jedynakk
-
Postów
1 080 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez jedynakk
-
ja bym nawet dekiel z tylu sciagna zeby ocenic szkody pasc przez nie szanowanie bawary moglo wiele zeszy na mogly sie rozleciec sprzegielka tarczki nie mam szpery i nigdy nie jezdzilem bokiem i ostro nie ruszalem tyle wiem ze cos takiego moze sie zdazyc wiem od znajomych mechanikow
-
ja bym w swoim sprobowal ale zeby sie nie sugerowac mna zasiegnij opini modrzejszych przewaznie pisze w ksiazce ze numery nowej czesci musza byc zgodne ze stara
-
co do zlego przelaczaniapb lpg wina moze tkwic w czujniku temperatury w reduktorze a do tego ze gasnie to wina jest napewno zle zestrojona mama gazy to znaczy zle ustawiony punkt niskich obrotow biegu jalowego to nie fachowiec jak sobie z tym nie radzi
-
KSIAZKA PISZE ZE PO PRZEBIEGU 20000km lancuch rozrzadu wzgledem wydechu powinno sie cofnac wal glowny o 2 mm a po mojemu nadal masz padsniata przeplywke nieraqz tak jest kupujesz dobra a tu wielkie g zle dawkuje paliwo co do ilosci powietrza
-
podniesc kazde kolo i zakrecic nim bo np. u kolegi kamioen wpadl pomiedzy tarcze a oslone
-
STAWIAM NA PADNIETY TERMOSTAT u mnie juz po przejechaniu okolo 2 km jest w polowie skali
-
ta SAM NAPRAWIAM BMW E36
-
nie bylo mnie dawno tylko z tego laptopa widze moge sie tu zalogowac podejzewam wiec po mojemu nie bylo mnie dawno tylko z tego laptopa widze moge sie tu zalogowac podejzewam zepsuty zawur zwrotny kolektor serwo
-
w ksiarzce sam naprawiam bmw sa opisane z tyly instalacje elektryczne tylko maly problem tu jest wszystkie opisy po niemiecku
-
jaki masz silnik po mojemu wymien sonde na niej nie oszczedzaj i napisz jaki masz przeplywomierz drut goracy czy klapkowiec
-
ona ma zostac
-
mam chlodnice za 260 zł+ koszt przesylki jesy ok
-
SPRAWDZ DOKRECENIE SRUB NA TERNOSTACIE I NA KRUCCU CO IDZIE PRZEZ NIEGOP PLYN JUZ DO BLOKU U MNIE WLASNIE TEDY CIEKLO
-
sekwencja ma to do siebie ze po pierwsze trzerba zrobic autokalibracje a puzniej zebrac mape bezyny i gazu pozniej tzw dostrajnanie ukladu lpg i jak u mnie w diego g3 ustawic trzeba punkty p1i p2 u mnie P1 ODPOWIADA ZA NISKIE OBR P2 ZA WYSOKIE
-
wydaje mi sie ze bedzie pasowal- powinien
-
musisz miec zajebiste spalanie
-
proponuje 1. regulacja listwy 2. auto kalibracja 3.prawidlowe ustawienie mapy w lpg i i jak u mnie w kme lekkie podniesienie o 2-3 punktu p1 a opuszczenie3 i wydluzenie p2 jeszcze raz mowie zle ustawione punkty na biegu jalowym
-
moze normalnie kabel nie podpiety do sygnalu
-
zawor zwrotny do wymiany wydaje mi sie
-
wydaje mi sie ze oby dwa sa wazne +-i-
-
spraedz termostat z pod niego moze ciec z pod krucca co wplywa p[lyn do bloku to bylo u mnie slifowanie przylgi na tasmowce pomoglo
-
ja nikogo nie ucze ale opis usterki zaczyna sie od motoru jaski jest bo inaczej wrozby z fusof
-
ja by m sugerowal ksiazke sory ale zawsze od tego zaczynam
-
mi pomoglo przelanie sprzegla nowym plynam dot4 potrzebne sa dwie osoby lub sprzet do odpowietrzania
-
BMW E36 1.8i 91r. Rozrusznik nie daje znaku życia Pomocy!!!
jedynakk odpowiedział(a) na kamilek0903 temat w E36
polaczenie pomiedzy podluznica a silnikiem po lewej stromie jak stoisz z przudu maski sprawdz przewud pewnie sie uktuszyl jak u mnie lub alternator polacz z minusem u mnie pomoglo