Ranking

Sprzedałaby się. Brat też mnie szczególnie nie poratował - dostał warunki takie same, jakie proponowałem innym. A na koła dostał bana od żony. Najpierw ma kupić pompę ciepła do nowego domu, który kupili sobie gdzieś w górach. Kompletnie nie rozumiem takich priorytetów

I tutaj odsylam do przestudiowania jak wylicza sie wysokosc opony, bo widze ze jest problem Caly bok opony ma wysokosc 95mm, ale czesc opony widoczna ponad felge ma ok. 70 mm (czyli to jest to co nas interesuje)

hahaha zrobi się scenariusz godny brazylijskiej telenoweli moją byłą ma obecnie ... mój młodszy brat

Z moich doświadczeń komfort duuużo wyższy na 22 nonRF (fabryczne opony) na zawiasie M Adaptive Pro niż na fabrycznych 21 RF (zawias zwykly M). Mam tu na myśli zarowno wybieranie nierownosci (tez mam odczucie jakby auto plynelo nad nimi) jak i prowadzenie na wyzszych predkosciach, redukowanie przechylow na zakretach, brak efektu nurkowania przy hamowaniu itp. Od razu powiem, ze nie jezdzilem na pneumatyce w x5

Bardzo interesujące jest, w jak różnych miejscach mamy ustawiony próg bólu. Nazywanie “męką” jazdy X5 na kołach 22” wydaje mi się zaskakujące i w moim doświadczeniu zupełnie nieuzasadnione. Zestaw w X5 jest tak dostrojony, że przy 22” i oponach bez RoF komfort jest dokładnie taki sam jak na 21” i oponach z RoF. Ale to można stwierdzić tylko empirycznie i nie na jednej krótkiej jeździe Anyway… jak dla mnie: X5 M60i, zawieszenie M Adaptive Professional, koło 22” p/t, opony seryjne, ustawienie najtwardsze jak się da - jedziesz po kocich łbach i masz wrażenie, że płyniesz albo nawet lecisz statkiem kosmicznym. Jest Ci wszystko jedno, po czym jedziesz Ta sama droga, moje M3, koło 19p/20t, najbardziej “komfortowe” ustawienie zawieszenia - czujesz wszystko i modlisz się o jak najszybszy koniec tych łbów. Tłucze w środku, skrzypią plastiki, mam wrażenie kompletnego braku resorowania

to pokazuje jak dbasz tak masz Obecnie silniki BMW.. czy to 3.0 czy wiecej .. wytrzymaja i 200-300 tys bez awari.. jak odpowiednie serwisujesz i dbasz, nie palujesz na zimnym etc ... czyli troche serca okazujesz.. Oczywiście w każdej masowej produkcji .. znajdą się babole.. i czasami nawet to nie wystarczy , ale to jednostkowe przypadki, które są rozdmuchiwane

Duze kolo zawsze wyglada lepiej, niz male kolo. Jednak przy SUVie wysokosc opony ponad felge w granicach 70mm, a szczegolnie wszystko ponizej, wyglada juz bardzo pokracznie. Pomijam juz jazde (a w zasadzie meke) na takim zestawie. Chyba nikt nie kupuje SUVa zeby zwalniac na najmniejszym krawezniku.

Tak, masz 2 pompki, jedna dla przedniego spryskiwacza, jedna dla tylnego. Numer OE pompki tylnego spryskiwacza - 67127302588

Maciek_w ma rację - nie wiem, skąd wziąłeś 70mm??? 275x35 = 96,25 a 315x30 = 94,5.

hmm... nie wiem, co nazywacie "śmiesznie niską" oponą, ale jeśli dobrze pamiętam, to bok opony w X5 na feldze 22" ma wysokość ok 9,5 cm. To wcale nie tak mało. Dla porównania, w siódemce na kole 21" miałem ok 8 cm i nie wyglądało to wcale "śmiesznie"

Dziękuję za tą informację. Jutro sprawdzę. Mapy Apple ostatnio baaardzo sie poprawiły. Kilka razy zdarzyło mi się że miały zaktualizowane nowe lokalne drogi ktore w Google pojawily sie po kilku miesiącach. No i często mają odwzorowanie budynków.

FYI średnica koła w GLE jest wieksza niż w X5, wiec nie wiem skąd takie spostrzeżenie. Rozmiar felg 22" tez jest dostepny. W X5 przy 22" mamy smiesznie malo gumy na oponach, jak na SUVa. W GLE jest tej gumy sporo wiecej

chyba zglosze sie na moderatora .. a pierwsze co to Bana ci wlepie .

Ja rano zamiast sikac do kibla ide do garazu i do adblue leje… perpetum mobile

Tak jest. Zapach moczniku o poranku budzi lepiej niż najlepsza kawa