład PKP :duh: generalnie z piszczeniem jest dramat i nic na to raczej nie można poradzić, najgorzej jest zimą jak się jeździ głównie po mieście, tarcze i klocki ciągle brudne od soli i syfu z dróg, a ciężko to przeczyścić przy delikatnym miejskim jeżdżeniu. Mocniejsze heblowanie czy mycie pomaga tylko na chwilę.

Jedyną dla mnie wadą na razie jeśli chodzi o B48, to jest łańcuch rozrządu umieszczony z tyłu – wymiana będzie na pewno bardzo kosztowna (wyciąganie silnika). Dlatego przy tym silniku od razu brałbym przedłużoną gwarancję jeśli ktoś chce pojeździć dłużej.

Piotrek, obecnie również już jest wszystko OK i mogę śmigać. Moje auto ewidentnie wyjechało z fabryki ze źle ustawioną zbieżnością, stąd wszystkie problemy. Teraz to rozkosz z jazdy pełną pytą. ;) W takim razie tylko jeździć i cieszyć się :cool2:

Przeginają... u mnie jak montowałem wydech M Perf. plus nerki to za montaż wszystkiego zapłaciłem 250 zeta – a w tym było docinanie i spawanie tłumika... z tym, że graty kupowałem u nich. Edit: Jeśli graty kupowałeś u nich to wg mnie powinni montaż zrobić gratis... to nie są tanie elementy.

Dlatego na początku must have było adaptacyjne zawieszenie, x drive, sportowe hamulce i sportowy układ kierowniczy. A skończyło się po przeanalizowaniu kosztów oraz awarii innych użytkowników że nic nie wziąłem z tych rzeczy i niczego wsumie jako użytkownik teraz nie żałuję.... Rwd w deszczu daje rade przy normaonej jeździe, x by mnie kusil do szybszej.... Hamulca na codzien wystarczają choć szału nie robią,zawias stały m bajka ( jeżeli będę miał kolejne bmw to tylko z takim, chyba że druga dzidzia to za 5 lat piątka lub x3) układ kierowniczy daje dobre wyczucie drogi.... Pozdrawiam Ja wprawdzie mam adaptacyjny zawias i hamulce M, ale do zwykłego układu kierowniczego nie mam żadnych uwag – po równiej drodze mogę puścić kierownicę przy 200 km/h i idzie prosto jak strzała :mrgreen: nie odczuwam też żadnego dyskomfortu latając po zakrętach.

Z tym sportowym układem kierowniczym jest coś nie halo w seri F3x, ja też nad nim myślałem ale ostatecznie go nie wziąłem (naczytałem się o problemach ludzi na bimmerpost). BMW wg mnie świadomie nie dodaje tej opcji w konfiguratorze online z jakiegoś powodu.

BMW ConnectedDrive Advanced bez plusa wystarczy... tylko domów sobie RTTI, a resztę usług CD i tak można potem sobie aktywować choć tam i tak nie ma nic ciekawego.

Alkantara jest świetna i po kilku latach wygląda jak nowa nie słuchaj skórzanych :mrgreen:

Ja bym też zdecydowanie koła 19 cali dołożył.

Nie zrozum mnie źle, sam mam RWD i wybrałem go celowo i nie żałuję, jednak jeździłem takim 360-konnym 440i z xDrivem i nie zauważyłem żeby prowadził się gorzej od RWD. Ja po prostu uważam, że w autach z mocą 360 KM+ napęd na 4 koła jednak sporo ułatwia i daje więcej możliwości wykorzystania tej dużej mocy niż w ośce. Oczywiście to tylko moje zdanie, jednak wystarczy, że trochę popada lub jest mżawka i ja już w swoim zrywam przyczepność przy redukcji, a mam tylko 245KM... Więc przy założeniu, że chcemy jedno uniwersalne auto, które daje sporo sportowych emocji ale którym da się również spokojnie jeździć na codzień to 440ix, jeśli zaś szukamy fun-cara na drugie czy trzecie auto do weekendowego latania na tor lub do wypadów na winkle w Alpy przy ładnej pogodzie to oczywiście M4.

440i z wydechem M-Performance Sound and Power ma 360 KM i stałym napędem na 4 koła, daję lepszą trakcję i lepszy fan z zjazdy w naszych polskich warunkach. W M4 najczęściej obserwuje się migającą żółtą lampkę zamiast równego przyspieszenia, bo droga nie równa, bo opony nie rozgrzane, bo ślisko, bo pada, bo śnieg itd. W tym samym czasie 440i z xDrivem idzie jak złe. Ja postawiłbym na 440i ale z x-em. M4 za to jest niezrównane do palenia gumy i latania bokami.

Wyglądają super!

Niestety ale Comfort Lease w BMW jest beznadziejny... i z tego właśnie powodu drugie kupiłem w Audi, a nie w BWM. W Audi Perfect Lease przy samochodzie za 290 tys. wpłatę początkową mam na poziomie 5%, a ratę na poziomie 2.9 tys. brutto. Okres 3 lata / maks 30 tys. km rocznie. Aha i w cenie ubezpieczenie na 1 rok. Dziękuję dowiedzenia :)

Touring – nie wiem czy nie ładniejszy od sedana... światła z tyłu wg mnie tak :)