DWAYNE

163 lepsza bo mocniejsza i mozesz czipopwac do wyzszej mocy. PAMIETAJ TYLKO ZE CZESTO TANIEJ ZNACZY DROZEJ

auto masz kupione wiec musztarda po obiedzie. Nie wiem co cie sklonilo do szukania historii teraz. podejrzewam ze jakies nieprawodlowosci odczuwasz w tym aucie. przebieg mozliwy sam mam 150 tys. natomiast cena nie wiem jak teraz stoja na mobile. to jest dobre porownanie bo w koncu te auta sa sprowadzane. i zazwyczaj cos jest nie tak jesli jest tanio sprowadzone. nie zapominajmy ze w niemczech koszty robocizny sa wysokie i np cieknaca uszczelka pokrywy zaworow i wybite zawieszenie w pl sie zrobi kilka razy taniej niz tam wiec auto nie zawsze musi byc po ciezkim dzwonie i cofaniu. jednak nie mozna liczyc ze tak jest w kazdym przypadku bo raczej w niewielkim procencie. jezdzij i ciesz sie autem a nie zastanawiaj co,i tak niedlugo cos sie zepsuje jak to w starym aucie,jak nie koncowka drazka to podpora walu itp i oby tylko takie problemy bylu.

Cena fakt niewysoka . co do auta to jesli chodzi o silnik a takim bmw e 90 318d jezdzilem prosto z salonu i po przejechaniu 116 tys km nie bylo z nim zadnych problemow,niestety zostal skasowany ale moge stwierdzic ze jest odporny na zgniecenia. Ale wracajac do auta jest tanie przebieg niewielki wzmozona czujnosc. przebieg niewielki choc nie niemozliwy bo moje mialo 116 tys po 9 latach jazdy ale bylo sporadycznie uzywane do wyjazdow w trase ,w miescie latala benzyna. nie jest to silnik i skrzynia stworzona do jazdy w miejskich korkach w tempie 40km/h bo to auto cierpi od takiej jazdy. w trasie jedzie fajnie a spalanie przy 120km/h lapie sie w 5,5 l w miescie 7,5l przez te lata do auta nie musialem nic dokladac. tylko eksploatacyjnie klocki raz robione

albo u jakiegos fachowca ktory robi tylko bmw i sprawdzi gdzie sie da jesli chodzi o elektronike no i wizualnie jesli ma doswiadczemnie tez powie co nieco. jest malo zdjec ale przy takim przebiegu nie powinno byc zuzycia materiałow typu siedzenia kierownica itd . ja mam ori 150tys i juz na kierownicy widac ze moje łapsko wyslizgało ale ja mam wielkie łapsko ,niemniej w e 90 200tys przebiegu to po wnetrzu widac chyba ze jezdzila tym lekka osoba to nie wysiedziane.

niektore maja to cykanie taki cichy diesel,podobno to zaden feler. ten motor ma rozne swoje zawilosci. u mnie tez lekko cyka ale mechanik od bmw stwierdzil ze norma i tak byc musi tylko kwestia cykanie a CYKANIE.

przebieg mozliwy do zrobienia i do sprawdzenia tez. Obejrzalbym to auto gdybym szukal czegos takiego a szukalem kiedys takiego tego blue lemas ale nic normalnego nie trafilem tylko ulepy. cena jest dosyc atrakcyjna jak na oferowany przebieg ,i bezwypadkowosc. przy tym przebiegu jesli auto bylo dbane to dlugo nie trzeba bedzie raczej do niego dokładac. demon predkosci to nie jest ale jezdzi przyzwoicie. co do tylnych lamp to nie sie nie wypowiem bo slabo widac a orginaly mozna tez tak przerobic przy pomocy folii do swiatel za 5 zl.

coz powiedziec ,ten typ troche tak ma ze jedziesz po dziurach i sa stuki ale takie łagodne nie ze cos na....dala. I mowie to z doswiadczenia posiadania nowego egzenplarza e 90 ktorym wyjechalem z salonu i wracajac przejechalem przez tory i oczywiscie bylo lubudubu. polskie drogi robia z czasem swoje i 11 letni samochod traci sztywnosc i cos gdziec tam zalomocze tym bardziej ze zawieszenie do miekkich nie nalezy runflat tez daje beton wiec jest jak jest. teraz ma na 17 cali run flat opona 45. im wiekszy mroz tym glosnie cos wali a na przegladzie cacy. To nie seria 7 to raz a dwa polskie drogi to nie niemiecki rowny asfalt. nawymieniacie i dalej problem ,mie zapominajcie o zmeczeniu materialu i ze po set tysiacach i naprawach blacharskich stukac moze w roznych miejscach bo kazdy material traci sztywnoac ,fakt to niemieckie bmw ale nie niemiecki leopard.

golec straszny,chociaz przebieg mogłby miec dziadkowy to by jeszcze cos ciagnelo w jego strone. tam nic nie ma,nie denerwuje cie to? bmw bez multifunkcji ,klimy dwustrefowej,to dla mnie profanacja. felgi sa jakie sa chociaz oryginalne ale slabo to wyglada. czujnikow parkowania brak. jesli chcesz taki jak jest jako przyrzad do jezdzenia ze znaczkiem bmw to twoja wola,ale odsprzedac toto bedzie kiedys problem. ze zdjec nic wiecej powiedziec nie idzie. twoje pieniadze twoja sprawa ale patrz przyszlosciowo czy kiedys to bedzieszchcial sprzedac a jesli chcesz w to pchac jakies pieniadze w celu poprawy wygladu to sie zastanow czy warto

mysle ze lepiej dla ciebie ze sprzedane.

ze spalaniem to pojechal ale to szczegoł. Jesli chodzi o przebirg to smigalem dieslem ktory zakonczył zywot po masakrycznym dzwonie bodaj na 116tys i powiem ze kiera tego samego typu na godz 12 nie była wyswechtana do gladzi. wiec trzeba zwrocic uwage na to,bo na zdjeciu to cocpit spray wali po oczach.

ze nie podlaczyli to pewnie ze mozliwe. zalac do pelna zbiornik do spryskow a potem dlugo trzymac wajche zeby napryskalo tak duzo na szybe bo jak wiadomo spryski nie dzialaja jesli sie raz krotko nacisnie. dobrze zeby ktos stal i patrzyl czy sie wysuna bo np moga sie wysunac a nie pryskac.

jedz kup od niemca pierwszego wlasciciela i bedziesz zadowolony. Ja tak zrobilem i jestem zadowolony, fakt od handlarza w pl takie samo kupilbym taniej o 3 tys za to mam dwa komplety 17 na brigestonach. czasem taniej bedzie drozej a najczesciej zawsze

dynamiczny silnik he he zartownis. auto jezdzi i nic pozatym 129 koni z synamika nie ma nic wspolmego. w miescie jak sie nie toczysz to 10 litrow ciagnie. przebieg maly,mam ten sam rok i 150tys i kupione osobiscie id pierszego wlasciciela w niemczech ktory jezdzil do pracy i po miescie . I GWÓZDZ PROGRAMU RECZNA KLIMA-profanacja bmw. osobiscie bym nigdy nie kupil auta z czyms takim tzn bmw. ale jak ci to nie przeszkadza to sprawdz dobrze ten przebieg i sluchaj dyfra jak juz lozysko szumi to czeka cie wydatek okolo1200zl zeby byla cisza . niestety lozysko n a walku atakujacym lubi sie sypac i daje charakterystyczny metaliczny dzwiek przy predkosciach 30-60km/h

przebieg moze i ori bo kiera nie wyswechtana. mam te sama kiere i przy 150 tys wyglada podobnie ale kiera to taki plus minus 50tys :D co do reszty to sie nie wypowiem trzeba sprawdzic, Posłuchac dyfra czy nie szumi bo lubi u mnie tez padł. no i czy nie jakos wydzwonione to auto. Cena mala nie jest. jak dla mnie okazja to to nie jest ale okazje to najczesciej szrot

przebieg nie wysoki jak na diesla ale nie niemozliwy. zderzak jakis inny odcien. ale zderzak nie musi oznaczac dzwonka tylko byle slupek na parkingu. furka do sprawdzenia ,moze ktos z forum co ma blisko skoczy zobaczyc to powie wiecej.

hmm zdjecia słabe i wzrok też nie ten ale nie widze z przodu zderzaka M-pakiet bo z tyłu to juz wogole nic nie widac.

olej zawsze powinien być na max wiec dolej tego oleju bo szkoda silnika. mnie tak kazał mechanik specjalizujacy sie w bmw mowil ze te silniki czesto sie zacieraja z powodu nie utrzymywania wlasciwego poziomu oleju

zwyczajnie ci sie olej zużył w czasie takiej jazdy,odparował poprostu,i nie sadze ze cała cwiartka. Mam to samo ostatnio lecac do gdanska i nazat tez mi ubyło Ostatnia kwarte na miarce na około 1200km. dolalem i jezdzac w miescie przez 1500km nie ubyło nic ,ale krotkie odcinki. Dolej i jezdzij normalnie te 1000km i sprawdz. moj nie kopci i nie ma wyciekow. Jak auto ciagiem wali kilkaset km duza predkoscia to jest kilka godzin gotowania oleju w silniku i cos musi sie odparowac zużyc i nie koniecznie musi cieknac. Ja mam wlany motul 5w40. Jest takie cos jak wskaźnik odparowywalnosci oleju. wyzsze obroty dluga jazda wysoka temperatura ,olej staje sie rzadki i moze wchodzic do komory spalania itd stad ubytki. wskaznik NOACKA czy jakos tak mowi o tej odparowywalnosci.

gaz w kwietniu swietnie działa i już do sprzedaży ? warto obejrzec i sie przejachac, jednak bylbym czujny,auto z usa ,niski przebieg,gaz w kwietniu

zeby doprowadzic ten lakier po tym "polerowaniu" to trzeba wydać pare stówek w dobrej firmie car detailingu. Niestety na zdjeciach widac ze niezle szczota lakier przypalila ,jezeli jestes tym zainteresowany to obejrzyj to auto w slonaczny dzien bo nie wykluczam ze cale jest tak "poorane" Co do reszty to sie nie wypowiem bo trzeba zobaczyc na zywo . Jedyne co to czarny kolor trzeba umiec spolerowac a tu ktos tego nie umial

auto z gazem ,niektorzy lubia ale moze by zrobil zdjecia spod maski jaK to tam wyglada i jak zbiornik i wlew zamontowany. skoro fachowcy w bmw robili gaz to moze zbiornik jest w podłodze bagaznika a nie butla za siedzeniami. jak ktos wyzej napisal za malo zdjec

moze dlubali cos w zawieszeniu i nie ustawili zbieznosci po wymianie np amorow . Dobrze zestrojona 3 idzie prosto caly czas bez odchylen.

wymienilem dyfer u fachowca w Jagatowie pod pruszczem gdańskim. nareszcie błoga cisza i łozysko rolkowe a nie kulki jak w rowerze.

Gsyby ci spasowała to rzut beretem stamtad jest stacja kontroli pojazdow a dwa rzuty beretem BMW frank-cars

po ilu tys km ci sie rozsypal ten valvetronic? bo ja mam już 140tys u siebie a poprzednik nie wiem czy wymieniał wiec ciekaw jestem ile zycia mu "valvetronikowi" zostalo