marcelo84

Witam ponownie. Więc sumując poduszki silnika,skrzyni i gumy trzymające tłumik(obie) wymienione, poluzowałem tłumik na środku i go ułożyłem jeszcze raz + olej,filtr oleju i powietrza ( to dało najlepszy efekt) ale nadal autko drży (na jałowym) już nie tak mocno jak wcześnie ale drży + jak jadę od ok 130 wzwyż pojawiają się drgania.W niedzielę jadę do Polski więc pewnie w przyszły poniedziałek rano będę w poznaniu to we wtorek do mechanika go wstawię. Filmiku nie wrzuciłem bo właściwie nic na nim nie widać jest czarno albo biało i tyle :mad2: Ma ktoś jakiś pomysł bo zmęczony jestem już ciągłym rozkręcaniem tego wszystkiego i skręcaniem. pozdrawiam Marcin

Jest ciekawie wymieniłem olej z filtrami w sobotę i tłumik przestał żympolić ????? :shock: Nie jest idealnie ale akceptowalne bynajmniej na razie ( niema buczenia przy uchylonych oknach) przeciągłem serwis oleju o miesiąc no ale to by aż taka różnica była?? Jutro będę mocował się z kamerką i wymienię poduszki pod skrzynią.zobaczymy co to da. pozdro

Dzięki za odpowiedź Tak mi cały czas ten łącznik pasuje bo za nim całe drgania są. Mieszkam w Anglii i niestety dostęp do kanału mam tylko jak jadę do Polski. Na eBayu znalazłem takie kamerki na kablu co można je wszędzie wsadzić :lol: w sumie nie drogie i tak myślałem że rozkręcę tłumik przy drugim kacie i to ustrojstwo tam wsadzę bo mi mechanik po oględzinach auta spod spodu zdiagnozował dwu-mass, niesłuchająca nawet przez chwilę silnika :shock: .(a dwu-mas jest ok) Nagram filmik jak ten mój łącznik wygląda od środka to wrzucę dla potomnych :). Kamerka chyba będzie w przyszłym tygodniu to jak coś to wrzucę. A co do oparów z odmy to kupiłem oil catch link pod spodem i będę montował najprawdopodobniej w przyszłym tygodniu. http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E28-E30-E36-E46-BLUE-ROUND-OIL-CATCH-TANK-/150688626313?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3ABMW|Plat_Gen%3AE46|Cars+Type%3A320d&hash=item2315bdf689 pozdrawiam

Tak środkowy tłumik to z 2cm w górę i w dół wachluje dlatego taki łoskot. Ten nieszczęsny łącznik trudno ocenić bo jest w puszce. Okopcone nigdzie nie jest więc chyba jest w jednym kawałku. na wysokości dwóch belek poprzecznych ( w stosunku do tłumika) na róże są już dwie ryski czyli pękło tam już, a ten hałas to mnie porostu wk...... sposób z radiem na mnie nie działa;)

nikt nic nie doradzi ??

Witam ! Zaznaczę na wstępie że jestem nowym użytkownikiem tego forum więc za jakiekolwiek błędy z góry przepraszam. Auto ma na liczniku ok 137 tyś przebiegu pewnego mam je od 2009 r ( przy zakupie ok 60 tyś) (anglik więc licznik w milach) Mam dwa objawy : 1. Z rury która dochodzi do AGR wydobywa się biały dymek jak na filmie- domyślam się że to gazy z odmy z tym że wydaje mi się ich trochę za dużo i zastanawiam się czy to coś z odmą czy może olej już kiepski. Wlewam Mobil1 0-w40 do diesla z specyfikacją bmw LL01 olej jest zmieniany co roku bo i tak nie robię rocznie więcej niż 12tyś. km ( odma wymieniona na separator oleju bo był filterek w 2012) po zatym jest olej w dolocie z odmy. Turbina 0 luzów sprawdzałem jak nagrałem filmik który jest w linku 2. Wibracje auta na wolnych obrotach w szczególności w rejonach 850 w zwyż do około 1000 aż żympoli łącznik elastyczny jak by ktoś go mielił ( jeszcze orginał jak cały wydech dodam że nie jest okopcony ale trudno powiedzieć czy coś więcej z nim nie tak bo jest w takiej śmiesznej puszcze która skutecznie utrudnia sprawdzenie) Wymieniłem poduszki silnika obie na Lamfordery (niemieckie) gumy tłumika obie oryginał BMW i jest lepiej ale to nie to, oprócz tego auto huczy, wewnątrz na lekko uchylonych szybach jak w stary ikarusie.. Koło pasowe wymienione na corteco (jest ok sprawdzałem)w 2011 + napinacz hydrauliczny z nową fajką i rolką + Rolka . Nie wymieniałem napinacza klimy ale bez paska klimy jest tak samo. Sprzęgło jest ok (dwu-mas również przypuszczam brak jakiś objawów chyba że te wibracje hmmm...)Dorzucam link z odczytami IMPY i odgłosem żympolenia :) Prosze doradżcie coś. Pozdro